新一代路虎揽胜极光在水平上与一汽-大众奥迪Q3和华晨宝马x1相当，车身尺寸也都在合理范围内，是直接的竞争对手。虽然BMWx1在车身长度和轴距方面略有优势，极光在宽度和高度方面略有优势，但Q3在尺寸上并不突出。然而，新一代路虎揽胜极光的价格比其他两车还要高。虽然目前还处于售前阶段，实际售价未知，但这个“高价”压力也不容忽视。极光全系配备2.0T发动机，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米，适用于48V轻混合系统，入门级车型不足也是价格差距拉大的主要原因之一。与2.0T版本相比，虽然还有价格差距，但三者之间缩小了很多，极光的发动机参数比其他两者都要高。另外，新一代路虎揽胜极光全系标配四驱系统，如果将三者置于同一水平线上（动力相当，匹配四驱系统），则三者之间的价格差异不明显。其中，官方售价35.98万元奥迪Q3的45TFSIquattro豪华动态型和官方售价33.98万元的BMWX1xdrive20Li尊享型都满足要求。考虑到条件的摆放，极光35.9万元的预售价实际上很合理。新一代路虎揽胜极光的试乘表现也令人满意：1、外观方面，除了保留老掉牙的时尚风格外，新一代路虎揽胜极光对一些细节进行了调整。矩阵式大灯和流媒体转向灯非常亮眼，加上全新设计的20英寸轮圈，使整车外观更加和谐，进一步锁定时尚界的高位。2、在装修方面，新一代路虎采用非常简单的设计风格，这也在很多豪华品牌的车型中得到了应用。全景天窗始终是其优点之一，新车配备进口伟大黄油天窗，采用的是夹层隔热玻璃，可以有效隔离紫外线和噪声。3、车内配置方面，新一代路虎配备12.3英寸全液晶仪表板、双10.2英寸中控高清触摸屏、高清超广角流媒体机房后视镜以及第二代高清全彩色平视显示系统，实现5个“屏”联动，在清晰视野的同时，避免分心驾驶，大大提高行车安全性。4、面对空气污染和此次疫情，新一代路虎揽胜极光全系标配空气质量监测系统、PM2.5过滤系统以及同级唯一全系标配的车内负离子空气净化系统，在这个特殊时期，可以有效净化空气，杀灭细菌和病毒，保证日常车厢内的空气质量。5、动力方面，新一代路虎揽胜极光搭载2.0T英杰力发动机，搭载48V轻混系统，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米，传动系统与9档自动变速器对齐。
有关捷豹路虎将使用三缸插电式混动的传言终成真。这一回，得到混合动力加持的不仅只有路虎揽胜极光，还有刚刚历经中期改款的路虎发现运动版，它们将共同使用“P300e”的动力铭牌。
该混合动力系统的核心是一台1.5升直列三缸英杰力发动机，拥有147千瓦的最大功率，同时还在后轴上搭配一台80千瓦的电机和容量为15千瓦时的电池组。系统综合输出功率为227千瓦，峰值扭矩为540牛·米，这也是未来揽胜极光和发现运动P300e车型的账面数据。
在性能表现上，揽胜极光P300e的百公里加速时间为6.4秒，发现运动则需要6.6秒。两台车纯依靠电力行驶的速度上限是每小时135公里。两款新车均采用路虎Premium Transverse架构生产。
在WLTP测试环境下，揽胜极光P300e的纯电续航里程为66公里，发现运动的纯电续航里程为62公里。混动系统拥有三种工作方式：智能混动、纯电和节能，电池组平铺在座位下方，拥有6毫米厚的“装甲外壳”，借此来保障路虎一以贯之的越野性能。
充电性能方面，家充桩可在7小时内将其充至满电，快充则可以在30分钟内完成80%的电能补充需求。
2019年，全新一代路虎揽胜极光在国内上市，全系搭载2.0T英杰力汽油发动机+48V轻混系统。2020年，路虎发现运动在国内上市，搭载高低功率调校的2.0T英杰力汽油发动机+48V轻混系统。
