APU出现原因：
APU不是由于事故出现的，而是为了减少飞机对地面设备的依赖。
因为如果没有APU，飞机在地面上电就必须使用地面电源；飞机在地面启动发动机就需要地面气源车；飞机在地面开空调需要地面气源车或空调车。
而且APU在空中可以提供备用电源或气源。
在一定高度以上只能提供电源。
APU何时出现：
APU第一次出现在客机上是波音727。
波音727在1964年2月首次交付使用，是3发飞机，首次采用辅助动力装置APU。
飞机停机坪内可以不用外接机场地勤的发电机启动发动机，亦可为飞机提供所需电源、液压及空调动力。
波音727在没有地面辅助设备以及过去从未起降过喷气式客机的机场起降。
如图波音727
APU出现在军机上，这里有篇文章提到了，英国Mk1（F1）闪电式双马赫数战斗机，1959年11月首飞，在10年后加装了APU。
afwing/intro/lightning/new/3
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这是因为飞机停在机位上的时候，机舱内的一切用电都是由地面设备提供的，这个设备叫GPU，它的电压是115伏400赫兹。当飞机收到起飞的指令时，首先就要断开GPU电源的供给，除了机舱内必要的用电设备和照明以外，其他用电设施一律要关闭，像是空调、电视、广播什么的都要统统关掉。为了顺利起飞，机长就会先切断机舱内所有不必要的用电设备，将电源优先给发动机使用，一直到APU成功启动所有发动机后，机舱内的供电才会恢复正常。
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