比亚迪汉自上市以来就因为出色的配置和强悍的动力备受关注，而从目前的网友评价来看，比亚迪汉的外形和内饰设计也都算是非常成功的。
但作为一款自主品牌的高端新能源车型，比亚迪汉后期的用车成本还是让不少用户有疑问。毕竟20多万的价格确实不算便宜，如果后期用车成本较高的话可能会让更多的用户望而却步。
那么，比亚迪汉EV的后期用车成本究竟是多少呢？小号撩车日前走访了郑州当地的比亚迪售后了解到了相关的情况。
首先是质保方面，比亚迪汉全系都提供了六年或者15万公里的整车质保，以先到为准。而电池组的质保则是8年或者15万公里，同样以先到为准。都高于国家强制规定的三年/6万公里。此外，首任车主能够享受三电终身质保（非营运）。
此外，比亚迪汉的非营运首任车主均可享受3年或者6次免费常规保养。
通过和售后沟通，笔者聊着到比亚迪汉EV车型的基础保养内容包括VDS扫描及程序更新、高压元器件检查、各油液位检查、动力电池包及底盘检查，费用为130元。
从目前了解到的情况来看，空调滤芯并不在免费基础保养范畴内，用户需要自行付费更换，具体更换周期用户可根据使用情况自行决定。价格方面，汉EV的空调滤芯售后价格为68元，工时费10元。
而基础保养的周期为1年或者1万公里一次，以先到为准。考虑到官方赠送了三年六次常规保养，所以三年内常规保养的费用基本上只剩下了空调滤芯。
以单次更换费用78元，每半年更换一次来计算，三年共需要更换6次空调滤芯，总价为468元。
汉EV的大保养包含的内容有更换制动液以及变速箱油，其中制动液价格约为90元左右，工时费需要150元；而变速箱油型号目前尚未确定，参考唐EV两驱车型价格92元，四驱车型价格则是184元，工时费为120元。
大保养的周期为两年或者4万公里，按照每年行驶2万公里计算的话，前三年需要大保养一次，售后预估的总价为620元左右（不含更换空调滤芯费用）。
另外在6万公里需要更换一次防冻液，售后价格为369元，工时费120元，合计为489元。
以四驱车型每年行驶2万公里为例，整体计算下来，比亚迪汉EV三年内在保养方面的花费共计1577元，平均每年仅为525元出头，相比这个价位的燃油车来说成本确实要低太多。
保险费用，比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版首年的保险费用约为9500元，按照未出险次年8折，第三年7折计算的话，三年合计保险费用约为23750元，每年平均保险费用为7916元左右。
充电费用方面，汉EV四驱高性能版NEDC工况下的百公里电耗为154kWh，实际状态下的电耗应该会高于NEDC工况，汽车之家口碑目前的百公里平均电耗为165kWh。
同样按照每年行驶两万公里计算，共需要消耗3300kWh的电量。目前郑州市居民生活用电第二阶段的电价为每千瓦时061元，合计电费为2013元，平均每公里电费成本仅为01元出头，每月电费也不过是168元左右，还不够油车加一次油。
按照上述条件计算下来，汉EV四驱高性能旗舰版车型每年的用车成本大约是10450元左右，其中绝大部分都是保险费用。后驱车型由于价格便宜一些，保险费用相对也较低一些，百公里电耗方面也低于四驱车型，因此实际用车费用会比四驱版更低。
作为纯电动车型，相比同价位油车来讲，比亚迪汉EV在后期保养和电费方面都有着比较大的优势。
整体来讲，如果你所在的城市有限号政策而且比价在意后期用车成本的话，比亚迪汉EV是值得购买的。
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gsx250r换什么制动液
至2021年8月，价格在150-400元。
利用注射器，将油箱中的旧刹车油全部清除干净，直到箱底没有油液为止。随之就可以直接倒入新的刹车油，然后就用千斤顶将汽车底部升起来，找到刹车分泵的放油螺丝，并摘掉放油扣上的防尘帽，使用扳手拧松放油螺丝，用一根橡胶管将放油口和放油瓶连接起来。
这时候就可以开始踩刹车了，与其同时观察橡胶管内刹车油的颜色（最好另一个人负责），如果发现颜色比较浅的话就可以停止踩刹车了，因为这时已经把全部的旧机油放完了。
制动液使用注意事项
定期更换汽车制动液。使用一定时间后会因吸湿，化学变化等原因使性能指标降低，从而影响行车安全。因此使用中的制动液应定期更换。至于多长时间进行更换，目前尚无具体规定，一般是在车检时需要更换总泵和分泵的活塞皮碗，同时将制动液更换。
加强封制动液的保管。汽车制动液多为有机溶剂制成，易挥发、易燃，因此要远离火源，注意防火防潮，尤其注意防止雨淋日晒、吸水变质。
DOT4。豪爵铃木GSX250R作为国内250级别跑车的常青树，即使这么多年都没有进行过重大改款，但依然有着不错的市场表现，换DOT4，该制动液价格100元左右，价格便宜，好用，非常的适合。
