宝来 （ 查成交价 | 车型详解 ）燃油泵继电器断路加不起速原因：1、车辆积碳过多；2、油品质量不过关；3、进气或排气系统堵塞；4、火花塞老化；5、缺缸；6、轮胎气压不足；7、发动机动力不足；8、燃烧室、点火系统、气门出现问题；9、汽油滤清器过脏、汽油泵损坏、三元催化堵塞。
油泵继电器对地短路，就是相应电线的外皮有破的，两根线又搭在一块了，这会造成短路，或者是接线有问题，或者是接线端子的地方，有击穿、变形，导致本来不该互相导通的线导通了。
同时出现众多故障码的最可能原因是正极电源线或搭铁线接触不良。在宝来车中，燃油泵电路故障较多，它影响包括了凸轮轴调节阀、二次空气进气阀、进气歧管转换阀等，还控制了经过保险的氧传感器、空气流量计、活性炭罐调节阀、二次泵继电器等。
大众宝来16是一款动力强劲，稳定性较好的小排量车，市场保有量十分大。现在这款车型发动机动力不足故障一例进行分析，找出问题根源并加以解决。宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
缸内直喷系统低压电动燃油泵控制电路的电路工作原理
汽车燃油泵损坏的原因分析
1、油箱油不充足
当仪表中的燃油油位警告灯点亮时，油箱中大约还剩余7升左右燃油，此时油箱中的燃油液面大概处于图所示的红线处。由于油位过低，燃油泵电机得不到充 分的冷却和润滑，会造成电机过热甚至停转。如果油泵经常处于这种工作状态的话，那么油泵的过早损坏就不可避免了。
2、油品质量差
由于油品质量比较差时，燃油箱内会充斥着各种杂质 或异物，燃油栗通过其底部的滤网吸入燃油，泵送至发动机。
在此过程中大颗粒的杂质被滤网阻隔掉，而 小颗粒的杂质则被吸入油泵电机，势必也会加剧油泵 电机的磨损，造成油栗早期损坏。
3、汽油滤清器长期未更换
汽油滤清器长期未更换，汽油滤清器供油系统严重堵塞，汽油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态引起汽油泵损坏
引起汽油泵损坏结论：
1、汽油对油泵有冷却及润滑作用。如燃油报警后不及时加油会导致油泵冷却及润滑效果下降，造成损坏;
2、劣质汽油的杂质会导致供油系统堵塞，并造成油泵磨损导致损坏(如：滤网堵塞)。油泵早期损坏大多是因为车辆使用劣质燃油所致。
建议车主：
1、建议不要等到燃油指示灯亮起后才去加油;
2、使用优质燃油，并添加专用燃油添加剂;
3、定期到维修站保养，清洗供油系统，并按保养规定及时更换汽油滤清器。
电动燃油泵出故障的检查方法步骤
电动燃油泵由于一些原因，会导致汽车出现启动困难、怠速不稳、加速不良、行驶无力、走走停停等现象，这些原因有：
1、热气阻的影响;
2、脏堵造成的泵油量降低，如汽油箱不定期清洗，造成油泵进油口处滤网堵塞，清洗油泵和滤网后，泵油量不能恢复正常;
3、泵油能力衰退或失效多为滤油器脏堵或接反，有时因加油不及时，造成热负载加大;
4、炭刷、弹簧、换向片、绕组发热，磨损加大、电阻值变大;
5、油泵转速下降，油压和油量下降，使油泵失效。
电动燃油泵有故障不工作了该这样知道呢，下面是检测方法，一起来看看：
1、电动燃油泵工作情况检查
其检查方法是：先用一根跨接线将故障检测插座上的两个检测插孔短接，然后打开点火开关(不要启动发动机)。这时从油箱处应能听到燃油泵的运转声音。若听不清运转的声音，可用手捏住汽油软管应能感到有输油压力。否则，表明电动燃油泵不工作，应检查电动燃油泵电源熔断丝、继电器和控制线路有无故障。如果都正常，则应拆检电动燃油泵。
(1)用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上;
(2)将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机;
(3)旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力;
(4)若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵;
(5)若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。
2、检测电动燃油泵的电阻
用万用表电阻挡测量电动燃油泵上两个接线端子的电阻(线圈)，其阻值应为2～3Ω(20～40℃)，否则，应更换电动燃油泵。
3、电动燃油泵压力和保持压力的测量
其测量方法是：蓄电池电压应在12Y以上，拆下蓄电池负极电缆，释放燃油系统的油压，接上油压表。在重新接上蓄电池负极电缆之后，用跨接线将电动燃油泵的两个检测孔短接，然后打开点火开关，让燃油泵工作，并读取油压表的油压，其值应符合规定。如果高于规定值，则应更换压力调节器;如果低于规定值，则应检查输油软管和连接处有无漏油，以及检查燃油泵、汽油滤清器和汽油压力调节器是否正常等。
