L2B是通用老款机的直接使用，ptec可以理解为是在老款L2B基础上升级而来，stec可以理解为在ptec的基础上进行升级。所以，L2B多用在老款车型，ptec多用在国产车上，stec用在通用合资车中，毕竟本来车价就有差异，发动机肯定不可能完全一样。
别克英朗l2b特点
这个系列的发动机在宝骏、雪佛兰、别克、五菱等众多车型上都有搭载，有着两个调校版本：通用技术调教和国内本土调教。
在国内，这个系列量产发动机的排量为12L和15L，又可以细分为L2B系列、ptrc系列和stec系列三个系列。
ptec系列是基于老款L2B基础升级优化而来，stec系列又在ptec系列的基础上升级而来。
L2B系列常用于通用老款车型上，ptec系列多用在国产车上，stec系列用在通用合资车型中。
L2B系列的发动机采用DVVT技术，技术比较成熟，工作性能比较稳定，有着较低的故障率，但是燃油的经济性一般。
11年别克英朗发动机怎么样
别克昂科威的产地是我国的烟台，发动机是国产的，产地是上海金桥。
昂科威的发动机采用全新15TEcotec发动机（20T），全新15TEcotec发动机（20T）拥有缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等主流发动机技术。
别克昂科威发动机采用了通用最新的模块化理念，不论是3缸还是4缸机型，缸径为统一的74mm。在11款新发动机中，行程最短的10L发动机为774mm，最长的为15L发动机的866mm，这样长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量发动机尤为重要。
此外对于气缸数相同的机型，包括缸体、紧固件、点火系统、曲轴等部件均为共用，这样模块化的设计既可以降低生产和研发成本，同时全系列相对更少的供货商数量也有利于品质的把控。
扩展资料：
别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。
现款车型有15T和20T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。15T搭配7档双离合变速器、20T搭配6档手自一体变速器。
参考资料：
别克英朗2011款发动机性能出色，它采用了18升的VVT发动机，最大功率可达到140马力，最大扭矩可达到175牛·米，最大转速可达到6200转/分，这样的发动机性能既能保证车辆的动力性能，又能确保车辆的经济性能。此外，该车还采用了智能变速箱，可以根据车辆的行驶状况自动调整换挡，使操控更加灵活，更加节能。总之，别克英朗2011款发动机性能优秀，是一款性价比较高的车型。
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