速派是上海大众斯柯达在2013年8月推出的新车型，但本质其实就是原来的昊锐中期改款并换名后的产物，至于英文字则保持不变，依旧为Superb。速派目前在售的14T车型共有4款，除了最低配的为手动挡车型外，其余三款采用的均是7挡DSG双离合器变速箱，售价区间为1676万元-1996万元。
『速派 2013款 14TSI DSG名仕版』
5款车型尺寸对比表
车型 帕萨特 速派 君威 迈锐宝 蒙迪欧
长（mm） 4870 4834 4843 4869 4860
宽（mm） 1834 1817 1856 1854 1854
高（mm） 1472 1462 1484 1472 1480
轴距（mm） 2803 2761 2737 2737 2850
在外观造型上，速派的线条变得硬朗，棱角更分明，前后灯组也采用了全新设计，给人感觉比昊锐年轻不少。至于车身尺寸，速派的长宽高分别为4834/1817/1462mm，轴距为2761mm。除了车身长度比昊锐小了4mm以外，车宽、车高和轴距都没有变化。
斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）1378万值得买吗？
15万是主流合资品牌A级车和B级车之间的一道坎，如果预算在15万以内，消费者往往会首先考虑A级车，而预算在15万以上，大多数消费者则会选择B级车。不过在车市下行的情况下，很多合资品牌B级车已经跌破15万这道坎，比如迈锐宝XL、别克君威，这些B级车如今都开始自降身价跟A级车抢市场了。最近又有一款合资B级车跌破15万，这款车便是斯柯达速派。
斯柯达速派是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车，与大众品牌的迈腾、帕萨特均是同平台姊妹车型，该车的官方指导价为1699-2399万元，而我们从终端市场了解到，速派目前在不同地区有着2-5万元不等的终端优惠，价格门槛已跌破15万，在很多地区还要更便宜。要知道，速派目前在售的都是国六车型，并不是清仓处理，如此大的终端优惠，在同级别车型中实属少见。那么跌破15万的速派到底值不值得买呢？下面就来分析一下。
上面已经提到了，速派是大众MQB平台的产品，它的三大件和大部分零部件基本都是跟迈腾、帕萨特共享的，动力方面速派搭载了大众的14T和20T发动机，并匹配7速双离合变速箱，这两套动力系统在大众的车型上被广泛运用，稳定性和可靠性都是大家有目共睹的，不管是主打经济性的14T发动机还是动力更为强劲的20T发动机，都可以放心入手。
外观方面我们就不多做叙述了，总之速派的外观有着比较强的大众风范，只是没有大众的车标，速派的外在气势要比迈腾、帕萨特弱了几分。值得一提的是，速派采用了掀背式的尾门设计，尾门的开口更大，后备箱的实用性自然也会更高，这一设计很加分。而作为一款B级车，速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，尺寸在同级别中属于主流水平，空间表现也是不错的。
很多人会担心：速派的终端售价比迈腾、帕萨特更加便宜，是不是配置会更少呢？其实并没有，我们以入门车型为例，速派的入门车型就配备了定速巡航、疲劳提醒、自动驻车、LED大灯、全景天窗、全车一键升降等实用配置，配置基本能够满足日常使用，与迈腾和帕萨特的入门车型比起来，也不好说谁高谁低。
虽然斯柯达的市场定位略低于大众品牌，但对于速派这款车，大众并没有区别对待，抛开品牌力以及品牌力所影响到的保值率，我觉得速派的产品实力完全可以和迈腾、帕萨特相媲美。我知道，大家还有一个疑虑，那就是速派和帕萨特都是上汽大众旗下的，它是不是也会像帕萨特那样不堪一“击”呢？这一点目前还真不好下结论，不过至少在售价方面，速派要比帕萨特更加厚道。你是如何看斯柯达速派这款车的呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。
