第一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。
第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。
烧机油可以修理。想要解决烧机油的问题，首先需要知道烧机油的原因。发动机机油燃烧的原因如下:
1.由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机在行驶过程中很容易发展变化为燃烧室大量积碳，积碳是造成各种发动机问题的根本原因。
2.活塞凹槽内会沉积积碳，影响活塞环粘在一起，从而影响活塞环未完全密封。& ldquoStick & rdquo活塞环大大降低了刮油密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，影响机油消耗的添加。
3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，影响机油进入燃烧室。
4.阀门油封腐蚀老化，导致密封不严。气门油封可以说是发动机中最脆弱的部分，基本上开十几万公里的车，基本上都有这个问题。
5.前后曲轴油封老化，前后曲轴油封经常大面积接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化逐渐削弱密封效果，影响漏油或漏油。
6.涡轮增压器与进气管之间的油封损坏的关键原因是由于更换机油周期长或使用劣质机油导致浮动涡轮主轴缺乏润滑和散热，进一步损坏油封。
7.机油中燃油比例较高，供油系统工作不良，燃油雾化不良，会导致燃油或大范围的浓混合气跑进曲轴箱与机油混合，稀释机油。
8.空空气滤清器堵塞会影响进气不畅，降低进气压力，通过发展变化变成负压，使机油在负压下吸入燃烧室，燃烧机油。
9.机油滤清器堵塞，影响机油消耗增加。
10.排气阀(油气分离器、曲轴箱强制通风阀的聚氯乙烯阀)堵塞或损坏。油气混合物在这里凝固后，会沿着废气回收管进入进气口，造成发动机机油消耗。
11.活塞环安装配错，但这种情况很少，有些几率很小。
12.发动机机油加注过量超过刻度上限。
13.节气门脏了。
