福诺磁浮油精是真的吗？

“磁浮能”润滑技术是世纪之交迅速发展起来的一项高新技术。它的问世，打破了液体润滑的传统技术，使润滑技术产生了质的飞跃。美国福诺集团研发的磁浮油精FN—10就是这项技术的核心产品。FN—10磁浮油精突破了以油膜为主体的润滑方式，它不仅能迅速地渗透到金属表面凹凸不平的微孔里形成保护膜，独特科技的是它能借助金属摩擦瞬间所产生的能量迅速地将金属表面的正电离子激活到高位态，使摩擦着的两个金属表面之间形成正电磁场，根据法拉弟定律：同性相斥，真正意义上对发动机进行保护！这一磁场原理的创造性应用，奇迹般地使零磨损的实现不再是梦！

美国福诺集团独创的磁性油精产品，不仅已广泛地被美国陆，海，空三军及联邦调查局使用，在世界各地亦赢得很高赞誉，公认为减摩消磨最优秀的产品，近年来全球使用势头增长强劲，形成一股挡不住的潮流。

美国福诺集团有限公司成立于1985年，位于美国宾夕法尼亚州（Pennsylvania)。采用先进的全电脑自动化管理，经历十余年奋斗，福诺公司已成为各类润滑剂的专业厂家，美国政府为表彰研发者福诺家族在美国工业界卓越不凡的贡献，破天荒地将一条繁华的街道命名为福诺（Fennell)大道。

关于福诺磁浮油精的由来，可上朔至二次世界大战时期。当时德国凭着精良的机械化部队在欧洲进行闪电战。然而由于战车的不良润滑，无法连续作战，这使德国大本营十分苦恼。于是政府命令科学院组建一支权威的科研机构，专题研究改进机械润滑。当时就有人提出采用磁力或磁场力来支承负荷减少摩擦达到抗磨的目的，但直至二战结束，一直未果。战后，当时课题成员之一福诺（Fennell)博士，没有放弃这一研究，而且动员整个福诺家族都参与了这一事业，直至第三代福诺家族才将福诺磁浮油精研制出来。1980年磁性油精问世后，因美国乃至全世界从未出现过这种油品的先例，须重新制订对这种新油品的检测规范，这项检验在美国非常严格，费时间，直至1985年才取得政府的生产许可并准许上市。第一个使用Fennell产品的用户是美国陆军，然后是空军，海军，联邦调查局，火车运输业等政府重要部门。现在美国70%的大企业已经在使用福诺产品，在欧洲，北美洲，世界各地天天有订单要求购买福诺产品。今年三月份福诺磁浮油精进入中国，已经取得相应的检验证书，培养了一大批忠实客户，为他们省钱又省了心！

由于汽车发动机在高速、高压、高温之下总是会把一般的机油的油膜击穿。当发动机里面的机件把油膜击穿后机件本身就产生摩擦，而造成机件磨损，就会影响到发动机的工作质量和使用寿命。为了保护发动机的寿命和正常工作，人们在成本控制之下，研发了各种不同的发动机机油添加剂。

目前市场最常见的发动机添加剂由四种固体化学原料配制而成

1、最常用的是用杜邦公司生产的铁氟龙（固体化学原料）加在基础油上。作为发动机的机油添加剂。什么是铁氟龙。我们现在市面最常见到的是用在不粘锅上的那层保护膜。而这个产品的成品是从粗到细分子排列。编号从100-1000。为什么有些不粘锅这么容易就会脱膜。有些比较耐用。我们都知道金属的表面。用肉眼看都是平的但在高倍的放大镜之下它是一个凹凸不平的平面。即有很多微细孔。当我们用较粗的微粒200号的铁氟龙去做不粘锅。那些微粒并没有真正进到金属的微细孔里面。只是在金属的表面结成膜。因此没多久就会脱落。而较好耐用的不粘锅是用较细的铁氟龙大概在500-600号之间。那是因为600号铁氟龙的微粒较细。从而比较容易进入金属的微细孔里面。因而它的付着能力较好,表层保护膜脱落的时间就会延长，但是价格就会相差很多，数字越大的铁氟龙价格就越贵。回过头来我们把它这样混合物加到发动机里面。情形也是一样。如果用贵的好的铁氟龙在发动机里面就会坚持时间长点。但缺点是还是会脱落。当它脱落的时候就增加了机油里面的杂质就会增加发动机的磨损。也会造成油网阻塞，那么就会造成发动机本身更大的伤害。由其目前市面上的添加剂。（基本上使用的都是200号的铁氟龙。那就要更容易造成脱落。）所以用铁氟龙做添加剂并不理想。新车加进去基本上你没有感觉,比较老的车子当你刚加进去之时你会感觉还可以。但开始脱落之时你会感觉更糟。更会给发动机带来伤害。

