“串联电路各个电器电压和相加等于电源电压、串联电路中的处处电流相等”，是建立在实验的基础上的结论，是串联电路的特性，是遵守克希荷夫定律的。
在220v电压里接了8个220v的用电器串联一般是不能正常使用的。某种特殊情况即使可以使用也是非正常使用的。只有并联才可以使用。
并联蓄电池就是电压不变，电流相加吗？串联是不是电流不变，电压相加？
实际使用中，电池无论串联或并联组成电池组使用时，除了标称参数（如电压、电流或安时）要求一致外，厂家还要用专业设备测试充放电参数，充放电参数一致的组成电池组为最佳。充放电参数不一致的组成电池组，其中性能较差的将会加速老化、提前损坏，从而使整个电池组性能下降甚至不能使用。电动车的电池成组出售就是这个原因（现在一个包装多为4个48V一组，如你是老式36V电动车，只想买3个，对别人负责的卖家是不会卖给你的，你只能寻找3个一组包装的）。
偏题了，不谈电动车电池，回到理想化的物理学，只讨论电池标称参数（电压、电流）一致的情况，因不一致情况各式各样，没有通用的正确答案。
电池串联后，电池组总电压是各个电池的电压之和（V总=V1+V2++Vn）；所能提供的电流的大小就是单个电池所能提供的电流大小（I总=I1=I2==In）。
电池并联后，电池组总电压就是单个电池的电压（V总=V1=V2==Vn）；所能提供的电流大小，为组成电池组的各个单电池所能提供的电流之和（I总=I1+I2++In）。
这句话不全对，应该是：
相同电压，相同容量的电瓶并联，输出的电压等于原单个电瓶的电压，输出容量（安时数）等于各单个电瓶容量相加；
相同电压，相同容量的电瓶串联，输出的电压相加，输出容量（安时数）等于原各个电瓶的安时数；
例如一个12伏2安时的电瓶，供一个12V，12W的灯泡，电瓶输出电流是1安培，理论上可以点亮2小时；当用两个相同的电瓶并联供电，电压还是12V，电流还是1安培（负载没有变，电流就不变），但电瓶容量可以达到4安时，即此时灯泡可以连续点亮4小时，电瓶组供电能力（续航）长了。
两个同样电瓶串联时，输出电压不再是12V，输出电压成24V，假如输出还是点亮12W的灯泡，此时输出电流将减少到05安培，因为电瓶组容量还是相当单只一样，即此时容量还是2安时，这个24V12W的灯泡理论上可以点亮 2安时/05安培=4小时。
当电瓶组内各单个电瓶电压、容量不一致时，串并联后实际输出电压及容量会受到相互间的牵制影响，不能简单的如此计算。
