全合成机油一万公里或一年保养一次其实都是最低标准，优质的全合成机油使用寿命可以达到15000公里或一年，有很多润滑油品牌直接把全合成机油的长效性作为卖点，比如美孚一号敢说挑战18000公里换油周期，统一直接就标注可以15000公里保养一次，所以10000公里或一年这还是谦虚的说法。
主流品牌使用全合成机油都是要求10000公里或一年保养一次的，还有要求15000公里或一年保养一次的，所以不需要担心10000公里或一年保养会对发动机有影响。
不知道你们有没有感觉到每次更换机油后，车的动力都会增强，感觉发动机透溜。跑4千公里左右后动力就有些下降了。机油是有保质期，机油加入发动机要反复加热冷却。机油里含有蜡的成分，长期受热就会碳化。润滑，冷却，清洗功能都会下降。而且会在发动内形成少量的积碳，积碳会越积越多。时间久了就会缩短发动机的使用寿命。一些胶质密封垫，油封就会变硬，会出现渗油，漏油我建议半年一万公里。公里跑的至少一年要更换2次。不要为了省几个钱做保养的钱，到最后却在维修上花大价钱。汽车保养重于维修，车保养好了就会减少维修率。
全合成机油有添加剂MO3或MO2在里面，所以全合成机油的流动性特好，特有的油膜在金属表面形成了强大的保护。当加入全合成机油3000-5000公里后发动机静音依旧，噪音不会反弹，那就证明此油还可以，资格的全合成在国外是要跑3万公里才换油的，那么如果你换的机油跑几千公里就噪音变大了，就要考虑油的真假和品质了。可以试试TOP1（XK-99）突破润滑油这个资格能跑3万公里，临近换油周期油品达到新油的80%确实很牛，发动机噪音，动力性，节油性都很明显。
机油真的可以行驶1万5千公里再换吗？为什么？
行驶一万公里以上不换机油,机油会失效变质,发动机磨损更大,冷却功能下降。机油:机油的失效和变质,长期更换后会影响发动机的散热和润滑。严重时甚至会堵塞油路,导致发动机损坏甚至报废。发动机磨损增加:机油中的杂质,增加摩擦,增加发动机磨损,造成发动机拉缸。冷却功能下降3360机油冷却功能的下降会对汽车的某些部件产生非常不好的影响,长此以往可能会直接损坏甚至烧毁某些部件。
机油是不要行驶1万5千公里再更换，一般更换机油要看机油的品质，比如一般的矿物质机油，是在五千公里或者行驶半年需要更换的，如果是半合成机油，那么大概在七千五百公里时需要更换，如果是全合成机油，那么则需要在一万公里或者一年时需要更换，品质越好的机油，需要更换的里程越长，但是不论是什么品质的机油，一万五千公里实在是太长了，这样会加大对发动机的磨损，不利于车辆行驶。
机油就是发动机润滑油，对于汽车作用非常大，主要作用是对发动机进行润滑，机油可以将零件用油膜隔开，减少磨损。机油还可以将积碳，杂质进行清洗清洁，机油还可以防止发动机零件生锈被腐蚀，所以一定要勤换机油，按时更换才能让汽车更加稳定的工作。其实按照行驶公里数或者年限来决定该不该更换机油只是一个粗略的估计，除此之外的因素还有汽车的车型，行驶的状况，经常行驶的地形来决定的。比如你每天在比较拥堵的路段行驶，不断的走走停停，机油肯定就比在正常通行路段的车辆要消耗大。如果是在一些风沙较多的城市生活，平时开车风沙进入发动机，也会增加机油的消耗，所以说还是要具体情况具体分析。
买车后一定要仔细查阅车辆的保养手册，里面有针对自己车型的机油更换时间。如果是在风沙雾霾，或者拥堵的路况行驶的汽车，就要比一般车辆要换的勤，在四千公里就可以换了，要是不能确定也可以在购买机油测试纸，可以看看是不是该更换机油了，机油滤芯也很重要，每次换机油都检查一下，该换时就要换。汽车需要保养，不按时更换机油，最终造成的损失可比几桶机油大多了。
