如果使用的时间比较久了！可以做一个去硫充电，可以重新恢复电压的！
具体的充电方法如下！
将蓄电池中的高浓度酸倒法，换成蒸馏水，以减少容液中的硫酸根离子浓度，加快硫酸铅的溶解，消除极板的硫化。修复步骤为：
（1）拆开蓄电池，将极板按硫化程度进分类（对于硫化程度较轻的，可不用拆开，直接按此法进行）。
极板的硫化程度，主要根据极板的硬度和响度来判断。若极板硬而脆，表示极板硫化严重，此时敲击声音响亮，且用指甲也不易划出刻痕来。
尚可使用的极板表面布纹应清晰可见，活性物质未成糊状或未疏松成沙粒，穿孔或气泡很少。如果手指碰触极板即有碎粒脱落，表面布纹模糊不请，活性质呈糊状，或气泡很多，则说明极板硫化严重，这样的极板不能修复。
极板分类后，将硫化程度相同的极板装配成一组，使同一蓄电池每个单格内的极板硫化程度基本相同。
（2）把选好的极板放在热水中刷洗干净并晾干。把硫化程度相同的极板焊到一起装入清洗干净的蓄电池壳内，上盖板不封胶，以便随时检查去硫情况。
（3）向蓄电池壳内加入蒸馏水，使之高出极板10-15mm，放置4-6小时后即可进行电解去硫。
以该蓄电池额定容量的1-20电流充电，使壳内电解液密度达12-125g/mL，然后降低电流，以该蓄电池额定容量的1-30电流充电，直到去硫完毕（一般连续电解40小时左右，即可全部去硫）。
在电解过程中，应每隔3-4小时检查一次电解液密度和电压。若在电解进行35小时后，经多次检查电解液的密度都不再增加，单格电压能保持在2-25v，且冒泡激烈，即应将极板取出检查，看是否已全部去硫。如果极板表面的硫化物已全部去掉，则极板全部变软。若极板四个角仍仍发硬，则须再次电解去硫，并重新换加蒸馏水，通入电流为第一次电解去硫的2/3，再充电10-15小时。
（4）极板去硫后，倒出电解液，冲洗干净，装入蓄电池内，装上盖板，封好胶。把正常的电解液加入蓄电池内放置3-5小时后，即可按正常规范充电。
摩托车电瓶电压降低是什么原因
你好：
——★1、电池电压下降快，有可能是电瓶容量不足，例如没有及时充电，或者电瓶老化、容量降低。
——★2、另外，也不排除电动车的电路存在跑电（漏电）的现象，或负载电流过大。
电瓶在存放时会有自放电的，导致电压降低。若电瓶已到寿命末期，硫酸盐化利害，充电已无法恢复容量时，可以尝试下补蒸馏水，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水就可以。
切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，电导率高，会造成电池自放电大的问题。
加水修复方法：
1) 先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为11g/mL以下；
2) 将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；
3) 加水，一般12AH以下的摩托车电池一单格加水量为8～10g；
4) 静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5) 进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。
铅酸电池原理：
铅酸蓄电池正极活性物质是二氧化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是稀硫酸溶液。
其放电化学反应为二氧化铅、海绵铅与电解液反应生成硫酸铅和水，反应式如下：
Pb + PbO2 + 2H2SO4 → 2PbSO4+2H2O
（负极） （正极） （硫酸） （放电反应）（硫酸铅）（水）
其充电化学反应为硫酸铅和水转化为二氧化铅、海绵铅与稀硫酸。
Pb + PbO2 + 2H2SO4 ← 2PbSO4+2H2O
（负极） （正极） （硫酸） （充电反应） （硫酸铅）（水）
