优点:省油。虽然从熄火到启动汽车的过程很短，但仍然可以帮助车主节省10%左右的汽油。这个功能平时等红绿灯的时候看起来不太明显，但是临近节假日或者下雨天堵车的时候，车主就会有很深的体会。在高峰时间，他们会在路上停留半个小时。这时，自动启停功能可以帮助车主节省大量的油费。
缺点:汽车成本增加，有自动启停系统的汽车比没有这项技术的汽车多花几千块钱。此外，由于发动机频繁反复启停，对机油质量的要求更高，这进一步增加了维护成本，增加了积碳的形成以及交通堵塞正常的地方电池和起动机的维护成本，结果是节省下来的油钱不足以更换电池和修理起动机。同时，还有一个常见的问题，就是发动机不应该熄火的时候，就应该熄火，有时候走走停停，车还会不停的晃动。
目前市场上搭载发动机自动启停系统的车型很多，欧洲车无论是合资车还是进口车，搭载自动启停技术的车型也不少，包括奥迪(从A1到A8L、Q3/Q5/Q7)、奔驰(E级、S级等)。)，宝马(1系到7系，X1/X3)，沃尔沃(几乎都是新车)，保时捷(几乎都是新车)如一汽-大众高尔夫14TSI蓝驱版/速腾14TSI蓝驱版，迈腾14TSI蓝驱版，上汽大众帕萨特14TSI蓝驱版/途观14TSI手动两驱版/斯柯达速派14TSIDSG绿驱版，此外还有马自达CX-5，荣威550，帝豪EC7，长城C30
发动机启停有什么好处和坏处？
发动机自动启停技术现在已经很成熟了，它诞生于1930年，经历了近百年的发展，因此已经没有弊端了。而且，启动和停止时，发动机实际上是处于睡眠状态，而不是处于关闭状态，所以不会影响发动机寿命。这项技术的好处非常明显，就是省油，特别是在市区红灯等待时。中高级车短期内已经普遍使用此技术，奔驰、宝马和奥迪从2005年开始引入。而本田也在最近两年内在其家用车型中引入并标配发动机启停技术，其他公司如大众和福特也从今年开始引入这项技术。汽车自动启停技术的优缺点如下：1、它是能够自动调节发动机熄火和点火的系统，当发动机短时间停止时，它会自动“休眠”。但是，在城市出行等红绿灯或者堵车的时候需要满足客观条件的要求；2、发动机熄火后，电源还可以代替滑轮为发动机冷却风扇和车内空调提供旋转动力，达到节油减排的目的；3、不能在坡道上使用启停系统。在坡道上临时停车时，应尽量避免使用启停系统，因为它起步较慢，松开刹车车辆容易打滑，发动机来不及打火，制动力辅助不足，可能会带来危险。
发动机自动启停技术优缺点如下：1、好处：发动机熄火后，电源能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力，以达到节油减排的目的。2、坏处：在坡道上临时停车，启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动导致危险发生。大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷，大大影响乘坐舒适性。车辆涉水过程中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。