燃油泵的拆装与检测
拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。
拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为2～3Ω。
用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音注意：通电时间不能太长。
大众 燃油泵模块控制电路电压低 是怎么回事
工作原理有三点，分别是：
1、ECU控制的油泵控制电路。
2、开关控制的油泵控制电路。
3、具有转速控制的油泵控制电路。
燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
凯迪拉克燃油泵三相电路电压过低
燃油泵控制电路的检查细心排除故障
燃油泵控制电路说明：当点火开关接通时，发动机控制模块向燃油泵继电器提
供提
12V
供电电压，燃油泵开始工作。若泵内，
ECM
没有收到点火参考脉冲，发
动机控制模块将切断向燃油泵继电器的供电，燃油泵停止工作。
燃油泵控制电路的检查步骤如下：
1
、确认燃油泵电路是否故障
①点火开关转至关闭
10s
。
②点火开关转至接通，但发动机不运转。
③听燃油泵的动作声。
燃油泵应能工作
2s
，若能听到燃油泵工作
2s
，表示燃油泵控制电路正常。若不
能听到燃油泵工作，则应进行下一步检查。
2
、检查燃油泵继电器端子
30
（线束侧）至
30
号线间电路是否有故障
①关闭点火开关。
②拆卸燃油泵继电器。
③将一端接地良好的测试灯的另一端接燃油泵继电器端子
30
（线束侧）。
若测试灯不能启亮，应维修该电路。若测试灯正常启亮，应进行下一步检查。
3
、检查燃油泵继电器端子
85
与
ECM
端子
K54
间电路是否有故障
①关闭点火开关。
②断开燃油泵继电器。
③将一端接地良好的测试灯的另一端接燃油泵继电器
85
（线束侧）
若测试灯不能启亮，应断开
ECM
线束，检查燃油泵继电器端子
85
与
ECM
端
子
K54
间电路是否断路，若电路断路，应进行电路维修，若线路没有断路，应更
换
ECM
。若测试灯能正常启亮
2
，应进行下一步检查。
4
、检查燃油泵继电器
86
与接地间电路是否有故障
①拆卸燃油泵继电器。
②将一端接蓄电池正极的测试灯的另一端接燃油泵继电器端子
86
（线束侧）。
若测试灯不能启亮，应维修该电路。若测试灯正常启亮，应进行下一步检查。
5
、检查燃油泵继电器是否有故障
①装回燃油泵继电器。
②将一端接地良好的测试灯的另一端接熔断丝
Efi8
。
③连接
ECM
线束。
④点火开关转至接通。
若测试灯不启亮，应检查燃油泵与熔断丝
Efi8
间电路。必要时，进行维修。燃
油泵继电器与熔断丝
Efi8
间电路若正常，应更换燃油泵继电器。
若测试灯能正常启亮
2s
，应进行下一步检查。
6
检查燃油泵是否有故障
①断开燃油泵线束。
②在燃油泵
2
和
3
（线束侧）间跨接测试灯。
③点火开关转至接通。
若测试灯不启亮，应维修燃油泵的接地电路或燃油泵与熔断丝
Efi8
间电路。若
测试灯能正常启亮
2s
，应更换燃油泵
绘制丰田8AFE的燃油泵控制电路图和如何简易就车检测油泵能否工作
凯迪拉克燃油泵三相电路是指燃油泵的供电电路，其中包括三相电源、燃油泵电机以及相应的控制电路等组成部分。电路电压过低可能是由于以下原因造成的：
1 供电电压不稳定：燃油泵的工作需要稳定的电压，如果供电电压不稳定，就会导致电压过低。需要检查车辆电瓶和发电机的正常工作状态，排查供电电压是否稳定。
2 线路接触不良：燃油泵电路有可能出现接触不良、腐蚀、老化等问题，导致电路电阻增加、电压降低，进而导致燃油泵电压过低。需要对电路进行检查，清理或更换故障部位的线路。
3 燃油泵电机故障：燃油泵电机本身也有可能出现故障，例如转子电机损坏或电磁铁失效等，导致电机反应迟缓或不能正常工作，进而导致电路电压过低。需要检查燃油泵电机的工作状态，如果有故障需要进行更换或修理。
总之，当发现凯迪拉克燃油泵三相电路电压过低时，建议尽快到正规的汽车维修机构进行维修，避免因燃油泵故障导致车辆不能正常运行。
1首先从简到繁，先听声音，在打开钥匙门的时候，是否能听到油泵运转声音。如果听不见，可以打开油箱盖在听。 2如果没有运转声音，则首先检查汽油泵保险。 3然后是汽油泵继电器。 4，再检查油泵插头是否有工作电压电，不启动只有几秒钟， 5如
