; 机油作为汽车的润滑油，能够在各部件表面形成油膜，减少发动机的摩擦损耗，起到润滑、密封的作用。
机油的种类
根据发动机来区分，机油可以分为柴油机油和汽油机油。如果是按照品质性能，机油可以分为全合成机油、半合成机油、矿物质机油。同时也可以根据机油粘度来进行分类，就比如5W-20、20W-40这些型号，不同种类机油在不同温度下的机油粘度不同，耐寒性、耐热性也不同。
不同种类机油的区别
先说根据品质性能的机油分类。合成机油是人工通过化学方式配合而成的机油，矿物质机油是从矿物中提取的机油，合成机油比矿物质机油性能更好，但价格也更贵。而在合成机油中，全合成机油又优于半合成机油，清洁度和顺滑性更好，更换周期也较长。
而根据机油粘度的机油分类，可以看机油的型号。W前面的数字，代表着低温情况下的机油粘度，，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也强。而W后面的数字，则是指100°C时的机油粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。可以根据这些来判断机油的适用季节。
各位车主要选择好机油的同时，也要考虑好的机油滤芯。因为机油滤芯相当于机油的过滤器，能够过滤机油中的杂质和颗粒悬浮物。如果有好的机油但没有好的机滤，那也是会对发动机带来不良的影响。
不同品牌的机油能不能混用？为什么呢？
维护保养车子，很多消费者会习惯性应用同一品牌同一型号机油。有时候假如原装机油没有了，换了一个别的品牌，会在意自己的车子能不能融入，会不会对发动机有没有影响。自然也可以考虑不一样品牌的机油，但是有个前提条件，便是在倒新机油以前，必须把油道里的动植物油全部排干。一旦忽视了这一步，就会造成不一样品牌的机油混合使用，提升新机油的空气氧化质变率，减少使用期限，危害发动机特性。
即便长期出现这样的情况，发动机内也会带来强酸强碱化学物质，加重发动机零件的浸蚀，通常大于利。选择是指货源供应商。如今假冒伪劣产品油许多。不必选购来路不明油。这是最主要的难题。只有靠了伪劣油，才能真正的损害发动机。
随后，便是品牌的选择。一般来说，选择一些大一点的品牌，品质有保障，有什么不一样，换不同类型的机油，应该用发动机清洁液清理后换上。有点不一样特性油不可以混合。假如级别同样，成品油级别同样，能够选择拆换。自身换机油其实就是一件很简单的事情。大部分人都记得住它准确流程。能够很方便地将车调到迅速换油中心，或在你自己家做此项工作。不管怎样确定，务必遵照汽车的保养指南的讲解。应依据发动机的需求选择机油，千万不要在相对较低的发动机中使用高端机油，也别在相对较高的发动机中使用低等机油。
选择与发动机相匹配的机油。应选择多级别油。多级别机油具备经济发展、使用寿命长、高效率的优势，可以对发动机具有更加好的缓冲作用。多级别油太早发黑，油压过低，不需要担心。这是因为多级别油的特点所造成的，归属于正常情况。剩余油应略低机油尺里的标尺，不必加得了满。过量机油不但会提升传动轴的转动阻力，还会继续减少发动机的功率，乃至这些过量机油会串入燃烧仓参加点燃，造成机油点燃、冒蓝烟的现象的产生，乃至提升耗油量。
每次保养都换不同品牌机油对汽车有影响吗？
找到和您车子同牌子的机油，那么您可以找其它品牌同标号机油，暂时对付一下，当然一定设计大品牌机油，别一句杂牌子，然后等您回家以后，去将之前混合的机油全部放空，填入新机油。大致的意思是：在同级别同规格情况下，比如同为全合成机油，且5W-30，SM情况下，不同品牌的机油可以混用，比如嘉实多、美孚、壳牌等，车主不必担心。
最好把原机油完全放出来。如果想临时应急，同品牌且同级别、不同粘度间的机油可以用一用，但不建议长期大量混合使用，如果车真的烧机油的话，还是在后备箱里备上一瓶一样的应急吧。它的添加剂也不一样，那么，它的抗氧化性，防锈性能，密封和清洗性能也不一样。机油的基础油是没什么区别的，但添加剂就不一样，这根据车辆各部位配合间隙，发动机转速等来确定润滑级别。
但实际上原厂机油本身就是一种商业合作的体现，汽车公司必然要在从保养成本和维持产品质量间寻找最大利润点，所以“原厂机油”往往是在性能和成本之间的一种妥协，并非性能最优异的产品。发动机机油的主要作用为：润滑、冷却、密封、防蚀、清洁，以矿物油为例其本身没有清洁或防蚀能力，需要添加一些化学原料调和之后才能实现这些功能，不建议混用的原因就在于此。
机油兼容性的问题，机油厂家给出的答案都是可以混用完全兼容，但有可能会降低机油的性能，所以说混用是没什么问题的，只要不是长期混用，偶尔一次没有什么问题。摩擦改进剂、粘度指数改进剂 、乳化剂等。尽管不同品牌的机油其标号可能相同，但添加剂成分不一定相同，添加剂含量也不一定相同，混用可能会造成化学成份之间的变质，所以不推荐混用。
保养更换不同机油对车子会产生潜在的伤害。
不同的化学品接触在一起自然有可能产生化学反应，而机油又是一种非常复杂的化学品，如果盲目地直接更换不同品牌、不同品类的机油，极为可能造成如下悲惨后果：
1、新油、旧油不相溶，产生沉淀物、或者混合不均匀。
2、新油的添加剂和旧油添加剂不兼容，抗磨性能下降。
3、新油无法清洁旧油沉积的油泥，或者清洁效果太好，导致油泥漾起堵塞油路。
4、新油对油封、涂层的保护不良，导致漏机油、烧机油。
盲目换机油能造成的潜在伤害远远不止这些，需要特别说明的是，一些因为气门油封老化导致烧机油的车型，更换PAO基础油(IV类基础油)的全合成机油，烧机油变得更凶残，就是因为PAO基础油对橡胶保护类的添加剂不兼容。
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