相信大家对发动机机油都有一定的了解，机油对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。当然，我们一定要严格按照规格型号等级来进行添加更换，但仍有些萌新的车主，并不知道机油型号代表什么，那么我们就拿型号为5W/30作例子吧。
首先机油型号是含有“W”字母的，是代表winter(冬季)的意思。而“5”表示该机油在零下30度有可靠的低温启动性，数字越小的话，机油的耐寒能力就越强。30则是代表100摄氏度时运动粘度标准(9.3mm2/s到12.5mm2/s之间)，但很多人却误以为是代表温度的上限，所以这个误区大家还是得知道一下的。
机油级别区分指南
我们经常看到的机油型号有0w40、5w40等，有些机油还会在前面加上等级符号如SL 5W30。不同标号的机油原则上没有好坏之分，盲目的选择等级高的机油，对于不同的车系可能会产生负面的效果。下面就来看下机油相关参数的知识：
#3p4#、汽油类机油质量等级：分为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。汽油品质由前往后依次升高。其中S代表汽油的机油，后面的字母代表着级别。(拓展：柴油类机油符号为C，后续字母A-H也是按等级从低到高依次排列)
#3img4#、低温粘度等级：分为0W、5W、10W、15W、20W、25W。数字越小，低温冷启动性能越好。W是英文winter(冬季)的缩写，预示着低温。例如0W的机油会在-35°C的时候结冰，5W的机油则在-30°C就结冰了。
3、高温黏度等级：它实际代表着100°C时的粘度等级，分为20、 30、 40 、50 、60。数字越大，粘度越高。
4、冬夏通用型：像5W 40这样低温和高温黏度等级同时出现的字样，就代表着是冬夏通用类型。如今的车辆一般都加冬夏通用的机油，不用随着季节更替。
选择适合自己爱车的机油
老司机都会按照自己的理解追究性价比，当然如果你真的害怕加错机油伤害到自己的爱车，使用保养手册上建议的机油标号即可。以下建议可供有需要的车主参考：
#3p4#、发动机的结构
日系以及美系的车发动机设计的比较精密，适合使用粘度不高的机油，诸如0W20、5W20这一类的机油。德系车很多发动机都是涡轮增压的，选择粘度表较高的机油5W20、5W30这一类。国产车发动机多借鉴于日系车，有些车型直接使用三菱的发动机，因此在机油的选择上可以参考日系车。
#3img4#、季节
1 冬季温度较低，适合低温黏度级别较低的机油，提高机油泵输送机油的能力，预防冷启动对机械的磨损。
2 夏季温度较高，适合高温黏度级别较高的机油。此时机油黏度受温度影响会变低，因此要提高黏度增加润滑性，补偿黏度对机械磨损的影响。
★拓展：三种类型机油论高低
#3p4#、矿物油：这种油类直接有地底下挖出来的原油提炼而成，含有较多的杂质，价格自然也便宜。
#3img4#、半合成机油：在矿物油的基础上加以氢裂变技术的应用，不管是性能还是纯度方面都有了不小的改变。
3、全合成机油：这是人类智慧的表现，采用各种天然物质合成机油，根据需要改善机油分子的特性。在冷启动、节省燃油、延长机械寿命等方面都有出色的表现，深得市场青睐，当然价格也贵不少。
机油的标号：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
机油的分级：
"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
