发动机冷却系统故障灯点亮以后首先马上停车检查。冷却系统警告灯亮（红色），说明冷却液温度过高或冷却液液位过低。
1、发动机过热
气泡：防冻液中的空气在水泵搅动下产生很多泡沫，会妨碍水套壁的散热。
水垢: 水中的钙镁离子在一定高温后会慢慢形成水垢，使散热能力大大下降．同时也会使水道及管路局部堵塞，防冻液不能正常流动。
危害：发动机件受热膨胀，破坏正常配合间隙，影响气缸充气量，动力下降，降低机油润滑效果。
2、腐蚀和渗漏
乙二醇对水箱有较强的腐蚀性。而随着防冻液防腐剂的失效．对散热器、水套、水泵、管路等零部件产生腐蚀。
对于显示方式，主要有五种方式：
1、通过驱动步进电机带动执政转动；
2、通过点阵LCD显示屏显示图形或数字信息；
3、通过段式LCD屏或数码管显示；
4、通过LED灯的开关显示；
5、通过蜂鸣器的不同鸣音指示当前状态。
根据以上要求，本文涉设计的汽车仪表盘几点由MCU系统、步进电机驱动LED显示、LCD显示、报警功能、记忆功能、按键处理、LIN总线通信、低速容错CAN总线通信以及电源供给等几个方面构成。
在研究汽车发动机冷却系统前，有关维修人员需要充分了解汽车发动机的冷却系统，这样才可以在故障分析与维护中及时发现故障原因，以有效解决问题。当前，汽车发动机冷却系统存在故障的常见成因表现在以下几点。
首先是冷却液温度偏高，在汽车实际运行中，若水温表的温度偏高，说明水温高于警戒线，而且汽车在中止运行后，温度还是没有显著降低，这时冷却液的温度指示灯就迅速发出警报，因为发动机的冷却温度不能降低，所以容易出现冷却液温度偏高的问题。导致冷却液温度偏高情况的主要因素是冷却液不够以及冷却泵堵塞造成的散热受阻情况。
然后是冷却液温度过低，在汽车行驶中，不管是冷却液温度偏低还是偏高，都容易对发动机产生不良影响。若汽车行驶中出现很大的杂音，例如：排气管爆鸣声，而且油耗显著上升，汽车动力不够，都很有可能是汽车发动机冷却温度偏低造成的影响。存在该问题的关键因素是发动机内部水温传感器以及风扇电机等等重要零部件存在故障，所以维修人员在维修中也要重点研究风扇电机的运行以及发动机温控开关等等问题。
最后是冷却液渗漏的情况。汽车经过一段时间的运行，若驾驶者停下车后来观察，能够找到汽车运行过程中出现显著的水迹，排气管排放出大量的白烟，这时必须要充分考虑是否是发动机冷却液存在渗漏的情况。若很多冷却液被渗漏，发动机在日常运行中就无法科学调节温度。因为发动机温度偏高，所以若不迅速处理，就会导致汽车不能安全行驶。
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