2、有一种发动机的添加剂是用石墨作原料。它比较适合用于滚筒滚轴（没有滚珠）之间的润滑,最常用于卷烟厂上的卷烟机上。但它并不适合汽车发动机因为汽车发动机滤网会把那些微粒过滤掉，这样用一段时间之后就根本没有润滑作用，反而会把滤网阻塞，再加上发动机里面的高温也不合适使用石墨。为什么市面上海有这类产品呢？第一是刚开始会有一些明显的作用；另外价格便宜。

1、二硫化钼，二硫化钼的优点是抗磨力好。但缺点是经高温会产生大量的二氧化碳，和氧化硫因为毒性太强`。许多国家都禁止使用。而且湿度高会让二硫化钼结块,那么在发动机造成的伤害严重后果就可想而知。因而许多气候潮湿的地区都不适合使用。

目前福诺公司生产的福诺油精脱离以往所有用化学原料作添加剂。创新、发明用物理的原理在基础油加入正极离子。（这是一种物理原理。由麻省理工学院在1982年研究成功。直到1985年才得到政府的生产许可。推出市场。1986年上市成功。成功地销往50多个国家和地区）。

我们光从金属原理上面作一些介绍。下面是两块分割的金属表面。平常金属表面看上去都是光滑。但是在高倍的放大镜之下你会发现金属表面都是凹凸不平。如图下，

由于汽车发动机在高速、高压、高温之下总是会把一般的机油的油膜击穿。当发动机里面的机件把油膜击穿后机件本身就产生摩擦，而造成机件磨损。那么就会影响到发动机的工作和寿命。为了保护发动机的寿命和正常工作，人们在价位的允许之下。研发了各种不同的发动机机油添加剂。

目前市场最常见的发动机添加剂有四种固体化学原料配制而成

1、最常用的是用杜邦公司生产的铁氟龙（固体化学原料）加在基础油上。作为发动机的机油添加剂。什么是铁氟龙。我们现在市面最常见到的是用在不粘锅上的那层保护膜。而这个产品的成品是从粗到细分子排列。编号从100-1000。为什么有些不粘锅这么容易就会脱膜。有些比较耐用。我们都知道金属的表面。用肉眼看都是平的但在高倍的放大镜之下它是一个凹凸不平的平面。即有很多微细孔。当我们用较粗的微粒200号的铁氟龙去做不粘锅。那些微粒并没有真正进到金属的微细孔里面。只是在金属的表面结成膜。因此没多久就会脱落。而较好耐用的不粘锅是用较细的铁氟龙大概在500-600号之间。那是因为600号铁氟龙的微粒较细。从而比较容易进入金属的微细孔里面。因而它的付着能力较好,表层保护膜脱落的时间就会延长，但是价格就会相差很多，数字越大的铁氟龙价格就越贵。回过头来我们把它这样混合物加到发动机里面。情形也是一样。如果用贵的好的铁氟龙在发动机里面就会坚持时间长点。但缺点是还是会脱落。当它脱落的时候就增加了机油里面的杂质就会增加发动机的磨损。也会造成油网阻塞，那么就会造成发动机本身更大的伤害。由其目前市面上的添加剂。（基本上使用的都是200号的铁氟龙。那就要更容易造成脱落。）所以用铁氟龙做添加剂并不理想。新车加进去基本上你没有感觉,比较老的车子当你刚加进去之时你会感觉还可以。但开始脱落之时你会感觉更糟。更会给发动机带来伤害。

2、有一种发动机的添加剂是用石墨作原料。石墨是用很细如沙般的粒子润滑。它比较适合用于滚筒滚轴（没有滚珠）之间的润滑,最常用于卷烟厂上的卷烟机上。但它并不适合汽车发动机因为汽车发动机滤网会把那些微粒过滤掉。这样用一段时间之后就根本没有润滑作用。另外反而会把滤网阻塞。再加上发动机里面的高温也不合适使用石墨。为什么厂家会使用。第一考虑刚开始会有一些好的作用。另外价格便宜。因而市面上有它的产品存在。

3、以二硫化钼或磷化物为原料的金属填充型添加剂，优点是抗磨力好。但缺点是经高温会产生大量的二氧化碳和氧化硫，因为毒性太强，已被许多国家都禁止使用。而且高湿度会让二硫化钼结块,对发动机造成的伤害后果就更严重了。

