1、行车制动器
行车制动器通常指汽车脚刹或手刹，俗称刹车。制动器分为行车制动器（一般汽车为脚刹）、驻车制动器（一般汽车为手刹）。自行车、摩托车等两轮一般全是行车制动器（即脚刹、手刹均为行车制动器），无驻车制动器。
作用：
制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在行进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。
若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。
2、发动机的牵制作用
发动机制动，就是挂抵挡位，使得发动机转速变慢，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
作用：
发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
扩展资料：
发动机制动优点
一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；
二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；
三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
-行车制动器
-发动机制动
1、汽车手刹和脚刹区别
脚刹是控制4个轮，前轮的制动力要比后轮大很多。这为了保证在踩急刹的时候，后轮不抱死，前轮先抱死，这个对于制动安全非常重要。
脚刹一般是自动挡的车型上，因为自动挡没有离合器踏板，左边是空的，把驻车制动放在这里，中空可以空出很大的可利用空间。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移
手刹专业名称是驻车制动器，绝大部分轻型轿车,手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线,使后轮制动蹄片或制动钳锁死.。轻中型卡车及有传动轴的轿车、越野车,手刹多通过机械方式,将传动轴上的制动鼓锁死,以达到制动目的。
长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
2、发动机制动两种方法简介
（1）松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。
（2）降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命。
