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济南铃木UY125自上市以来可以说是一路高歌,成为了一款名副其实的粉丝收割机,它有如此优异的表现，主要得益于它所搭载的铃木超级芯发动机，所以这款车的主要优势就在发动机的性能表现上。
UY125所搭载的这款单缸风冷电喷发动机，具有噪音小，震动低，提速快，油耗轻的特点，它实际排量125ml,最大功率6.9KW,最大扭矩9.8N.m，这个数据在同排量车型中还是比较可观的。 除了不错的动力表现以外，UY125还具有外观新颖，座桶空间大，轴距长的优势，但这款车的整体质感比较一般，配置也比较鸡肋，所以论性价比它并没有多大的优势，不过 作为一款买菜车，在注重实用性的前提下，这款车是万元内踏板车中，优势比较显著的一款车。
新大洲本田裂行 是一款整体外观偏向于运动风设计的实用型踏板车，它主要的优势集中在不错的发动机表现和极具个性的整体外观上。
以这款车的外观来看完全可以秒杀UY125,并且它的档次感也会比较足,但这款车的细节处理，还有很大的提升空间，因为根据车友反馈，这款车的壳体存在着异响的问题。
动力方面 裂行125搭载本田NSC125发动机,并配套PGM-FI电喷供油系统,所以它的性能表现也是比较可以的,同样具有噪音低,油耗轻，皮实耐用的特点。
这款发动机实际排量124.9ml,最大功率6.57KW,最大扭矩9.39N.m，它的这个参数明显会逊色于UY125,而实际的表现中在提速和后劲方面也会逊色于UY125,但它的油耗表现可以，基本上会保持同排量平均水平。
除了外观和发动机性能方面的差异以外，这两款车型在配置方面也会有明显的差距，新大洲本田裂行相对来说会比较丰富一些，因为它除了 一些常规配置以外，还装配有比较实用的刹车联动系统，所以配置规格裂行125会更高一些。
以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，从中可以看到这两款车型之间的差异主要集中在外观，配置，性能表现三个方面，所以选择时就可以根据这三个点进行取舍。
我买的裂行！一千公里了！油耗百公里2个！初段提速给力，60以上力不从心，但是只要舍得给油也还可以！最高车速开到92，因为新手就不敢开了！感觉还能往上走，因为油门还能拧！八百公里保养的，半合成机油！最长驾驶时间一个多小时50公里左右市区加国道，感觉累了！骑行30公里还可以！整车给我感觉很好，灯光挺亮的，外观做工满意！发动机声音很好听，可能排气管做的好吧，也不太懂。
两台车我都买过，最后还是换了uy，真心受不了裂行的异响和震动。
YAMAHA福喜125，不二的选择，还要看性别年龄，
有啥纠结，买豪爵就行
如果实力允许就买本田裂行。新车确实滑，当时候都准备考虑换胎了，后来在轮胎里看到800公里后这个轮胎防滑性会大大提高。我现在骑了快9000公里，轮胎比刚买的时候抓地力确实好了，如果不想换胎可以再骑骑看。
uu好点，性价比高，发动机无敌。买了不后悔。
跑了3000多公里的裂行路过，这车外观漂亮，0到60提速迅猛，城市通勤利器。缺点一万多的价钱偏贵，塑料覆盖件容易异响，轮胎滑，骑出去碰到下雨就得小心了容易侧翻，这点很危险，也是这车最大的缺点，建议更换轮胎。
烈行 两个问题很严重 第一就是屁股太高 刹车光往前去 很难受 第二 就是后期保养 一旦烧机油 根本就修不住 但是铃木就不一样 本田一过5万 就走下坡路了 铃木还可以 但是进口本田两说 铃木踏板在国内的品质很好 推荐买铃木
本人裂行。颜值高 提速快。就是原厂轮胎太滑
本田裂行21款低配和高配的区别是，低配是档次低，款式旧，性能差D，而高配则是档次高，款式新，性能好。本田裂行125高配和低配的区别，本田裂行125高配比低配的外观更为动感时尚，而且高配比低配的动力更强劲这个车是智能版和标准版标准版是钥匙系统，智能版是无钥匙启动。
裂行动力区别
21款本田裂行引擎动力方面，都是搭载了本田第五代PGM-FI系统技术，据裂行车主反馈，发动机方面没得说，省油，安静，动力强劲本田一贯的买发动机送车确实名不虚传。
本田裂行125搭载一款经过优化的NSC125发动机在轻量化省油的同时还能输出6.87KW/7500RPM的最大功率，峰值扭矩10.3NM/6000rpm，动力表现在同级别车型中属于中上水平，能够满足消费者对于激烈驾驶的需求。
