轻质墙板最为一种新型的装修材料，一经问世就受到了众多消费者的青睐，因为轻质墙板不仅是非寻常的环保，而且装修效果也是相当牛的，因此轻质墙板就是很多朋友在装修时候的首选建材，接下来，我们，就为你们来介绍一下，轻质墙板厂家有哪些以及轻质墙板价格一般是多少
一、轻质墙板厂家有哪些
1、谢家集区广思建材厂属于是一家主要经销批发的陶粒、排水板、珍珠岩畅销消费者市场，该厂家在消费者当中享有较高的地位，而且该公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。谢家集区广思建材厂经销的陶粒、排水板、珍珠岩品种齐全而且价格合理，因此就深受消费者的青睐。
2、子恒亨通建材(北京)有限公司是一家集轻质隔墙板、水泥、硅酸钙板等产品专业生产加工的公司，该公司不仅拥有完整、科学的质量管理体系。而且子恒亨通建材(北京)有限公司的诚信、实力和产品质量还获得业界的认可。
3、廊坊美胜绝热材料有限公司的地址在京津冀、环渤海经济圈中心地带河北省大城县权村镇廊坊美胜绝热材料有限公司旗下的产品包括了橡塑、玻璃棉、岩棉、硅酸铝制品、外墙保温、密封防火材料等产品在中国主要城市都有销售，同时在欧洲、亚太、北美以及非洲都可以看到该公司的产品。
4、上海澳邦建材有限公司专注于绿色建筑体系产品和系统应用解决方案，专业生产、销售轻质隔墙复合板等，质量方面有着相当好的质量和客户口碑。该公司的产品系列及规格很多，为了满足客户多样及个性化需求。该公司以先进生产线和技术，保障为客户带来高品质和高附加值产品。
二、轻质墙板价格一般是多少
1、声博士隔音板家庭卧室墙面隔音KTV影院室内墙体隔噪音装修材料，参考价格一般在190元左右。
2、墙面隔音板KTV影院吸音板会议室酒吧防火隔音板鼓房墙体隔音材料，参考价格一般在45元左右。
3、轻质硅酸盐水泥板89101214mm水泥纤维板吊顶隔墙板A1防火水打底板，参考价格一般在90元左右。
4、轻质隔墙板外墙保温内墙家用防火室内隔音板水泥新型轻质复合墙板，参考价格一般在60元左右。
5、轻质隔墙板防火隔音内外墙隔热屋面板隔断板发泡EPS轻质复合墙板，参考价格一般在25元左右。
6、轻质隔墙板样品隔音墙板家用保温墙板室内隔断新型轻质复合墙板，参考价格一般在35元左右。
7、水泥聚苯颗粒复合条板轻质墙板青岛东营日照潍坊滨州青州烟台龙，参考价格一般在66元左右。
轻质墙板厂家有哪些以及轻质墙板价格一般是多少小编就为你们介绍到在这里了，要是以上的文章可以帮助到你们的话，那么小编的目的就算是达到了。
山东省博兴县恒晟达钢铁有限公司怎么样？
中泰证券有限责任公司的邓鑫和魏尧最近对极端水稻技术进行了研究，并发布了《极米科技新品点评：“神灯”发布，拓宽影音边界》研究报告。本报告给予极米科技买入评级，目前股价3510元。
吉米科技(688696)
8月11日，公司召开极米神灯(阿拉丁国内版)新品发布会，发布了H5新品信息。
米神灯：主打体验的新型投射灯。
从灯的基本参数来看，产品的要点不是亮度等传统参数，而是产品场景和体验。
定价：7999元。
亮度：1200ANSI。官方客服反馈显示，观看亮度在Z8X(1200ANSI)到H3S(2200ANSI)之间，由于灯是短焦产品，肉眼亮度会明显高于Z8X。
芯片：033英寸DMD。
定位：相比传统投影，更适合陪伴、亲子场景；浪漫，营造氛围。
米神登的核心定位优势是什么？
避免视野拍摄的风险。米神灯的投影比为07:1，可以在房间天花板中心15米的距离投射100寸的画面。用户不必弯腰从投影幕旁经过以避免遮挡，也避免了儿童、宠物等眼睛被投影灯直接投射。
节省平面空间。产品利用吊顶空间，无需额外支撑，对小户型更友好。30无损移轴还能帮助投影画面与家具更好的协调，画面高度可上下1m自由调节。
声音位置优化。传统的侧投多放在床头柜等房间的角落，声音贴近人耳，只来自一侧；米神灯位于房间中央，它采用360环绕声场，达到更好的视听效果。
随时在线回复。不用开机，随时响应；并配备远场语音功能，实现随时语音交互。
为什么神灯的价格比阿拉丁高(6500元左右)？
硬件参数已经升级。亮度等参数更高(国产版1200ANSI流明，日版900ANSI流明)。
增加远场语音等软件功能。
新安装及售后费用。米神登提供上门包修包换包修服务(价格高于普通售后)。
如何期待奇迹灯的后续销量？以日版阿拉丁为例。
《阿拉丁》2018年在日本上映后，连续四年获得日本家用投影市场销量第一。
出货：2020 /2021年，从日本阿拉丁出货8/7万台极米。2021年的下滑预计与阿拉丁的收购有关。
我们认为，现有的投影产品主要是在“比参数更好”的赛道上竞争，而阿拉丁的设计理念侧重于“更方便的使用”，而不是“更抢眼的参数”。这或许会成为投影后续发展的新思路：从“发烧友”到年轻人的新消费，除了硬性参数，投影的体验和外观还有更大的提升空间。
H5:新一代高亮度旗舰
公司还发布了H系列旗舰新产品H5的新信息。主打“高端旗舰机皇”的H5将是极米的旗舰产品，亮度和画质都达到了迄今为止的新高度。具体参数将于8月18日发布。
定价：6299元(之前旗舰H3S上市5699元)。
亮度：根据官网，一款产品的亮度预计会高于标称的3200ANSI流明。
颜色：相比之前的H3S，颜色高达997%rec709
我们认为，H5有望刷新当前行业LED微投产品的参数天花板，确立“机王”地位。2023年上半年，坚果和贝当都发布了旗舰产品，而吉米2023年上半年没有更新旗舰，进度略慢；H5发布后，旗舰机型带来的领先优势将有望进一步巩固极米的领先竞争地位。
投资建议：买入评级
目前投影仪是家电细分电路中最好的一种。目前龙头大米竞争优势稳定，份额领先显著。第二次世界大战展望
根据证券之星数据中心近三年发布的研究报告数据，长江证券崔研究员团队对该股进行了深入研究。近三年平均预测准确率高达9948%。其2023年预测净利润677亿，按现价预测PE为2624。
最新盈利预测详情如下：
该股最近90天被23家机构评级，买入评级19家，增持评级4家；机构过去90天的平均目标价为45646。证券之星估值分析工具根据近五年的财报数据显示，极米科技(688696)在行业内的竞争力、平均盈利能力、平均营收增长都有很好的护城河。财务健康。该股好公司指数35星，好价格指数25星，综合指数3星。(指数仅供参考，指数范围：0 ~ 5星，最高5星)