4、强酸或强碱的再生型添加剂，清除发动机积炭，和发动机内部金属发生化学反应产生新的润滑抗磨剂。污染太大，对发动机损坏也更大，已被禁用！

福诺公司生产的福诺磁浮油精脱离以往所有用化学原料作添加剂，创造性用物理原理在基础油加入正极离子，通过磁浮能来达到润滑目的。

我们先从金属原理上面作一些介绍。下面是两块分割的金属表面，正常情况下金属表面看上去很光滑，但是在高倍放大镜之下你会发现金属表面都是凹凸不平的。物理研究表面，摩擦生电的情况下，凸出来的面是带正电子，下去的面带负电子。如下图：

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当两块这样的金属在高温和高速的摩擦之下，正负电子中和；有没有一种产品把金属表面全部变化成正电子，就会形成两个正极磁场，同极相斥的磁浮能就能阻隔两个金属的靠近，靠不近哪儿来的摩擦和磨损！福诺磁浮油精就是这种产品，在基础油内加入正离子，正好把负极全部变成正极，使相互靠近的两个金属面产生互相排斥的作用，让运转的机件彼此之间产生一道微小缝隙，摩擦系数接近于零。如下图所示：

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福诺磁浮油精是物理原理，不含任何化学添加剂，所以不会污染环境和损害发动机。

磁悬浮润滑原理：磁性油精内含有活性激磁物质，它以常用润滑油为载体，进入机械润滑系统，并借助机械摩擦瞬间产生的压力和热量，在金属摩擦表面发生电化学反应，改变金属表面的电荷分布，使摩擦表面形成正电离子保护层。按法拉第“同性相斥”的定律，两摩擦面之间形成磁悬浮状态。福诺和普通机油混合添加，传统润滑油起到热传递作用，不能只加福诺，一辆车只加一瓶，而且加之前不用换机油！

FN—10磁浮油精全新的润滑机理，决定了它的适用范围相当广泛，不仅仅适用铁和钢，它几乎适用于所有的金属材料，这是一种独特的磁浮能，不受其它磁场的干扰，也不会干扰其它磁场。它不仅适用于一般的润滑系统，更适用于高温、高压、高速传动体以及其他苛刻条件下的润滑系统，应用领域涉及火箭、航天航空、飞机、火车、传动、汽车、轻纺、电机、钻探、冶金、采矿所有金属材料结构的润滑系统。在军事、能源、环保等诸多方面也大显身手。值得强调的是FN—10磁浮油精在我国推广使用，将提升机械制造加工某些技术参数，从侧面增强中国工业产品在国际市场上的竞争力。

对于FN—10磁浮油精的磁悬浮润滑功效，在应用实践中越来越多地方被人们认识，它不仅全面提升传统润滑油的各种功能，使之更趋完善，更凸现了FN—10磁浮油精所特有的重要功能，综合归纳主要有以下三方面的内容：

第一，它提升了传统润滑技术的各种功效。

1、消除过度摩擦造成的机械摩损，大幅度减少无效功，提高机械效率和能源的利用率，使能耗产出比趋于合理。

2、延长设备使用寿命，延长维修周期，节约维修费用和零备品配件的更换，显著降低设备使用成本。

3、降低摩擦副运转温升和噪音、减少废气排放。

第二，具有传统润滑技术无法企及的重要功效。

1、纵观机械设备的一生，磨损最甚者在于磨合期和冷启动时。磁悬浮润滑技术问世以前，传统润滑技术对此无可奈何、只能任其磨损。而FN—10以其相斥的作用力，在运转中对摩擦表面凹凸不平的高点进行不断挤压，使摩擦副表面更加紧实，强度得到增强，机械投入磨合期便获“进补”，受到良好的其它润滑技术无法提供的养护。停机时，摩擦副表面所形成的油膜，随着停顿时间与时俱减直至油膜消失，此时启动，由于油泵供油不同步，摩擦副表面没有润滑保护，处于不设防的状态，其磨损率势必严重，而磁悬浮润滑在冷启动的边界润滑中，无此担忧，它全天候、全方位地满足任何突然启动的润滑要求，即使在摩擦副无油的恶劣干磨条件下，磁性油精仍能提供充足的润滑。

