开关型稳压电源的效率比串联型线性直流稳压电源高，其主要原因是调整管处于开关状态。
调整管是稳压电源中的耗电大户，它的效率直接决定电源的效率，调整管的工作效率越高，电源的效率就越高，反之就低。
开关型稳压电源的整管处于开关状态，当调整管打开时，自身电压降几乎为零，尽管电流很大，但整体功耗依然非常小；当调整管关闭时，自身电压降虽然最高，但电流几乎为零，所以整体功耗依然非常小，因此，处于开关状态的调整管的效率最高，损耗最小。
串联型线性直流稳压电源的调整管始终处于放电状态，自身又存在较高的导通压降，因此功耗通常都非常大，效率很低，特别是电源的输出电压越低，调整管的功耗越大，电源的效率就越低。
汽车电源为什么要用直流电
现在最多的是4路的吧。不知道是不是你想要的那种，线性的，每路可调。大小也差不多。我们当时准备订做6路的，之后在网上看到有家叫英特罗克有4路的，我们就买了2台，也就没去找订做了。看你具体需要多少路的了。
直流电源有哪些分类？
有几个原因
1、汽车需要电启动，存储电量的电瓶只能是直流，所以配合电路也相应为直流。
2、控制电路的电子元件只能应用于直流电，一般交流电器的电路也都是整流成直流后使用。所以直接为直流正好应和。
3、直流电控制相对交流简单，而且比较干净（指电子污染）。
一直以来，汽车采用的都是直流发电机，由于靠整流子换向的直流发电机已不能适应现代汽车的要求，而逐渐被交流发电机取代。交流发电机的采用，是汽车电器的一大突破。它始用于二十世纪五十年代，当今世界发达国家均已在汽车上普遍采用硅整流交流发电机，我国也从七十年代开始使用，并已迅速普及。
扩展资料
汽车上虽然装有蓄电池，但它存储的电能十分有限。比如启动发动机时，起动机要消耗蓄电池大量电能，若不及时对其进行补充电能，就不能满足现代汽车上不断增多的用电设备的需求，也就很难保证汽车的频繁启动和正常运行。
所以发电机是汽车电器系统的主要电源。发电机的作用是将发动机的部分机械能转变成电能，向除起动机以外的所有用电设备供电，并及时对蓄电池进行补充充电。
由于直流稳压电源的不断发展，目前的直流稳压电源被广泛用于国防，科研，大学，实验室，工矿企业，电解，电镀和充电设备的直流电源。但是，随着使用稳压直流电源使用范围增加，其种类也会增加，那么，稳压直流电源有哪些类型呢
直流稳压电源包括哪些类型？
1、多通道可调直流电源
多通道可调直流电源是一种可调调谐电源，其特征在于，单个电源可为两个，三个或四个输出独立设置电压。
基本上可以认为是多个单输出电源的组合，适用于需要多个电压电源的情况。更高级的多通道电源还具有电压跟踪功能，可让您组合和调整多个输出。
2、精确可调的直流电源
精确可调直流电源是一种可调电源，具有001V或更高的高电压/电流调整分辨率和电压设置精度。为了准确显示电压，当前主流的精密电源使用多位数字仪表来显示。
电压和限制电流的精密调整机制解决方案是不同的。低成本解决方案使用两个电位器进行粗调和微调，标准解决方案使用多匝电位器，高端电源使用由单片机控制的数字设置。
3、高分辨率数控电源
由单片机测微计控制的稳压电源也称为数控电源，数字控制有助于精确的调整和设置。稳压电源的内部电路也比较先进，电压稳定性好，电压漂移小，通常适合精密实验。
精密直流稳压电源是一个国内名称。从海外进口的电源基本上没有标称精密电源，只有高分辨率电源和可编程电源。
4、可编程电源
可编程电源是一种可调电源，由单片机进行数字控制，其设置参数可以保存以备后用。可编程电源设置具有许多参数，例如基本电压设置，功率限制设置，过电流设置和扩展的过电压设置。
可编程电源通常具有较高的设置分辨率，并且可以从数字键盘输入电压和电流参数设置。中高端可编程电源的电压漂移非常低，主要用于科研。