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相关问答：2022淄博疫情最新消息2022淄博疫情什么时候解封恢复正常出行 近期，根据山东省通报的本土疫情新增情况来看，主要分布在济南、烟台、滨州、临沂、淄博等地。而4月27日，淄博市通报2例本土无症状感染者。那2022淄博疫情最新消息是怎样的具体什么时候解封恢复正常出行呢2022淄博疫情最新消息淄博疫情最新消息是现有本土确诊病例为零，但4月27号通报了本土2例无症状感染者，均在淄川区。下面土流小编梳理淄博2例本土无症状感染者相关轨迹如下:1淄博本土无症状感染者一活动轨迹:4月21日:自驾到外市洽谈业务。4月22日:14:00左右返回淄川家中。16:00左右到SM负一楼家家悦超市购物，随后驾车前往淄博外语学校接孩子放学。17:20左右，先后在天润购物中心、欧麦时尚烘焙店短时购物，后返回家中。4月23日:11:00左右在淄川三里社区进行核酸采样，11:50左右驾车前往淄矿路296号萌宠生活馆宠物店，12:10左右到中街海汇路口东南角炸串先生店吃饭，13:10左右离开返回家中。4月24日:6:50左右驾车前往淄博外语学校送孩子返校，8:00左右到寨里镇山头村，11:30左右到泉龙北路馨阳果业水果店及隔壁禾麦面包店购物，后返回家中。4月25日:上午到寨里镇山头村，14:00左右前往服装城女人街购物，约15:30返家后未外出。4月26日:7:50左右到寨里镇山头村，13:30左右先后到寨里镇黉阳路与朝阳路交叉路口鲜肉店购物、寨里镇黉阳路31号汇丰加油站加油，13:50返回家中。15:40到淄川区医院发热门诊就诊。4月27日:8:45转运至定点医院。2淄博本土无症状感染者二活动轨迹:4月22日:下午放学由无症状感染者1自驾接返淄川家中，行程同无症状感染者1。4月24日:由无症状感染者1自驾送返学校，一直在学校上课，26日放学后接返淄川家中。4月27日:8:45转运至定点医院。2022淄博疫情什么时候解封恢复正常出行淄博此轮本土疫情预计在2023年5月中下旬解封恢复正常出行，但具体还要看官方通知。因为小区或区域要想解封，首先就要实现社会面清零，在管控14天当中，没有新增出现，就会进行解封。但有新增，会随着最后一名确诊病例新增时间来延后解封时间。近期，根据山东省通报的本土疫情新增情况来看，主要分布在济南、烟台、滨州、临沂、淄博等地。而4月27日，淄博市通报2例本土无症状感染者。那2022淄博疫情最新消息是怎样的具体什么时候解封恢复正常出行呢2022淄博疫情最新消息淄博疫情最新消息是现有本土确诊病例为零，但4月27号通报了本土2例无症状感染者，均在淄川区。下面土流小编梳理淄博2例本土无症状感染者相关轨迹如下:1淄博本土无症状感染者一活动轨迹:4月21日:自驾到外市洽谈业务。4月22日:14:00左右返回淄川家中。16:00左右到SM负一楼家家悦超市购物，随后驾车前往淄博外语学校接孩子放学。17:20左右，先后在天润购物中心、欧麦时尚烘焙店短时购物，后返回家中。4月23日:11:00左右在淄川三里社区进行核酸采样，11:50左右驾车前往淄矿路296号萌宠生活馆宠物店，12:10左右到中街海汇路口东南角炸串先生店吃饭，13:10左右离开返回家中。4月24日:6:50左右驾车前往淄博外语学校送孩子返校，8:00左右到寨里镇山头村，11:30左右到泉龙北路馨阳果业水果店及隔壁禾麦面包店购物，后返回家中。4月25日:上午到寨里镇山头村，14:00左右前往服装城女人街购物，约15:30返家后未外出。4月26日:7:50左右到寨里镇山头村，13:30左右先后到寨里镇黉阳路与朝阳路交叉路口鲜肉店购物、寨里镇黉阳路31号汇丰加油站加油，13:50返回家中。15:40到淄川区医院发热门诊就诊。4月27日:8:45转运至定点医院。2淄博本土无症状感染者二活动轨迹:4月22日:下午放学由无症状感染者1自驾接返淄川家中，行程同无症状感染者1。4月24日:由无症状感染者1自驾送返学校，一直在学校上课，26日放学后接返淄川家中。4月27日:8:45转运至定点医院。
2022淄博疫情什么时候解封恢复正常出行淄博此轮本土疫情预计在2023年5月中下旬解封恢复正常出行，但具体还要看官方通知。因为小区或区域要想解封，首先就要实现社会面清零，在管控14天当中，没有新增出现，就会进行解封。但有新增，会随着最后一名确诊病例新增时间来延后解封时间。
山东程发钢铁有限公司怎么样？
山东省博兴县恒晟达钢铁有限公司是2016-03-17注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于山东省滨州市博兴县店子镇沙旺村。
山东省博兴县恒晟达钢铁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91371625MA3C7K84XN，企业法人王海波，目前企业处于开业状态。
山东省博兴县恒晟达钢铁有限公司的经营范围是：镀锌板（卷）、彩涂板（卷）、冷轧板（卷）、热轧板（卷）、纳米防腐隔热板（卷）、轧硬彩涂板（卷）、印花板（卷）、不锈钢板、钢板、不锈钢制品、铝板、彩铝板、铝镁锰屋面板、铝镁锰吊顶扣板、铝制品、装饰材料、H、Z、C型钢、钢结构附件、复合板、厨房设备、有色金属、建筑材料销售；钢板开平、拉矫、分条、压瓦服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)(不得从事本地产业政策禁止和限制类项目的经营活动)。
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从嘉兴巴黎春天到海宁皮草城坐几路公交车怎么走
山东程发钢铁有限公司是2017-12-21在山东省滨州市博兴县注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于山东省滨州市博兴县兴福镇黑白铁市场四路106号。
山东程发钢铁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91371625MA3MHC3FXP，企业法人高云峰，目前企业处于开业状态。
山东程发钢铁有限公司的经营范围是：铝板、彩铝板、钢材、彩钢板、镀锌板、热板、冷轧板、铝镁锰吊顶扣板、铝制品、装饰材料、有色金属、建筑材料销售。（不得从事本地产业政策禁止和限制类项目的经营活动）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
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求八七年中青报关于大兴安岭火灾三色报道中的《绿色的悲哀》
181路 全程7元
嘉兴汽车客运中心 6:15-18:15
海宁客运中心 6:15-18:15
间隔:15-20分钟
途经:嘉兴汽车客运中心-万国路天带桥路-白云桥-蚂桥路口-现代物流园-八联村北-八联村-九联村-太平桥村-王店国际吊顶城-禾城农商银行-王店人民医院-庆丰村-建林(聚宝湾)-群峰-油车浜-洪硖路口-双圩-双冯-科创中心-由拳路口-皮都园区-洛隆路口-三里港桥-嘉海联合路口-皮革城-田上埭-海宁客运中心
