QS:总开关KM1:正向接触器KM2:反向接触器FR:热继电器M3~:三相异步电动机。PE:电机外壳接地FU:控制线保险丝SB1:停止按钮SB2:反向启动按钮SB3:正向启动按钮。打开空气，按SB2，KM2线圈通电，KM2主触点接通，电机反转。同时，KM2的常开辅助触点会被打开，然后SB2被释放。但是由于KM2的常开辅助触点开启，所以KM2还是被吸引。这叫自锁。按SB1:此时K2的主触点断开，电机停止，K2的常开辅助触点也断开。此时，SB1被释放，但由于K2的常开辅助触点断开，K2不会重新接合。按SB3(正转)原理和电机反转原理一样。这里SB2的常闭触点作用如下:当SB2被按下时，如果SB3同时被按下，KM1就不会得电，称为按钮联锁。KM2常闭触点的作用是:当KM2被吸引时，KM1得不到电。这被称为接触器联锁。这里有两个联锁。这被称为双联锁电路。因为正反向电路中绝不允许两个接触器同时吸合，否则会造成主电路短路。FR热继电器功能:电机启动后，当主回路电流过大(电机过载)时，FR中的常闭触点会断开，从而断开控制回路。原理和SB1一样，起保护作用。
自锁/互锁电路图
接线图如下：
说明：
启动按扭为SB1，停止按钮为SB2。
按下SB2，KM得到电压吸合，辅助触点闭合实现自锁。
此时电机运行。随即运行指示灯与线圈并联，指示灯开始亮。
再按下SB1，KM线圈断电释放，此时电机停止运行。
FR串联在接触器主触点输出与电机之间，在电路运行中，当电机过流时，FR常闭触头断开，KM线圈失电释放，从而完成对电机的过流保护。
扩展资料相关例子：启动停止按钮开关怎么接线
拿三相电机举例：
动力部分：接触器6个主触头，上面三个接三相电源进线，下面3个端子接热继电器3个主端子进线。三相出线接热继电器出线主端子然后接电机，这是动力部分接法；
控制部分：从三相电源中任意选一相做控制电源，将控制电源引致停止按钮（常闭点）入线点，出线点分别引致启动按钮（常开)入线端和接触器常开辅助触头入线端。
将启动按钮出线端引入接触器线圈A2点，将常开辅助触头出线端引至接触器线圈A2端，将接触器线圈A1端接线引致热继电器常闭入线端，将热继电器常闭出线端接线引致电源零线完成控制回路。
运行停止指示：将控制电源分别引入接触器常开常闭辅助触点入线端，敞开触点出线端接绿色运行指示灯，指示灯出线接电源零线端子。常闭辅助触头出线端引线至红色停止指示灯入线端，指示灯出线端引线接至电源零线端子。
需准备配件：绿色常开点按钮1个（启动）、常闭红色按钮1个（停止）、红绿指示灯各1个（220v）、交流接触器1个（以1210为例）、开闭两点辅助触头1个。
三相鼠笼式电机自锁控制电路图控制顺序
图不好传 还是给你描述一下吧
控制回路要先将分别控制正反转停止的两个按钮串联接好，随后将两个分别控制正反转启动的两个按钮并联接好后与停钮的一端接好，停钮的另一端准备与电源连接，然后再把分别正转反转主接触器的常开辅助接点分别并联在各自相对应的启动按钮两端，之后再将各自主接触器的常闭辅助接点串联到对方的启动回路中，也就是说正转的常闭串接在反转启动按钮的一端，相对应反转的常闭接点要与正转的启动按钮一端串联，起到互锁的作用，（就是说正转运行时期接触器常闭辅助接点会将反转的启动回路断开，反之则依然是这个道理，为的是防止同时期按下下按钮会造成一次回路的相间短路，这个待会再解释），然后将两个常闭接点的另一端分别与所对应的启动回路的主接触器的线圈一段进行连接（就是说控制正转地启动的回路就串接正转接触器的线圈一段，反转起动控制回路就与反转的主接触器线圈一端串接，不要弄混了）将两个线圈的另一端并联接在一起后接入热继电器的常闭接点的一端，热继电器常闭接点的另一端准备与中性点N或另一相线连接，这要看主接触器线圈的电压（220V就与中性点N连接，380v的话就接另外一相线），还需要在控制回路的最前端即停止按钮准备接电源的一端在接相线制前要经过一个控制保险，现在只能说控制回路接好了。