如果是发动机CAN通讯故障有可能是：积碳会百造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀度且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。
注意事项：
反之其他时间段就显得非常之低了，买车不是买系统。再说了，一个健康的正常人买车是自己开的，不是让系统开的，现在的电动车企业都犯了同一个错，就是买系统送电动车。这种做法，没有哪个企业能发展啊。
汽车分析师张翔认为，北汽新能源汽车销量腰斩的主要原因是由于其技术平台较为落后，同时随着企业经营的亏损，以及政府在新能源补贴上的退坡。
故障码U0073说明是控制模块通信总线断开，设置故障码的条件是控制模块尝试在串行数据电路上建立通信在5s内超过3次，无效。
可能的故障原因有：
①TCM（网关接收变速器）电源或搭铁在行驶中突然中断，导致TCM控制模块整体停止工作。
②TCM控制模块的CAN通信启用线在行驶中突然断开或者电压过低，会引起TCM控制模块CAN BUS通信中断。
③TCM控制模块内部故障。
简述
汽车发动机控制模块(ECM)是最重要的汽车电子之一。早期的ECM要用三块印制板，由12块LsI及几十块SSI组成。现今已实现以微控制器为核心的ECM，仅需一块印制板。
ECM的核心部件是微处理器构成的VLSI微控制器，由各种对应的传感器(温度、压力、气敏、位移……)拾取控制参量，通过微控制器实施对发动机、喷油、点火、燃烧、运行、排污等的自动控制。ECM还通过总线与汽车主体计算机相连。
汽车采用了电子发动机控制系统后，可使发动机功率提高5—10%，节油5一15%，排污减少20%。
汽车发动机控制模块(ECM)和许多与排放相关的部件和系统相互作用，并且监视与排放相关的部件和系统是否出现性能下降。OBD．II诊断对系统性能进行监控，并在系统性能下降时设置故障码(DTC)。
故障指示灯(MIL)的操作和故障码的存储，是由故障码的类型决定的。如果故障码与亚洲和美国车系发动机控制系统检修指导排放相关，则故障码被划分为A类或B类。c类故障码与排放无关。