2、通常，润滑油的粘度指标是个具有一定幅度的定数，其承载强度在一定的范围之内，不能随着运行中机械摩擦状况的变化而随机应变，尤其、在极压状况下，以油为主体的润滑更显捉襟见肘。而磁场力无此顾虑，压力愈大磁浮力愈大，它具有良好的互动性，尤其在极压下，更显现其英雄本色。

第三，磁悬浮润滑由于其凭借的是无形的磁场力，虽然它会消失，却不会给润滑系统留下什么东西，因此决不会在机械中形成积碳和污垢。反而它因其固有的相斥力能够以“剥离”的方式清除积碳，比较于酸、碱和机械人工清洗更为理想。

总之，FN—10磁浮油精的磁悬浮润滑功能使机械磨损几乎为零，大大延长了机械的使用寿命，显著提高了机械效率，降低能耗，有效地节约设备使用成本，具有显见的经济性，必将成为润滑油领域的主流产品，引领润滑行业大变革！

请教大家，新领驭18T的发动机加什么机油比较好？嘉实多极护怎么样？

1、波仕卡美国波仕卡是全球润滑油领域的专家，全球省油抗磨领导品牌。于2012年登陆中国，2016年5月以波仕卡专业换油中心进行连锁运营，得益于产品卓越的“抗磨省油”特性以及大数据营销引流模式，短短两个月在中国大江南北迅速开出了上百家门店，发展势头强劲。2、壳牌荷兰皇家／壳牌集团（简称壳牌集团）是由荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输贸易公司于1907年合并而成的。时至今日，壳牌集团的业务已遍布全球130个国家，雇员总数近10万人，业务更是涉及勘探和生产、油品、化工、天然气和发电以及可再生资源，是全世界最大的能源企业之一。3、美孚埃克森美孚石油公司，是世界上最大的跨国石油公司之一，它成立于1866年，在全球100多个国家开展业务并创造佳绩，是润滑技术的世界领先者，生产了世界最先进的发动机油。在过去的一百多年中，埃克森美孚公司凭借着卓越的标准、优质的产品和服务建立了良好的信誉。4、嘉实多嘉实多是世界公认的润滑油专家，归属于全球四大石油化工公司之一的BP。它还生产其他对日常生活有着直接影响的润滑油，例如天然气开采、发电、运输业、工程机械车辆、冷冻、金属加工、塑胶、以及数世桥海运和一般工业所用的润滑油。5、道达尔道达尔公司（TOTAL)是全球四大石油化工公司之一，在全球超过110个国家开展润滑油业务。2003年5月7日全球统一命名为道达尔（TOTAL)，返租总部设在法国巴黎。旗下由道薯猛达尔（TOTAL)、菲纳（FINA)、埃尔夫（ELF)三个品牌组成。

笔记本风扇声音大怎么解决

带T的，因为本身就缸压比一般的大，所以一定要使用合成类的机油，至少是半合成。市面上，合成和半合成是一个意思。只有写了：全合成或者是顶级合成的才是全合成，别走进个别商家的误区。

至于你说的是嘉实多机油确实比较好。但人家打了那么多的广告 ，名气大价格高，对大众来说确实比较奢侈，推荐你用 德国福斯机油，全球十大机油，中国市面上假的少。而且是 宝马、 奔驰 、奥迪等 初装油。你就加福斯机油超能SM机油 上面写的是半合成但是不是用的美国标准是按欧盟标准定的，可以说达到了全合成的水平。 市面上零售价顶多了就350左右，比同级别嘉实多磁浮划得来多了。性价比高。

希望能给你带来一点参考。另外，朋友，千万别在网上订购机油，我以前就背蒙过~~~

波仕卡机油质量好不好

笔记本风扇声音大可以清除灰尘或添加润滑油。

1、灰尘是造成风扇噪音上升的重要原因之一，因为无孔不入的灰尘总能钻进不完全密闭的机箱。当CPU风扇高速旋转时，漩涡效应使得灰尘很容易附着在风扇上。毫无疑问，此时将CPU风扇拆下来好好清洗一番是很有必要的。

2、对于含油轴承风扇而言，马达传动轴经过长时间工作后变得不灵活是常有的事情。为此，建议大家在这一位置添加润滑油，推荐机械润滑油或者汽油机油。当然，在添加润滑油时一定要小心谨慎，千万不能让它溢出。

笔记本的风扇的常见类型

1、含油轴承风扇：是使用滑动摩擦的套筒轴承，使用润滑油作为润滑剂和减阻剂，其造价低廉，工艺简单。

2、磁悬浮轴承风扇：是改良自含油轴承风扇的，其利用了磁性原理，磁感应线与磁浮线成垂直，轴芯与磁浮线平行，转盘的重量固定在运转的轨道上，几乎是无负载的轴芯往向磁浮线方向顶撑，使整个转盘悬空运转轨道上。