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二手斯柯达速派怎么样
斯柯达速派是德系一款B级轿车，在国内是在上汽大众工厂制造，因为定位是B级轿车，所以在价格上面，斯柯达速派其实不比日系B级轿车低，不过销量不佳使得斯柯达速派实际购买价要下探3万左右。斯柯达速派TSI330舒适型的厂商指导价为1869万元，这个价格跟本田雅阁大致相当，也是大众帕萨特和迈腾的起步价，即使下探3万左右，那么斯柯达速派TSI330舒适型的裸车价，它也要15万多，如果能够以1378万拿到新车，可以说这个肯定是值得买。
斯柯达速派作为一款合资B级轿车，正常4S店渠道不会卖得这么低，能够以1378万卖出，这个应该是员工内部价，因为斯柯达在国内归属于上汽大众，有时候上汽大众为了去库存，那么就会把一些车型降价处理，有时候价格可以降到50%左右，当然能够有资格去购买的人，不是大众员工就是员工亲属，也有一些员工会卖购车资格，只是第一年的上户是在员工身上，这个需要熟人才会相信，所以1378万能入手斯柯达速派TSI330舒适型是值得的。
斯柯达速派的销量并不高，这个跟斯柯达的品牌知名度有很重要的关系，因为斯柯达品牌进入国内的时期比较晚，并且依靠在上汽大众，所以很多风头都是让大众给抢走，其实在欧洲市场，斯柯达的知名度并不比大众低。速派是一款B级轿车，又在上汽大众制造，这样在车辆零部件上面，其实跟大众帕萨特和迈腾是一样的，比如很重要的三大件，发动机、变速箱、底盘等，TSI330代表的就是大众EA888低功率发动机。
如果以正常的价格去购买斯柯达速派TSI330舒适型，那么是不值得购买，从销量可以看出，很多人不太愿意选择，这个跟品牌知名度和保值率有很大的关系；斯柯达品牌定位低于大众，选择斯柯达品牌的人，很容易让人说缺预算，这样脸上面子会丢失一些，其中重要的就是保值率不高，现在汽车保值率都不高，但是斯柯达是更低，所以只要购买斯柯达速派，后续转手就要损失更多的钱，结合这两点，那么就不推荐原价购买。
总结：斯柯达速派TSI330舒适型裸车价1378万是完全值得购买，因为这是一款德系B级轿车，在三大件上面跟大众B级轿车一样，要知道大众的三大件还是很靠谱，并且20T涡轮增压发动机，它配用的都是7挡湿式双离合器变速箱，底盘也是四轮独立悬架。
被遗忘的“大众”B级车，换标后就能火？
二手斯柯达速派口碑还是不错的，还算值得购买的：1、斯柯达速派是斯柯达在2014年推出的一款紧凑型两厢车，与斯柯达昕锐一样；2、而目前在售是2018款速派，外观方面经过了几次更新，看上去至少还算时尚，发动机也经过几次更换，虽然总得来说动力总成依然不是特别先进，但是成熟可靠性还不错的；3、就目前来看，斯柯达速派的官方指导价格从699万元到1199万元，价格至少以现在的眼光来看，着实不便宜，但是市场上目前能给出一些优惠，如此来看的话，价格还是比较给力的，也是一款务实派的紧凑型车。
14款斯柯达速派跑了7万公里可以卖多少钱
大众这个品牌，在国内可谓是“无人不知无人不晓”了，不管是捷达、宝来、速腾还是桑塔纳、朗逸、帕萨特，大众在国人心目中的地位都是不可磨灭的。至于造成这种现象的原因，可能是儿时见过的车子大多为大众，也可能是被所谓的大众德系车身份所"洗脑"，总之，说到大众汽车就无法绕开其是品质与可靠的代名词。
作为国人最为追捧的一个品牌，大众旗下的很多车型都是一上市就成为爆款。如果选择中级轿车，又青睐德系品质，大众旗下的帕萨特和迈腾会是最直接的答案。而因为这两款车风头，掩盖了一款低调的车型，它与上述两位选手师出同门，但价格更加亲民，那就是斯柯达速派。