近年来仓库易燃品爆炸火灾案例
超过10000字了只能发两篇
、
（黑色的咏叹）
一
山东活塞厂，地处黄河下游小城滨州市。1992年，它赢得全国行评“七连冠”，产品畅销美日欧。如今，活塞厂上空冒起浓烟，活塞变成了“火塞”……
这是九三年里山东省第一场特大火灾。
这是滨州市有史以来最大的一场火灾。
山东活塞厂的职工们再也难忘这悲惨的一幕：锃光瓦亮的铝合金活塞面目全非，有的竟已熔化；包敷电机的铁罩严重扭曲变形；娇贵的数控精密机床陷于瘫痪……他们愤恨肇事者，也诅咒罪恶的火魔。这些年来，活塞厂这艘巨船曾给他们带来多少骄傲、慰藉和渔人丰收般的喜悦！可是，就在他们雄心勃勃地组建中国渤海活塞集团的关键时刻，就在元旦刚过、春节将至的节骨眼上，灾难降临了。
是天道无情，还是造化弄人？
山东活塞人困惑了。
焦烟缕缕飘逝，扯动着人们或迷茫，或愤怒，或同情，或窃喜的复杂心绪……
二
疲惫困乏的消防队，再次收到SOS……
1993年1月5日5时40分。
滨州地区消防支队直属中队的官兵拖着困乏已极的身躯，回到了驻地。刚刚扑灭的滨州黄河修防处棉纤厂火灾，说来损失不到1万元，报到哪一级都绝对不会引起丝毫特别的注意。但他们救得很苦，整整花费了6个小时。现在终于可以休息一下了。许多战士没有洗漱就酣然进入梦乡……
仅仅15分钟之后，119，这根我们社会最紧张最敏感的神经被猛烈拨动——
“山东活塞厂着大火了！”
40秒钟过去，官兵们再次踏上征途。
山东活塞厂，位于消防中队东北方向，距离1．1公里。眨眼功夫，两部消防车到达火场。据厂保卫科介绍，着火的是活塞厂五分厂一车间，该车间设备皆从国外引进，微机操作，机械化程度极高，整个车间价值在1千万元以上。现在，它已整个地笼罩于滚滚浓烟之中了。
中队指挥员孙志刚迅速侦察后，决定一部车停于车间西门，其一支水枪从西门进攻，另一支水枪迂回到南门实施灭火，第二部车停在车间南面50米的地上消防栓处进行供水。这时的西门已被有毒烟雾堵住，水枪射出的水流如泥牛入海不见效果。孙志刚对身后的两名队员说声：“蹲下来进去！”正在旁边的保卫科的人忙阻止他们：“不能进去！东西方向的主通风管道全烧了，危险！”消防官兵却充耳不闻，他们在离地不到半米的空间里，一边艰难地前进，一边用水枪向顶棚扫射以防塌落。进至大约30米时，终于在车间东北发现燃烧部位，高压水龙瞬时间倾泻过去。与此同时，从南门进攻的力量在推倒一堵砖墙之后，也已攻入车间。教导队新提警官张立新带战士韦亮把从南面冒出的火焰打灭后，竟从几米高的活塞堆垛之间匍匐前进！他们的处境极其危险，万一将堆垛碰倒或射倒，其势将如多米诺骨牌，无人能够幸免。在生死一线之间，他们小心翼翼地向前推进……
6时30分，滨州地区消防支队的黄河水罐车前来增援。已到火场进行指挥的李副支队长和邵副参谋长对力量进行了新的部署，黄河车配属的水枪由东门进攻。强压水流射向南北两面4米多高的天窗，玻璃哗哗碎落，烟雾大量地排出。至此，对火灾形成三面合击之势。7时许，火灾被完全控制，几十名活塞厂工人手持8Kg干粉灭火机进入车间扑灭油盘残火。
7时30分，山东活塞厂特大火灾被完全扑灭了。
消防官兵们紧绷着的神经骤然松弛下来。几位老工人痛爱地说：“这些孩子是一夜没有睡觉啦！”对于理解和体贴，战士们想作出表示感激的笑容，但他们似乎连这也做不到了。默默地收起冰冷的水枪，带着刚从煤矿里钻出般的黑色倦容，拖着完全湿透的沉重的战斗服，他们踏上了归途。
这天的日历有如此提示：今日小寒，二九第七天。
三
生产是辛苦和汗水的加法，劫难是扫荡一切的除法。饕餮似的火魔又在冷笑了。人们呵，请你悬起一把达摩克利斯之剑……
山东活塞厂特大火灾，烧毁4条活塞生产线，有2条通风管道化为灰烬，大量机床、单板机报废，直接经济损失达97万余元。火灾原因很快查清：当日，承担五分厂一车间吊顶和通风管道安装的桓台县房屋修缮公司一队电工孙成生（无证），在进行吊筋焊接作业时，电焊熔珠掉落到下面的通风管道上，引燃聚苯乙烯保温材料，——火灾就此发生。
惨重的损失，深刻的教训。该厂领导引咎自责，厂长自罚5000元，副厂长自罚3000元，令人心生感慨。但我们透过这些缭乱眩目的虚光，将看到问题的深层，也看到深层的问题：
（一）该厂未经消防部门批准，擅自用可燃材料对厂房进行装修。《山东省消防管理办法》明确规定：“新建、扩建和改建的工程项目，应按国家和本省有关规定，送交当地消防监督机构进行建筑设计防火审核。”但时至火灾发生，滨州地区消防支队亦未收到该厂申请进行装修改造的任何材料。
（二）该厂缺乏严格的防火安全制度，对外来施工队伍没有进行任何防火知识教育。电焊作业是在既无动火证，又无保卫科监护情况下严重违章进行的。火灾初起，曾有民工陈某从消防箱内取下干粉灭火器，终因无人会使而作罢。民工们意识到闯了大祸，却只是徒劳地从通风管道上往下揭保温板，在车间突然停电后才蜂拥逃出。从5点10分着火，到5点55分消防队接到报警，整整浪费了45分钟。
（三）省某设计部门在进行设计时，选用了可燃保温材料聚苯乙烯。该材料为一级易燃固体，燃烧能放出大量巨毒气体。这次火灾的发生，就是电焊熔珠落在聚苯乙烯引起的，而扑救之所以困难，原因也在这里。
现代管理科学中，有一个生动形象的木桶理论：木桶的容水量，取决于组成木桶的那块最短的木板。
在市场经济的大海里弄潮击浪的企业家们，你的那块“最短木板”是不是消防安全？请记住这句话：忽视了安全，没有人能够不付出代价。
《红 色 的 警 告》
一把火，一把令5万同胞流离失所、193人葬身火海的火；一把烧过100万公顷土地，焚毁85万立方米存材的火；一把令5万余军民围剿25个昼夜的火，究竟是从哪里、为什么、又怎样燃烧起来的？
“这是天火”。——灾区一位老大娘说。
“这与‘厄尔尼诺 ’现象有关，北纬53°线左右有一道燃烧线”。-—一位干部说。
“风再大也刮不出火来”。――大兴安岭林管局长说。
“五个火源都是林业职工违反制度和操作规程造成的。”——迄今一系列的报道这样告诉人们。
是的，现实给我们的答复往往不只一个。今天，大火熄灭了，然而，灾难留给人类的教训却是永恒的。
还是从几个小故事说起吧。
关于火种的故事
A、加格达奇的故事
大兴安岭地区共有人口31万，是一个以木材和营林生产为主体的森工企业。首府加格达奇-—美人松的意思，一个由少数民族语言赋予的美称。
虽说这里人口不稠，工厂不多，但街道整齐，交通方便，大都市里有的这里几乎一切都有。
许多奔扑火而来的记者都想不到有这么一个风姿绰约的森林城市坐落在深山老林里。
然而，他们茫然了。这里不叫镇，也不叫市，而被称作“加区”。“为什么不能称市？”一位政府官员告诉记者，大兴安岭是林业部的直属森工企业，地方行政归属黑龙江省，而版图又属内蒙古自治区。
