如果电瓶电量是正常的，怠速时电压127一般是低了，一般的车怠速时也会充电，只是充电量小些罢了。不过测量电瓶的充电量，应该是以加大油门后为准，如果加大油门后充电电压（电瓶的电瓶）能上升，一般也没什么事，如果加大油门电压也不，就是不充电了。如果是直流照明的车，一般即使是在怠速时，也会给电瓶充电，这种车在怠速时电瓶的电压测量也应该在13伏以上，如果是交流照明即要起动发动机大灯才亮的，这种在怠速时的充电电压会小一点，只要电瓶不亏电就行。测量充电时，电瓶一定要有电，即能正常电起动才行，如果电瓶亏电，测量充电时也会不准确。
柴油电喷轨压传感器怠速电压
1、车能启动就说明电瓶没有问题。2、车不管是怠速、跑起来或刹车等只要启动了它的正常电压值为142V~144V左右。因为这时汽车上的电压是车载发电机供给的。3、电压有2V左右的波动，说明车载发电机内的调节稳压系统出问题了（确保测量仪表是OK的）。4、电压值最好不要超148V，如高于148V多数车型会自动熄火保护。这样一来如果自己是在途中那就麻烦了。5、现在有135V左右只是发电机给电瓶充电的速度会稍慢一点，其它不会有问题。如此答案对你有用请点加关注。
汽车怠速时开空调，蓄电池电压的范围是多少？
电喷柴油车常温怠速轨压正常范围在300bar左右。以下是关于电喷柴油发动机的
扩展资料：
首先要看你说的是电量还是电压，电量的话，单位是安时（ah），一般都标明在电瓶上，比如轿车一般都是65ah，意思是，以65安培的电流放电可以持续一个小时。只要你的车经常使用，电量基本变化不大，都保持在标称的数值，跟怠速是没关系的。如果是电压，楼上说的没错，不着车时电压为12v,着车后，即使怠速，电瓶也是在充电状态，会在13伏多点