斯柯达速派官方指导价1699-2399万元，就产品力上来说，新速派在同级别中并不差。相比于已经让消费者产生审美疲劳的大众套娃式设计，这款斯柯达速派在设计风格明显要亮眼不少。前脸的进气格栅采用直瀑布式的设计语言，中间包围着斯柯达的车标，两侧全系标配的LED大灯组十分锐利，整体看起来十分硬朗。贯穿式的下进气格栅用黑色蜂窝状的装饰点缀，视觉上更加舒展。
车身侧面的线条设计的很有力度，一条腰线直接冲车头大灯部分延伸到尾灯，贯穿了整个车身，凸显出刚劲有力的沉稳气质。而侧裙方面有一个内陷的设计，让这款新车的形体看起来更加的出色。搭配18英寸的双五辐轮圈，看起来质感十足。配置方面配备了无钥匙进入功能、电动折叠后视镜、全景影像。
尾部采用了最新的家族式设计元素，尾部取消了斯柯达的图形LOGO，取而代之的是斯柯达新车型上“SKODA”字母标识。同时，新车采用了立体晶钻全LED双C尾灯，银色镀铬饰条贯穿至尾灯组内部深处，进一步增强了设计感。隐藏式排气管的设计，则符合了速派的居家定位。
可惜外观较为特立独行的风格，并没有延续至车内，速派的内饰设计还是非常大众。整齐划一的出风口设计及仿木纹饰条，谈不上太多的设计感。好在可选多颜色的氛围灯，令速派的内饰不会“老气横秋”。全新的方向盘采用平底式设计，运动气息更足。1025英寸的全液晶仪表，也是提升高级感的利器。8英寸的中控屏幕附近保留了物理控制键，不过空调控制区域则升级为触控面板，科技感更足，质感也更好。
配置方面，安全配置以20万为分割线，20万以下的车型，标配4气囊，20万以上的车型标配7气囊，其余类似ESP、胎压监测、疲劳驾驶系统等都是标配。操控配置方面，全系标配定速巡航、发动机启动技术以及自动驻车，不过低配没有皮质座椅、前驻车雷达以及倒车影像。不过相比大众其他车型，速派还是比较厚道的。
空间方面，身为一款B级车，斯柯达速派拥有4861mm的车身长度以及1865mm的车宽，轴距达到了2841mm，宽敞的内部空间也保证了一般家庭基本的出行需要。前排副驾驶座椅带老板键，这个配置在同级中着实少见。虽然采用了溜背设计，但后排的头部空间仍保持得不错。掀背设计是速派的又一特色，即便后备厢不放倒座椅（后排座椅支持4/6放倒），都可以有非常可观的储物空间。
斯柯达速派与帕萨特、迈腾同样出自于MQB平台打造，发动机也保持了完全的一致，其搭载14T以及20T高低功率发动机，其中14T发动机最大马力150匹，最大扭矩250牛·米。20T低功版发动机最大马力186匹，最大扭矩320牛·米；而20T高功版发动机最大马力220匹，最大扭矩350牛·米。传动方面，匹配7速双离合变速器。这两套动力总成并没有什么可挑剔的地方，在大众的两款车型上面已经有过了诸多的验证，可靠性以及稳定性都还算令人满意。
现在速派各个车型，都有均有3-5万元左右的优惠。无论面对同配置的“同门兄弟”迈腾、帕萨特，还是相比“死对头”雅阁凯美瑞，速派的性价比都是数一数二的。因此，作为最便宜的德系B级车，动力底盘继承大众基因，德系原味的操控，依然是值得大家去考虑的。
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5-6万。
2014年上牌使用的斯柯达速派14T手动挡新车指导价1676万精品车况，无火烧，无水淹。车商收购，57万。零售，63万。地区不一样，价格轻微有所差异，但是个人出售的情况下，基本上是到不了零售的价格，会在这两个价格的中上价格。精品车况包括。
整车骨架无伤。发动机，变速箱，底盘，无异响，无维修。室内8成新以上，无异味，无明显划痕。漆面有两块划痕补漆。剩下的是原车漆，漆面无明显划痕。