一个媳妇仨婆婆。它不敢称“市”，一旦称“市”，行政归属问题就会扯皮，内蒙古自治区想收回它，黑龙江省又不肯轻易放掉这“碗边的肥肉”，更何况把它视为掌上明珠的林业部呢？于是，加格达奇只好委屈了。
大兴安岭成了真正的“一仆三主”。每年的企业赢利除上缴黑龙江地方财政几千万元外，还要上缴内蒙古自治区几百万元“土地使用费”，上缴林业部几百万元管理费。
1985年国务院规定，大兴安岭可从企业赢利留成中提留近5000万元育林基金。田纪云副总理曾指示，育林基金要“取之于林、用之于林”。就是这笔经费也要七扣八扣，林业部拿去相当大一部分移作他用。余下的除去上缴能源交通费，扣除维持营林机构经费等，用于森林保护的只剩下9％。而这部分又要分成林政管理、森林防火、
病虫害防治、野生动物和自然保护区建设等若干项目。其中真正用到森林防火中的已经所剩无几了。
道路，是林区的神经和血脉。有了道路，既能作为防火隔离带，又能为快速扑灭山火提供交通条件。世界上发达国家都十分重视森林道路的建设，这些国家每公顷林地拥有道路已达5－75公里，我国的伊春林每公顷拥有道路22公里，而大兴安岭每公顷仅有道路11公里。修建道路的报告连年呈到林业部，林业部推到国家计委，计委又推回林业部；林业部的计划司推到森保司，森保司又推到计划司，人人都当“二传手”，谁也不肯掏包。
解决 子城问题，既是节约木材、减少浪费的一个渠道，又是解决防火隐患的重要措施。以煤代木是一个高明的办法。煤，当地有，位于西林吉的古莲煤矿可提供大量生活用煤。但也苦于没有道路。“要修建道路，连通古莲。”大兴安岭林业局的领导早就下了这个决心，不可能向黑龙江和内蒙古伸手要钱，还要找林业部。可林业部迟迟不下达计划指标，你不给钱，我们自己解决，大兴安岭准备从已被拨去的护林防火基金中挤出钱来修路，林业部又以“无此文件”规定为名不许他们动用这笔钱。他们只好边斩边奏，修通了古莲至图强的一条沙石路。正是这条路竟成了一个屏障，在这次扑火中起了重要作用。可至今，这笔修路费用还在地方政的赤字栏上。
同样，森林 望塔是林区的眼睛。由于经费不足，大兴安岭的森林了望塔仅是伊春的1／3。缺少了望塔，无法判断火灾的方位。
“5·7”大火中，由于方位判断的失误，一度影响了正确的指挥。400名摩拳擦掌的森警指战员受命驰援，辗转奔波了4天，竟然没有找到可扑的火头。
真是“三个和尚没水喝” ！这种弊端百出的体制结构、管理模式，不改革怎么得了！
B、钱袋的故事
8年的经济体制改革成绩斐然，但旧体制的框架明显束缚着经济的更快腾飞。
由于大兴安岭的体制缺陷所决定，防火工作先天不足。防火指挥部归属地方政府，森警属于武装森林警察部队，空降灭火队则属东北航空护林局。
又是一个三足鼎立！
三家各有各的经济利益，很难形成一个协调的战斗的整体。
随着对外开放的扩大，1985年起，大兴安岭建立了护林防火中心，这里也组织了多人去国外培训。主管防火的大兴安岭地区行署副专员张凤鸣说：“我们设想建立一个统一组织、统一调动、统一指挥、装备现代化、战斗力强的扑火队伍和资源管理中心，可林业部迟迟不表态，直到今年的5月5日，发生森林大火前夕，还在为奖金扯皮。”
漠河县是我国最北部的一个县份，经济效益相当可观。地方上仓廪充实，县上花钱手脚也大，办公大楼、各项公益设施建造得都很漂亮。可是在防火投资上，他们却抠得令人瞠目。
按理，作为西林吉林业局所在地的漠河县应该建一座气象站，哪怕建一个气象哨也好，可他们舍不得花这个钱，也没人操这份心。
记者向县里一位副书记提出这个问题，他吞吞吐吐地说：“‘北极村’里有”。
距县城80公里的北极村，确有一座气象站，归属国家气象总局，负责全球气象资料的交换工作。站长周汝锵告诉记者，他们没有为漠河县提供气象预报的责任与任务，再说距离80公里，小气候也会有差异。话虽这么说，但这个站每年防火防汛期都主动向县里提供天气情况。谁能想到，漠河县这个“受益单位” 却死活不肯掏这几百元的长途电话费。周站长苦笑着：“前些天还与县里一位负责同志为这事扯皮呢。”
扑火过程中，天上是飞机，地上是装甲车，实施人工降雨，开辟生土隔离带……有人计算，这次规模、大兵团、立体化的扑火救灾，光是军需保障、后勤供给每天就要花掉近百万元。
这笔帐应该由谁来算呢？
条块分割的部门所有制，造成了这样一种怪异现象：平时不肯对森林防护多投资，而到发生火灾，却丢了大本钱。群众说：“防火时扎紧钱袋，扑火时却钱袋朝下，这钱花得冤啊！”
C、两个“马大哈”与四个“酒鬼”的故事
请谅解我们使用了“马大哈”这样不雅的词。然而在现实生活中，我们的许多机会恰恰丧失在这批“马大哈”手中！
因使用割灌机在林区造成了多次火灾。今春，大兴安岭林管局发出通知，防火戒严期禁止使用割灌机作业。部署是部署了，可没有督促，也没有检查。4月28日，通知到了地区防火指挥部指挥科一位副科长手里，8个林业局他只通知了5个，恰恰是那生灵涂炭、惨遭损失的北三局没有被通知到。
5月5日，漠河县防火办的电话记录上清楚地记载着地区气象台的大风预报和高温警报：5月7日大风可达“火险级”，气温将升高到23℃。此刻，距漠河境内出现的两处火情早一天；距大火吞没漠河县城早两天！
如此重大的气象变化，居然没触动县防火办主任那麻木不仁的神经。他没有向主管负责同志汇报，而把这预警截留在办公室中了。
玩忽职守，麻木不仁不仅表现在火灾前，就是扑火救灾中也不乏这样的例证。大兴安岭地区某局参加扑火救灾的小车司机向我们讲述了这样的故事。
“在西线我们的车经常拉指挥部头头。一天，一位副总指挥去检查火场情况。
“我们穿过火海，来到一个防区，满山那大火呀，烧得呜呜叫，眼看就要烧过防线了，可防线上一个人没有。人呢？正坐那儿喝酒呢。别说了头儿了，我都气得慌。
“副总指挥问：‘为什么不打火？谁是领导？’你猜那哥四个咋说：‘咋的呀，这疙瘩我们管，你是干啥的？’
“一听说是副总指挥，还是省政府领导，这哥四个才紧张了，说马上组织扑打。后来，他们中的一个给我们带路去另一个火场。还是当地林场的呢，硬是把道儿领错了。没法子，调回头重走，又回到了他们喝酒的地方。瞧那哥仨，把我们支走了，没挪窝，还坐那儿喝呢！”
听来两个“马大哈”和四个“酒鬼”的故事近乎荒诞，又都是个别现象，不可能也不应该成为我们的代表。但在国家机器的链条上，有这么几个齿轮有毛病，那机器还怎么正常运转！
D、烽火戏诸候的故事
让我们把视线缩微到漠河县，把视点聚集到防火工作上，或许能从这悲剧发生前的情节里发现些什么。
过去，漠河县驻扎着一支由70多名干练的小伙子组成的武装森林警察，主要负责富克山的森林防护工作，当然也协助西林吉林业局扑灭过不少次山火。
然而，这支被群众称作“森林卫士”的森警队伍竟被“请”出境了。
事情是这样的。富克山里有黄金矿藏，县里为增加经济收入招收了一些社会闲散劳动力开矿淘金。采矿中不免发生一些影响自然生态环境的问题，要根据有关法规收取费用。因为县里有人多次弄虚作假，被森警队罚款12000多元，于是留下积怨。
