1、汽车发动机六个月清洗一次。汽车在使用过程中，发动机表面会产生一种叫做油泥的东西，大大增加了发动机自燃的概率。同时，在线束表面不容易发现问题。
2、发动机表面被污垢覆盖，会影响发动机的散热，导致发动机舱温度过高。一方面会影响发动机的使用寿命，另一方面会加速发动机舱内部部件如线束的老化，构成安全隐患。
3、虽然油有清洁作用，但是油泥一旦产生，换油时不会排出，会污染新油。这些污渍会腐蚀一些橡胶零件，如油封等。导致发动机密封不严、漏油、烧油，有时在冷启动或快速加速时还会冒出蓝烟。在严重的情况下，甚至需要拆卸发动机进行维护。要知道，发动机一拆，就算汽车大修，也会贬值严重。
4、发动机内部的油泥不用太紧张。新车和低里程的车不需要清洗，但也不能放任不管。有些行驶里程5万或者3-5年的车还是需要清洗发动机的。需要换油的时候就清洗一下，这样怠速后废油就可以排出去了，新油可以马上更换，清洗的时候可以避免新油的污染。
肯定有必要，积碳过多会造成汽车怠速抖动，油耗增高等一系列问题
积碳是积聚在发动机气门，进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。
汽车积碳清理方法如下：
1、发动机拆洗：从效果来说，发动机拆洗无疑是清理积碳最有效的方法，不过整个过程需要大量时间和精力。需要把发动机拆解下来，然后使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳，当然价格也是最贵的。
2、汽车打吊瓶：在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。但是如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。
3、机洗：把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。
4.燃油添加剂清洁：适当添加燃油添加剂的确可以达到预防积碳产生的效果，不过前提是您选对了有效的PNF燃油添加剂。
汽车积碳形成的原因：
现在城市道路越来越拥堵，经常在道路上怠速，这是积碳产生的主要原因之一。
其次，不达标的燃油在发动机燃烧室内不能够充分燃烧，从而在燃烧室、活塞环槽、火花塞和进气门背面产生积碳。
发动机工作负荷随时改变会造成爆震，发动机发出“嘣嘣”声，积碳旺旺在此时产生。 此外，产生积碳还与驾驶人的驾驶习惯有关系。很多驾车人单纯追求发动机低转速高挡位行车的节油理念，而忽略了油门与转速的同步状态，造成发动机超负荷运转，进而形成积炭。
