主要看你的用途。
一般情况下，12V电源和111V电源通用，不用降压直接可用；
大部分情况下，可以通过一个二极管串接在电路中，利用二极管的管压降将12V电源降低到113V左右。
如果负载电流时不变的，可以串联一个电阻降压。
当然，你也可以拆开电源看看能否将输出电压调整到111V。
如何降低电压和电流
当充电器给电池充电时，如果充电器的输出电压过高，是可以串联电阻来降低电压的，这是因为根据欧姆定律规定：在串联电路中电流是固定不变的而串联电路的总电压是各用电器单相电压相加之和，所以如果充电器电压高可儿串联一个电阻来分压，此电阻就相当于一个调压器。
电动车充电注意事项
电动车充电器在长时间使用后，经常会出现故障甚至报废，此时建议更换一个与电池型号匹配的优质品牌充电器，保证充电质量，减少使用风险。
一般给电动车充电，时长最好控制在8-10小时左右，最多不超过12小时。避免长时间充电损坏电池。可在电量剩余20%-30%时，再对电池充电，避免过冲或者过度放电。
不是不可以用317，而是效率太低了，像这样的电源，要那么低的电压，用开关型稳压电路才好，否则，你可以算算，从16V将到15V,035A的电流，损耗是（16-15）V035A=5W,317要装多大的散热片啊。而实际使用的是15V035A=05W,无用功整整10倍。所以建议使用如34063等一些开关型稳压IC充当你的降压
是直流110V吗？核实一下，如果是交流电磁铁通直流必然过热，反之则无事只是吸力小或无吸力，可以试验。之所以想到这儿是本人认为此处不需要用直流电磁铁。
另外，这类刹车一般都是断电抱闸的，所以可以调整电压、电流到刚能松闸即可（配合调整抱闸簧），但吸合动作完成后必须保证磁路完全闭合，才能保持一定的吸合力（交流电磁铁这一点尤其重要，它更影响工作电流）。