去年11月的一天，值勤森警拦住县黄金公司副经理的小车，检查进山证，并因此发生纠葛。接着县里公安局立案侦查，审计局检查罚款是否有经济问题，物价局也派人检查森警队办理“入山证”是否多收了钱……
这种事本不奇怪，可结果是漠河县领导拍着胸脯保证：“撤了森警，护林防火工作由我们统一管理，保证管好。”经地区有关领导拍板定案，森警队就这样撤离了漠河。
“官司”打完了。至于护林防火工作，县里虽然成立了一支30人组成的快速火队，可是第一没有一台风力灭火机，第二没进行一天的训练。大火烧来后，人们又怀念起森警来：“要是森警队在这儿，拿起风力灭火机，突突突，早灭了！”然而，晚了。
让我们再看看这个县的消防工作。去年春天，县糕点厂着了一把火，消防车着警笛来了，水枪手端起水枪摆出架式，谁想，消防车的水箱里没有一滴水。
平时，消防车多用来接站送站，有时接送站竞也拉响警笛。今春以来，不管风势大不小，总是拉着警笛兜着圈子呜呜叫。久而久之，人们习以为常，消防车再叫，也没人当回事了。
一位老干部意味深长地说：“这就叫烽火戏诸候啊！”
从上述的几则故事中，我们不难看出，由于体制的不协调，由于某些干部的玩忽职守，由于对特大火灾放松了戒备，大兴安岭――我们祖国的绿色宝库中，早已埋下了灾变的火种。
烧不散的会议
5月6日下午，漠河县委那栋高高的灰楼里，县常委会正开在兴头上。
“怎么远处腾起团团的雾？是不是山上着火了？”大家一时议论纷纷。县委一位领导操起电话向县防火办询问，回答是，河湾林场着了一把火。“好了，集中精力继续开会！”会场恢复了平静。“山里着火，就像城里的交通事故一样，年年防，年年有。”正如一位领导说的那样，这把火没有引起大家的足够重视。
在大火骤燃的时刻，在春季防火的危险时期，在已有高温和大风警报的情况下，一个以林为本的县里，常委会开得如此安然。
过了一会儿，又有人发现古莲林场方向也腾起烟雾。“怎么搞的，又着了一把火？”
终于――会议原议程不变，只是移到防火办开。边听火情边开会，两不误。
会议照样进行……
8月凌晨2时至4时许，从古莲火场烧来的火焰仍在民宅中肆虐之时，县里又分层次召开县常委扩大会、副科级以上干部会，一开就是2个多小时。此刻，回头的火焰又从容地吞噬了一批民宅。
类似的会议在另一个火区――塔河县盘古林业公司以同样的节奏召开着。这天夜晚，大火从三面包围了拥有全国最大贮木场的盘古林业公司，形势异常严峻。21点30分，被誉为“红孩儿的敢死队”的大兴安岭森警空运一大队及时赶到，乡亲们欣喜：这下，盘古有救了。谁知，一下车，教导员张国华就被叫去参加会议。23点45分，几位县里的领导仍围绕“从哪里打、怎么打、打不灭怎么办”在争论。屋外，狂风大作，火光已经烧红了夜空，手持风力灭火机的上百名森警队员望着即将进镇的大火急得直跺脚。屋内张教导员被这种没完没了的会议激怒了：“你们研究，我们打火去了！”他率兵冲向迎面烧来的大火，此刻，大火离弹药库只有几十米远了……
我们并不一般地反地“会而议之”。问题是，在特殊的情况下，要有特殊的动员方式和工作方法，这就是一个机构的办事效率和应变能力。
大火对官僚主义的办事效率是不留情面的！
上海市和新余市哪个距离长春近
天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告
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8月18日，依据《安全生产法》《危险化学品安全管理条例》和《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规，经国务院批准，成立国务院天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查组（以下简称事故调查组），事故调查组由杨焕宁同志（时任公安部常务副部长，现任安全监管总局局长）任组长，公安部、安全监管总局、监察部、交通运输部、环境保护部、全国总工会和天津市人民政府为成员单位，全面负责事故调查工作。同时，邀请最高人民检察院派员参加，并聘请爆炸、消防、刑侦、化工、环保等方面的专家参与事故调查工作。
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调查认定，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库火灾爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。
一、事故基本情况
（一）事故发生的时间和地点。
2015年8月12日22时51分46秒，位于天津市滨海新区吉运二道95号的瑞海公司危险品仓库（北纬39°02′2298″，东经117 °44′1164″。地理方位示意图见图1）运抵区（“待申报装船出口货物运抵区”的简称，属于海关监管场所，用金属栅栏与外界隔离。由经营企业申请设立，海关批准，主要用于出口集装箱货物的运抵和报关监管）最先起火，23时34分06秒发生第一次爆炸，23时34分37秒发生第二次更剧烈的爆炸。事故现场形成6处大火点及数十个小火点，8月14日16时40分，现场明火被扑灭。
（二）事故现场情况。
事故现场按受损程度，分为事故中心区（航拍图见图2、示意图见图3）、爆炸冲击波波及区（示意图见图4）。事故中心区为此次事故中受损最严重区域，该区域东至跃进路、西至海滨高速、南至顺安仓储有限公司、北至吉运三道，面积约为54万平方米。两次爆炸分别形成一个直径15米、深11米的月牙形小爆坑和一个直径97米、深27米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心，150米范围内的建筑被摧毁，东侧的瑞海公司综合楼和南侧的中联建通公司办公楼只剩下钢筋混凝土框架；堆场内大量普通集装箱和罐式集装箱被掀翻、解体、炸飞，形成由南至北的3座巨大堆垛，一个罐式集装箱被抛进中联建通公司办公楼4层房间内，多个集装箱被抛到该建筑楼顶；参与救援的消防车、警车和位于爆炸中心南侧的吉运一道和北侧吉运三道附近的顺安仓储有限公司、安邦国际贸易有限公司储存的7641辆商品汽车和现场灭火的30辆消防车在事故中全部损毁，邻近中心区的贵龙实业、新东物流、港湾物流等公司的4787辆汽车受损。
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爆炸冲击波波及区分为严重受损区、中度受损区。严重受损区是指建筑结构、外墙、吊顶受损的区域，受损建筑部分主体承重构件（柱、梁、楼板）的钢筋外露，失去承重能力，不再满足安全使用条件。中度受损区是指建筑幕墙及门、窗受损的区域，受损建筑局部幕墙及部分门、窗变形、破裂。