下面就接主回路，主回路需要2个接触器，分别用于正转和反转时接通主回路，所以将两个接触器主触头的上端分别与三相交流电源的3条相线连接，而主触头的下端对应的触头上则要将其中任意两条线互换一下，然后按照互换以后的顺序接入电动机绕组连接好以后的3个连接片上(比如说三相电源ABC顺序接到一个接触器上口，并在此处按照相同的顺序与另外一个接触器上口并联，然后其中一个接触器的下口还按照ABC的顺序引出线接到电机绕组连接片，而同时要按照ACB或BAC或CBA的顺序将引出线接到另外一个接触器的下口)，另外还要在接触器到电机接线盒接线处之间先行串接热继电器的主接点，同时还要在电源引线与接触器上口之间串接熔断器。这样全部回路大致接好了。
短路保护由熔断器担负，过载有热继电器承担。
这个回路是比较简单的，大致原理是保证电机正转时反转不能接通，而反转时正转也不能接通，否则同时吸合接触器就会使三相交流电在接触器下口形成短路，所以要在回路中加闭锁，再有就是无论反转还是正转都要求随时可以停止电机运行，因此停止按钮要串联，起纽要并联。
好像差不多了吧 也就这些东西了 要是还不明白就再提问吧
电机正反转控制加电气联锁控制电路图及工作原理
按你这题问的，应该是最简单的自锁单向启动控制，合上电源开关，按下启动按钮，接触器吸合，主电路接通（接触器主常开触头闭合接通），自锁电路自锁（接触器辅助常开触头闭合接通），电机启动。用原件，启停按钮各一，接触器一台，热保一个，主电路电源开关，电机。
一、电机正反转双重联锁控制电路图
电动机双重联锁正反转控制电路，由按钮联锁和接触器联锁综合组成。是正反转控制电路中，电气安全系数最高的控制电路。可以直接完成电动机正反转换向，不用先按停止按钮SB3。
电路中：正转接触器KM1，反转接触器KM2，正转启动按钮SB1，反转启动按钮SB2，停止按钮SB3，热继电器FR。空气断路器QS。
二、电机正反转双重联锁控制电路工作原理
1正转时：按下正转启动按钮SB1→SB1常闭触点断开反转接触器KM2线圈回路完成互锁→常开触点接通正转接触器KM1线圈回路→KM1得电吸合→KM1常闭辅助触点切断KM2线圈回路完成互锁→KM1常开辅助触点自锁→KM1主触头接通电动机正转供电回路→电动机M正向运转。
2反转时：按下反转启动按钮SB2→SB2常闭触点断开正转接触器KM1线圈回路完成互锁→常开触点接通反转接触器KM2线圈回路→KM2得电吸合→KM2常闭辅助触点切断KM1线圈回路完成互锁→KM2常开辅助触点自锁→KM2主触头接通电动机反转供电回路→电动机M反向运转。
3停止时：按下停止按钮SB3→控制回路断电→接触器释放→切墩电动机主回路→电动机停止运转。
4保护电路：
过载保护：热继电器FR受热元件串接于主回路中，常闭触点串接于控制回路中，当电动机过载电流增大时，热元件变形推动常闭触点断开控制回路。
短路保护：短路电流触发空气开关QS内部的感应器件，空开自动跳闸。
失压欠压保护：电源电压突然断电或电压不足时，接触器KM线圈磁力消失或不足，接触器释放。下次来电时需重新人工启动。
正反转误动作短路保护：如接触器或按钮有任一损坏或卡住、粘连等，由SB1、KM1和SB2、KM2组成的双重联锁保护电路将保证电路只能有一个方向的控制回路和主回路得电。
