我国高速铁路采用工频单相25千伏电压。
高铁是用电力驱动的。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相25千伏电压）对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。
国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式，牵引网额定电压达到275kv，接触网额定电压为25kv，均为高压电，如果发生触电，非常危险。
扩展资料：
高铁线路高压线周围注意事项：
一、严禁任何人员进入铁路安全防护区域、防护栅栏以内。
二、严禁破坏防护栅栏、线路、信号、通信、供电等设备设施。任何单位和个人不得私自在防护栅栏上开口通行。
三、严禁任何机动车、非机动车辆和牲畜等进入防护栅栏内。
四、严禁在铁路线路上放置障碍物或者故意向列车投掷物品。
五、严禁破坏、拆卸、移动高速铁路设备设施和安全标志或者捡拾、拆盗、收购铁路器材。
六、严禁在铁路栅栏附近放风筝、竖立高长导电物体行走，或往铁路高压线网、防护网内抛扔各类杂物，以防止触电事故及危及高速列车安全运行事故的发生。
七、严禁攀爬、触碰高速铁路防护网，或挂靠物品和拴牲畜，防止发生电击等人身伤亡事故和设备设施损坏事故。
人民网-广州南站一男子强行爬上高铁车顶 不幸电死
富宁县人民政府官网-致高铁沿线人民群众的一封信
高铁高压线多少范围 高铁高压线是多少
高铁上的高压线叫做接触网，它的电压在25kV—30kV之间，而它对高铁等电力机车的列车的电压都是25kV。
许多人在知道高铁是通过电力驱动的时候都十分好奇，到底需要多大的电才能够使这个庞然大物以每小时几百公里的速度奔跑起来呢
首先，高铁上方的电线一定是高压线，因为普通的低压电线提供的电能是无法使高铁获得足够的电力。而高压线一般是指输送10kV及以上电压的输电线路，也就是说高铁高压线的电压至少也在10kV以上。
高铁上方的电线叫做接触网，无轨电车、火车都是利用它完成供电。
接触网的电压一般在25kV—30kV之间，对电力机车也就是我们平时乘坐的高铁、动车等列车的电压都是25kV。
1、高铁上的高压线叫做接触网，它的电压在25kV—30kV之间，而它对高铁等电力机车的列车的电压都是25kV。
2、高铁上方的电线一定是高压线，因为普通的低压电线提供的电能是无法使高铁获得足够的电力。而高压线一般是指输送10kV及以上电压的输电线路，也就是说高铁高压线的电压至少也在10kV以上。