严重受损区在不同方向距爆炸中心最远距离为：东3公里（亚实履带天津有限公司），西36公里（联通公司办公楼），南25公里（天津振华国际货运有限公司），北28公里（天津丰田通商钢业公司）。中度受损区在不同方向距爆炸中心最远距离为：东342公里（国际物流验放中心二场），西54公里（中国检验检疫集团办公楼），南5公里（天津港物流大厦），北54公里（天津海运职业学院）。受地形地貌、建筑位置和结构等因素影响，同等距离范围内的建筑受损程度并不一致。
爆炸冲击波波及区以外的部分建筑，虽没有受到爆炸冲击波直接作用，但由于爆炸产生地面震动，造成建筑物接近地面部位的门、窗玻璃受损，东侧最远达85公里（东疆港宾馆），西侧最远达83公里（正德里居民楼），南侧最远达8公里（和丽苑居民小区），北侧最远达133公里（海滨大道永定新河收费站）。
（三）人员伤亡和财产损失情况。
事故造成165人遇难（参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业、周边企业员工和周边居民55人），8人失踪（天津港消防人员5人，周边企业员工、天津港消防人员家属3人），798人受伤住院治疗（伤情重及较重的伤员58人、轻伤员740人）；304幢建筑物（其中办公楼宇、厂房及仓库等单位建筑73幢，居民1类住宅91幢、2类住宅129幢、居民公寓11幢）、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。
截至2015年12月10日，事故调查组依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（GB6721-1986）等标准和规定统计，已核定直接经济损失6866亿元人民币，其他损失尚需最终核定。
（四）环境污染情况。
通过分析事发时瑞海公司储存的111种危险货物的化学组分，确定至少有129种化学物质发生爆炸燃烧或泄漏扩散，其中，氢氧化钠、硝酸钾、硝酸铵、氰化钠、金属镁和硫化钠这6种物质的重量占到总重量的50%。同时，爆炸还引燃了周边建筑物以及大量汽车、焦炭等普通货物。本次事故残留的化学品与产生的二次污染物逾百种，对局部区域的大气环境、水环境和土壤环境造成了不同程度的污染。
1大气环境污染情况。事故发生3小时后，环保部门开始在事故中心区外距爆炸中心3－5公里范围内开展大气环境监测。8月20日以后，在事故中心区外距爆炸中心025－3公里范围内增设了流动监测点。经现场检测与专家研判确定，本次事故关注的大气环境特征污染物为氰化氢、硫化氢、氨气和三氯甲烷、甲苯等挥发性有机物。
监测分析表明，本次事故对事故中心区大气环境造成较严重的污染。事故发生后至9月12日之前，事故中心区检出的二氧化硫、氰化氢、硫化氢、氨气超过《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2007）中规定的标准值1－4倍；9月12日以后，检出的特征污染物达到相关标准要求。
事故中心区外检出的污染物主要包括氰化氢、硫化氢、氨气、三氯甲烷、苯、甲苯等，污染物浓度超过《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）和《天津市恶臭污染物排放标准》（DB12/059-95）等规定的标准值05－4倍，最远的污染物超标点出现在距爆炸中心5公里处。8月25日以后，大气中的特征污染物稳定达标，9月4日以后达到事故发生前环境背景值水平。
采用大气扩散轨迹模型、气象场模型与烟团扩散数值模型叠加的空气质量模型模拟表明，事故发生后，在事故中心区上空约500米处形成污染烟团，烟团在爆炸动力与浮力抬升效应以及西南和正西主导风向的作用下向渤海方向漂移，13－18小时后逐步消散。这一模拟结果与卫星云图显示的污染烟团在时间和空间上的变化吻合。对天津主城区和可能受事故污染烟团影响的地区（北京、河北唐山、辽宁葫芦岛、山东滨州等区域）事故发生后3天内6项大气常规污染物（二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、PM10、PM25）的监测数据进行分析，并模拟了事故发生后18小时内污染烟团扩散对上述区域近地面大气环境的影响，均显示污染烟团基本未对上述区域的大气环境造成影响。
本次事故对事故中心区外近地面大气环境污染较快消散的主要原因是：事故发生地位于渤海湾天津市东疆港东岸线的西南侧，与海岸线直线距离仅61公里；在事故发生后污染烟团扩散的24小时内，912%的时间为西南和正西风向，在以后的9天内，713%的时间为西南和正西风向。事故发生地的地理位置和当时的气象条件有利于污染物快速飘散。
2水环境污染情况。本次事故主要对距爆炸中心周边约23公里范围内的水体（东侧北段起吉运东路、中段起北港东三路、南段起北港路南段，西至海滨高速；南起京门大道、北港路、新港六号路一线，北至东排明渠北段）造成污染，主要污染物为氰化物。事故现场两个爆坑内的积水严重污染；散落的化学品和爆炸产生的二次污染物随消防用水、洗消水和雨水形成的地表径流汇至地表积水区，大部分进入周边地下管网，对相关水体形成污染；爆炸溅落的化学品造成部分明渠河段和毗邻小区内积水坑存水污染。8月17日对爆坑积水的检测结果表明，呈强碱性，氰化物浓度高达421毫克/升。
天津市及有关部门对受污染水体采取了有效的控制和处置措施，经处理达标后通过天津港北港池排入渤海湾。截至10月31日，已排放处理达标污水766万吨，削减氰化物642-684吨，折合121-129吨氰化钠。目前，由于雨雪水和地下水的补给，爆坑内仍有少量污水，正在采用抽取外运及工程隔离措施开展处置。
由于海水容量大，事故处置过程中采取的措施得当，并从严执行排放标准，本次事故对天津渤海湾海洋环境基本未造成影响。在临近事故现场的天津港北港池海域、天津东疆港区外海、北塘口海域约30公里范围内开展的海洋环境应急监测结果显示，海水中氰化物平均浓度为000086毫克/升，远低于海水水质I类标准值0005毫克/升。此外，与历史同期监测数据相比，挥发酚、有机碳、多环芳烃等污染物浓度未见异常，浮游生物的种类、密度与生物量未见变化。
事故发生后，在事故中心区外5公里范围内新建了27口地下水监测井，监测结果显示：24口监测井氰化物浓度满足地下水III类水质标准；3口监测井（2口位于爆炸中心北侧753米处，1口位于爆炸中心南侧964米处）氰化物超过地下水III类水质标准，同时检出硫酸盐、三氯甲烷、苯等本次事故的相关污染物。近期超标地下水监测井的监测结果表明，污染浓度有逐步下降的趋势。初步分析，事故中心区外局部30米以上地下水受到污染，地表污染水体下渗、地下管网优势通道渗流是地下水受污染的主要原因。事故中心区及其附近地下水的污染范围与成因仍在进一步勘查确认中。
