别克英朗烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著
以1.6手动为例，一年开15000公里，算保养3次：
用原厂机油小保养在320元左右，大保养（机油3滤）在550元左右，如果用通用提供的壳牌全合成，加230元。其他需要额外更换的是空调滤芯，网上购买好点的原厂带活性炭的也就85元。火花塞一般3-4万更换，自己更换费用也就在150元左右。雨刮器1年换一副的话，建议买好点的如博世的，价格有点小贵，要180左右一套。冷却液3年就要更换，4S店费用在600左右，自己购买自己换不会超过150元。具体还是要看你做什么项目的，一般的费用都在这，如果碰到需要清洗节气门的，200元洗一次，或者可以自己洗。