3、单滚珠风扇：是采用滑动摩擦和滚动摩擦混合的形式，即一个滚珠轴承和一个含油轴承相结合的产物。

4、双滚珠风扇：由于采用双层滚珠结构，所以不存在漏油问题，而且轴承的密闭性最好，不容易老化磨损，所以其寿命在电脑风扇中是最高的。

嘉必驰机油怎么样,招代理

在2016年，波仕卡该车辆换机油连锁加盟知名品牌取得成功登录中央电视台，变成中央电视台优选品牌!在波仕卡该知名品牌中的磁浮壁挂润滑脂是主要商品，具备的波仕卡磁浮壁挂技术性让汽车发动机表层生成一层浮油，使汽车发动机完成近乎零损坏，一直处在驱动力强悍、焕然一新的情况。

Boseca波仕卡机油如何？

历经新车型检测，其成效显著，真真正正做到有效低能耗的目地，更强的保障车子自身。波仕卡机油都到达了API质量等级中SN级别，该级别是现在最多的，其拥有的特性也最多的。

现阶段BOSECA波仕卡车辆机油有以下好多个商品，那_如何选择，他们有什么不同？

在其中A5是归属于半生成机油，而A6、A7、A8全是全合成机油，全合成机油是选用原油中不错的有效成分做成，其热平稳、抗氧化性反映、抗粘度转变的实力当然要比半合成机油强许多。

波仕卡磁浮壁挂润滑脂，选用_口PAO基础油价格，其质量所有做到了SN级别，是市面最高的级别的全全合成机油，较大的特征是“节油耐磨损”。

下边咱们一起来看看顾客的真_体会

A车主：开一段时间，驱动力明显增强了。

B车主：换完后，觉得驱动力强悍了！浓浓的魅力！汽车发动机运行平稳多了！

C车主：油非常好，发动机声音显著变小，驱动力觉得也罢许多。

整体上看，大伙儿应用完的体会算得上好的，遭受我们的五星好评。

波仕卡机油是哪里生产制造的

波仕卡机油是英国进口的。在中国，有着波仕卡技术专业换机油养护中心，更为知道该商品，与此同时为顾客带来更快的服务项目。除开以上讲解的API质量等级及其半合成机油和全合成机油之外，也有SAE黏度级别的挑选。

在波仕卡机油的SAE黏度级别都带有W，表明这种机油四季通用性，只必须依据车主的安全驾驶自然环境的最低气温和最高温度来实现挑选，W前边的数据是表明可用的最低温，数据越小，意味着能够承担的气温越低，其超低温流通性越好，比如当车主处在工作温度为零下35-30℃时，提议车主能够挑选0W的润滑脂，具有更强更恰当的维护。

而W后边的数字表示的是机油在100℃的黏度，数据越大，意味着在高_情况下防御性越好，也就是高_可靠性越好。当车主的车是比较旧一点的车且驱动力较弱，提议车主挑选黏度稍低的润滑脂，例如30。

百万购车补贴

嘉必驰机油怎么样？

还不错。

嘉必驰润滑油因磁悬浮技术出名，用户大都是冲着悬浮磁技术入手的。不会因为高温、高压等情况丧失保护机械的功能而产生磨损，它是利用磁场力来产生润滑效果，进而对机械进行保护的。

嘉必驰磁悬浮润滑油与其他润滑油不同之处，是进入发动机润滑系统后迅速在金属表面产生正电离子膜，金属由原来正负电相吸的摩擦状态转变为类似同极磁铁、同极相斥的磁悬浮状态，不含任何铁氟龙、录化石蜡等固态添加物，不同于传统的汽车润滑油完全无副作用。

还可以，安耐驰机油是属于非原装进口的机油，分为两大系列：焕芯和道坦。并且分为半合成油和全合成油。从API质量等级上看，安耐驰机油有SM级、SN级，这两种相比来说，SN级会更加优于SM级，在性能上会好一些。

安耐驰全合成机油是采用原油中成分较好的部分制成的，其体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗黏度变化的能力要比半合成油强得多。所以现在市面上，更多人使用的是全合成机油，能更好的保护发动机，延长发动机的使用寿命。

扩展资料

真假辨别

一、要看包装外观，名牌油封盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。另外，名牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手 等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。

二、观察油品，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。