3土壤环境污染情况。本次事故对事故中心区土壤造成污染，部分点位氰化物和砷浓度分别超过《场地土壤环境风险评价筛选值》（DB11/T 798-2011）中公园与绿地筛选值的001－310倍和005－235倍，苯酚、多环芳烃、二甲基亚砜、氯甲基硫氰酸酯等有检出，目前仍在对事故中心区的土壤进行监测。事故对事故中心区外土壤环境影响较小，事故发生一周后，有部分点位检出氰化物。一个月后，未再检出氰化物和挥发性、半挥发性有机物，虽检出重金属，但未超过《场地土壤环境风险评价筛选值》中公园与绿地的筛选值；下风向东北区域检测结果表明，二恶英类毒性当量低于美国环保局推荐的居住用地二恶英类致癌风险筛选值，苯并[a]芘浓度低于《场地土壤环境风险评价筛选值》中公园与绿地的筛选值。
4特征污染物的环境影响。事故造成3206吨氰化钠未得到回收。经测算，约39%在水体中得到有效处置或降解，58%在爆炸中分解或在大气、土壤环境中气化、氧化分解、降解。事故发生后，现场喷洒大量双氧水等氧化剂，极大地促进了氰化钠的快速氧化分解。但是，截至10月31日，事故中心区土壤中仍残留约3%不同形态的氰化钠，以及少量不易降解、具有生物蓄积性和慢性毒性的化学品与二次污染物。
5事故对人的健康影响。本次事故未见因环境污染导致的人员中毒与死亡的情况，住院病例中虽有17人出现因吸入粉尘和污染物引起的吸入性肺炎症状，但无实质损伤，预后良好；距爆炸中心周边约3公里范围外的人群，短时间暴露于大气环境污染造成不可逆或严重健康影响的风险极低；未采取完善防护措施进入事故中心区的暴露人群健康可能会受到影响。
6需要开展中长期环境风险评估。由于事故残留的化学品与产生的污染物复杂多样，需要继续开展事故中心区环境调查与区域环境风险评估，制定、实施不同区域、不同环境介质的风险管控目标，以及相应的污染防控与环境修复方案和措施。同时，开展长期环境健康风险调查与研究，重点对事故中心区工作人员与住院人员开展健康体检和疾病筛查，监测、判断本次事故对人群健康的潜在风险与损害。
二、事故直接原因
（一）最初起火部位认定。
通过调查询问事发当晚现场作业员工、调取分析位于瑞海公司北侧的环发讯通公司的监控视频、提取对比现场痕迹物证、分析集装箱毁坏和位移特征，认定事故最初起火部位为瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱区的中部。
（二）起火原因分析认定。
1排除人为破坏因素、雷击因素和来自集装箱外部引火源。公安部派员指导天津市公安机关对全市重点人员和各种矛盾的情况以及瑞海公司员工、外协单位人员情况进行了全面排查，对事发时在现场的所有人员逐人定时定位，结合事故现场勘查和相关视频资料分析等工作，可以排除恐怖犯罪、刑事犯罪等人为破坏因素。
现场勘验表明，起火部位无电气设备，电缆为直埋敷设且完好，附近的灯塔、视频监控设施在起火时还正常工作，可以排除电气线路及设备因素引发火灾的可能。
同时，运抵区为物理隔离的封闭区域，起火当天气象资料显示无雷电天气，监控视频及证人证言证实起火时运抵区内无车辆作业，可以排除遗留火种、雷击、车辆起火等外部因素。
2 筛查最初着火物质。事故调查组通过调取天津海关H2010通关管理系统数据等，查明事发当日瑞海公司危险品仓库运抵区储存的危险货物包括第2、3、4、5、6、8类及无危险性分类数据的物质，共72种。对上述物质采用理化性质分析、实验验证、视频比对、现场物证分析等方法，逐类逐种进行了筛查：第2类气体2种，均为不燃气体；第3类易燃液体10种，均无自燃或自热特性，且其中着火可能性最高的一甲基三氯硅烷燃烧时火焰较小，与监控视频中猛烈燃烧的特征不符；第5类氧化性物质5种，均无自燃或自热特性；第6类毒性物质12种、第8类腐蚀性物质8种、无危险性分类数据物质27种，均无自燃或自热特性；第4类易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质8种，除硝化棉外，均不自燃或自热。实验表明，在硝化棉燃烧过程中伴有固体颗粒燃烧物飘落，同时产生大量气体，形成向上的热浮力。经与事故现场监控视频比对，事故最初的燃烧火焰特征与硝化棉的燃烧火焰特征相吻合（见图5、图6）。同时查明，事发当天运抵区内共有硝化棉及硝基漆片3297吨。因此,认定最初着火物质为硝化棉。
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上海到长春相对更近
上海到长春大约2027公里, 新余到长春大约2446公里
驾车路线：全程约20274公里
起点：上海火车站
1上海市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶230米，左后方转弯进入秣陵路
2) 沿秣陵路行驶180米，右前方转弯进入长安路
3) 沿长安路行驶90米，右转进入恒丰路
4) 沿恒丰路行驶130米，过左侧的苏河1号华森钻石商务广场C座约180米后，直行进入恒丰立交桥
5) 沿恒丰立交桥行驶610米，过恒丰路立交桥，左前方转弯进入沪太路
6) 沿沪太路行驶45公里，朝中环路/汶水路/S5方向，稍向右转进入沪太路辅路
7) 沿沪太路辅路行驶160米，过右侧的山海大厦约280米后，左前方转弯进入汶水路辅路
8) 沿汶水路辅路行驶110米，直行上匝道
9) 沿匝道行驶350米，直行进入中环路
10) 沿中环路行驶510米，朝嘉定城区/沪嘉高速/S5方向，稍向左转上匝道
11) 沿匝道行驶340米，直行进入中环路
12) 沿中环路行驶460米，直行进入沪嘉高速
13) 沿沪嘉高速行驶162公里，朝上海绕城高速/安亭/太仓/G15方向，稍向左转上匝道
14) 沿匝道行驶10公里，过沪宜公路中桥河桥约360米后，直行进入上海绕城高速
15) 沿上海绕城高速行驶27公里，朝宁波/G15/南通/太仓方向，稍向右转上匝道
2沿匝道行驶430米，过回城路北姚泾桥约620米后，直行进入沈海高速
3沿沈海高速行驶448公里，直行进入沿江高速
4沿沿江高速行驶240米，朝苏通大桥/南通/连云港/G15方向，稍向右转进入董浜枢纽
5沿董浜枢纽行驶870米，直行进入常台高速
6沿常台高速行驶310米，直行进入沈海高速
7沿沈海高速行驶3851公里，朝连云港(西)/青岛/G15方向，稍向右转进入连霍高速
8沿连霍高速行驶820米，直行进入沈海高速
9沿沈海高速行驶278公里，朝连云港港口/临沂/G25方向，稍向右转进入城南枢纽立交桥
10沿城南枢纽立交桥行驶18公里，直行进入长深高速
11沿长深高速行驶2568公里，朝济南方向，稍向右转进入于家庄枢纽
12沿于家庄枢纽行驶24公里，直行进入青银高速
