原厂我之前也用过几次,品质不行,跑不了多久,每次只能跑个78000多就要去保养,可以换进口的全合成机油品质好一点,我现在都用GT魔力红,四类PAO的基础油,抗衰退能力很好,保养里程长,基本上都是可以到15000公里再换 ,一年一换
DS 6换什么机油
1、首先运转发动机,使其达到工作温度。

2、其次释放机油。旋下机油滤芯,需要使用专门滤芯扳手,然后让舱内机油淌干净。机油全部淌干净以后,更换机油滤芯。将新的机油滤清器开封,取适量的新机油涂抹在密封圈处,用干净的抹布擦干净滤清器结合部位的机油和污物,旋上新滤子,并用适当的机油滤清器扳手用一定的扭矩上紧,并擦干净新滤子的外表和结合部位。
3、最后旋上放油螺丝,放下车辆,加注新机油,检查油位即可完成。
DS保养用什么机油能跑15000公里以上?
换机油注意三大要素,其中还有些细节注意事项,详细如下:
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为,“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。但如果常在城市驾车,走到哪里都有红绿灯,动不动就塞车,而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里,这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下,引擎磨损比较大,对机油的要求也比较高。因此,建议最好缩短更换机油的间隔时间,才能有效保护引擎。
提示:平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了,不过在长期使用之后,机油会累积大量杂质,如果不及时更换新油,这些杂质久了就会磨损引擎,缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油,能让车子更耐久,更有动力。好的机油,尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换油的次数外,也能节省汽油开销。所以,它的价格比普通油贵两倍,是许多车主的最佳选择。
一般情况下,选择机油要注意以下四要素:

1、选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油,多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象,均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错,而且价格低于进口同类产品很多,可放心使用,没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好,且季节温度较低,应尽可能使用黏度较小的机油,以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下,选用高黏度的机油则有利于形成油膜,减少发动机磨损。
提示:市面上机油品牌上百种,选择等级好一点的油,虽然贵了点,但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度,不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要,因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此,任何时候,对引擎来说,绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧,造成车辆烧机油、冒蓝烟,以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳,非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上,减少燃烧室空间,从而降低引擎的压缩比,同时,也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候,一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以,最好选择专业的汽车养护中心,经过对车子的精心判断,选择适用的机油,并且在养护工艺上精心操作,防止故障隐患。当然,一般汽车养护中心保养机油不会多加(成本控制),但如果是你自己带去的机油,汽车养护中心便不会太在意,这时你要留心别多加润滑油。
提示:多加机油是一种误操作,如果发现机油已经多加,最好委托汽车养护中心放掉。
DS6更换高压油泵需要加机油吗
想要保养的里程长一些,就要品质高的机油,进口机油在各方面都比国产的要好,所以可以选择进口GT魔力红机油,高端机油,高品质的四类PAO的基础油,抗衰退能到1万公里,保养里程能到15000公里,一年就保养一次,省事省力省钱,发动机保护的还挺好的,车子开起来动力提升很好,开车体验感蛮好的

DS6更换高压油泵需要加机油。建议骑手更换高压油泵时选择原装配件,到4s店更换。喷油泵又称高压油泵,是燃油系统中最重要的部件。喷油泵的作用是根据柴油机工况的要求,增加燃油压力,在准确的时间向燃烧室喷射一定量的燃油。
高压油泵的功能
高压油泵的出油口进入油冷却器,油冷却器出来后进入滤油器。从滤油器出来后分为两路,一路减压后供给润滑油,另一路成为控制油。油路中可能有一个或两个蓄能器。
高压喷射增加燃油压力,达到雾化效果,高压油泵主要用作千斤顶、镦粗机、挤出机、扎花机等液压装置的动力源。高压油泵是高压油路和低压油路的接口。其作用是通过控制燃油输出,在共轨管内产生燃油压力。在所有工况下,它主要负责为共轨提供足够的高压燃料。


