搭载双涡百轮增压的13B-REW转子发动机，最大输出功率195kW，最大扭矩294Nm，搭配5前速手动变速箱。
原厂引擎代号13B-Rew，为双转子双涡轮增压，薄胎壁和浅胎纹可以在极限状态下牢牢地抓住地面，其数据是225/45R18。
长/宽/高（mm）4430/1770/1340，油耗（l/100Km）90km/h等速->8.7，与整个车身比较起来，后备箱开口狭窄且深远，实际测量中后备厢开口宽度为807MM，离地高度为800MM。
1992.10：限量版的RX7 type RZ 1st version发售，他在type R的基础上换装部分轻量化的零件，减去了30kg的重量。
1993.8：RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能
1993.10：第二版RX7 type RZ发售，为了RX7系列15周年纪念，这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅
1991.10-1995.2：RX7一共推出了Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6个版本的RX7,引擎是完全相同的（无论是AT还是MT)，数据如下：
1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S两个新的版本，〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎，同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。
——马自达RX7
转子发动机存在以下缺点：首先，它需要大量的投资来完善，而这也是许多车企所害怕的。其次，它很容易受到其他车企的干扰，因为他们没有这样的机会。而且，现在世界上只有马自达在鼓励转子发动机，其他车企基本上都采用活塞往复式发动机。如果马自达成功完善转子发动机，其他车企还有存活的机会吗？转子发动机之所以被禁用，原因如下：首先，它本身的限制是存在的，不太适合民用车和赛车的应用。其次，转子发动机的故障率相对较高，维修起来也很困难，这在比赛中是一个很大的不确定因素。最后，为了获得更强的动力，转子发动机需要消耗更多的燃料，油耗过高，不利于比赛中尽量减少加油次数以节省时间的要求。