13沿青银高速行驶515公里，过麻营立交，朝滨州/天津方向，稍向右转进入房镇立交桥
14沿房镇立交桥行驶10米，过麻营立交约640米后，直行进入滨莱高速
15沿滨莱高速行驶457公里，直行进入长深高速
16沿长深高速行驶556公里，直行进入荣乌高速
17沿荣乌高速行驶758公里，过新黄南排干中桥，朝黄骅港/G1811方向，稍向右转上匝道
18沿匝道行驶740米，过沧黄跨线桥，直行进入黄石高速
19沿黄石高速行驶250公里，朝天津/东营/沿海高速方向，稍向右转上匝道
20沿匝道行驶19公里，直行进入沿海高速
21沿沿海高速行驶1306公里，直行进入海滨大道
22沿海滨大道行驶18公里，直行进入沿海高速
23沿沿海高速行驶1581公里，朝沈阳/S52/G1方向，稍向右转上匝道
24沿匝道行驶14公里，直行进入京哈高速
25沿京哈高速行驶2124公里，朝阜锦高速/明字屯互通/阜新/四平方向，稍向右转进入明字屯互通
26沿明字屯互通行驶10公里，直行进入阜锦高速
27沿阜锦高速行驶1182公里，朝沈阳/G25/长春/彰武方向，稍向右转进入阜新互通
28沿阜新互通行驶850米，直行进入长深高速
29沿长深高速行驶1756公里，直行进入平康高速
30沿平康高速行驶155公里，直行进入长深高速
31沿长深高速行驶665公里，直行上匝道
32沿匝道行驶27公里，直行进入京哈高速
33沿京哈高速行驶1025公里，直行进入长春绕城高速
34沿长春绕城高速行驶93公里，朝长春南/伊通/通化/白山方向，稍向右转上匝道
35长春市内驾车方案
1) 沿匝道行驶14公里，朝长春南/金宇大路方向，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶11公里，直行进入金宇大路
3) 沿金宇大路行驶25公里，右转进入前进大街
4) 沿前进大街行驶39公里，直行进入西部快速路
5) 沿西部快速路行驶70米，直行进入西部快速路
6) 沿西部快速路行驶113公里，朝北部快速路/凯旋路/北人民大街方向，稍向右转进入青冈立交桥
7) 沿青冈立交桥行驶450米，过左侧的台北商贸大厦，直行进入北部快速路
8) 沿北部快速路行驶910米，右转上匝道
9) 沿匝道行驶10米，左转进入台北大街
10) 沿台北大街行驶680米，右转进入凯旋路
11) 沿凯旋路行驶910米，进入铁北二路
12) 沿铁北二路行驶560米，到达终点(在道路右侧)
终点：长春站
驾车路线：全程约24460公里
起点：新余火车站
1新余市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶50米，左转
2) 行驶120米，右转进入站前西路
3) 沿站前西路行驶360米，直行进入站前西路
4) 沿站前西路行驶40米，过右侧的美的集成吊顶约210米后，右转进入劳动南路
5) 沿劳动南路行驶44公里，稍向右转进入钟灵大道
6) 沿钟灵大道行驶430米，稍向右转上匝道
7) 沿匝道行驶17公里，左转进入新欣北大道
8) 沿新欣北大道行驶340米，直行进入新欣北大道
9) 沿新欣北大道行驶750米，朝宜春/长沙方向，稍向右转进入新余互通
10) 沿新余互通行驶670米，直行进入沪昆高速
11) 沿沪昆高速行驶125公里，朝广州/上高/黄石/南昌方向，稍向右转进入新余枢纽
2沿新余枢纽行驶870米，直行进入大广高速
3沿大广高速行驶3002公里，朝黄石/麻城/开封/G45方向，稍向右转上匝道
4沿匝道行驶33公里，直行进入沪渝高速
5沿沪渝高速行驶61公里，过鄂东长江大桥，朝黄冈/麻城/开封/大广高速(北)方向，稍向右转上匝道
6沿匝道行驶14公里，直行进入大广高速
7沿大广高速行驶8932公里，朝任丘/北京/G45/G1811方向，稍向左转进入大广高速
8沿大广高速行驶17公里，直行进入大广高速
9沿大广高速行驶22公里，直行进入大广高速
10沿大广高速行驶70米，直行进入大广高速
11沿大广高速行驶299公里，朝沧州/黄骅/G1811方向，稍向右转上匝道
12沿匝道行驶700米，直行进入黄石高速
13沿黄石高速行驶1028公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转上匝道
14沿匝道行驶11公里，直行进入京台高速
15沿京台高速行驶186公里，直行进入京沪高速
16沿京沪高速行驶320公里，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向右转上匝道
17沿匝道行驶12公里，直行进入津沧高速
18沿津沧高速行驶117公里，朝滨海新区/唐山/S60/G25方向，稍向右转进入王官屯互通
19沿王官屯互通行驶520米，直行进入滨石高速
20沿滨石高速行驶201公里，过丹拉跨线桥，朝滨海新区/唐山/G25方向，稍向右转进入长深高速
21沿长深高速行驶1222公里，朝秦皇岛/京哈高速/唐山南/京唐港方向，稍向右转进入唐津高速
22沿唐津高速行驶429公里，朝沈阳方向，稍向右转上匝道
23沿匝道行驶12公里，直行进入京哈高速
24沿京哈高速行驶3147公里，朝阜锦高速/明字屯互通/阜新/四平方向，稍向右转进入明字屯互通
25沿明字屯互通行驶10公里，直行进入阜锦高速
26沿阜锦高速行驶1182公里，朝沈阳/G25/长春/彰武方向，稍向右转进入阜新互通
27沿阜新互通行驶850米，直行进入长深高速
28沿长深高速行驶1756公里，直行进入平康高速
29沿平康高速行驶155公里，直行进入长深高速
30沿长深高速行驶665公里，直行上匝道
31沿匝道行驶27公里，直行进入京哈高速
32沿京哈高速行驶1025公里，直行进入长春绕城高速
33沿长春绕城高速行驶93公里，朝长春南/伊通/通化/白山方向，稍向右转上匝道
34长春市内驾车方案
1) 沿匝道行驶14公里，朝长春南/金宇大路方向，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶11公里，直行进入金宇大路
3) 沿金宇大路行驶25公里，右转进入前进大街
4) 沿前进大街行驶39公里，直行进入西部快速路
5) 沿西部快速路行驶70米，直行进入西部快速路
6) 沿西部快速路行驶113公里，朝北部快速路/凯旋路/北人民大街方向，稍向右转进入青冈立交桥
7) 沿青冈立交桥行驶450米，过左侧的台北商贸大厦，直行进入北部快速路
8) 沿北部快速路行驶910米，右转上匝道
9) 沿匝道行驶10米，左转进入台北大街
10) 沿台北大街行驶680米，右转进入凯旋路
11) 沿凯旋路行驶910米，进入铁北二路
12) 沿铁北二路行驶560米，到达终点(在道路右侧)
终点：长春站
