这两种机油属于是两种类型：
首先，酯类机油所追求的是极致的润滑和性能提升，但是长效性特别差，3000km内都可以明显感觉发动机运行的畅快享受，但是过了三千公里明显衰减，五千公里就需要更换了。因为酯类机油主要应用在赛车上，润滑要求高但是几圈下来就换掉了不需要保养周期太长，除非是对汽车性能要求极高的，常规用车不建议使用。
另外，全合成机油最主要的特点就是长效性，因为四类基础油分子形式稳定饱和，即使添加剂消耗完基础油也几乎不会有任何变化，虽然较酯类机油的性能有所劣势但是较半合成和矿物油用户来讲绝对是截然不同的驾驶体验。
而且两者相对价格会有很大差距，真正意义上的酯类机油价格应该达到全合成机油的15-2倍。
种类区分
酯类全合成机油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的分子结构中含有酯基天然物质的润滑油。
酯类油是分子结构中含有酯基的天然物质。动植物的油脂数千年前就被人们用作润滑材料，以减轻劳动负荷，或者使车轮轻快运转。
合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的，其工艺复杂，炼制成本高昂，拥有矿物油不可比拟的优势。
二次世界大战时由德国人所发明合成油，在20世纪开始大行其道，在欧美发达国家，汽车大部分用上了全合成机油，其换油周期最长达到了3年，在对发动机的保护以及在节能、环保方面显示出特别的优越性。
酯类全合成润滑油质量级别为汽油发动机润滑油最高的SN级别。在基础油的选择上，采用五类基础油酯类与四类基础油PAO(聚a-烯烃)的组合。与市面上一些使用四类和三类基础油的全合成润滑油相比，采用酯类+PAO，能够加快形成保护油膜，提前保护发动机，整体性能更加突出。
——酯类油
——合成油
全合成机油和脂类有什么区别？
机油的分类及各类机油的不同特性 朋友在选择机油时，经常只考虑价格，而忽略其性能，认为机油都具有相似的品质。造成这种误解的原因是大家对机油的分类及各类机油的不同特性了解较少。 机油的特性及区别 目前，机油分类体系以美国石油协会(APT)品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。其中S类用于汽油发动机，从SA一直到SH，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。 在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。 一般高档车都选择合成机油。合成油比一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命。 机油的选择和使用可依据以下几个方面进行。 依品质来区别机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。二者最大差别在于∶合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。依黏度来区分 黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。一般润滑油都会提供在华氏40度及华氏100度时的黏度，40度是相对于冷车时的状况，而100度是高速运转或塞车时的情况。
脂类机油有哪些优缺点？
1、特点不一样
全合成油使用的温度更广，使用期限更长。
酯类油具有良好的润滑性能和负荷承载能力，但抗氧化性能及低温性能较差。
2、发展历史不一样
合成机油，随着现代化学技术的飞跃进步，90年代以后，合成机油的性能有了很大的提高。
酯类油是指分子结构中含有酯基的天然物质，动植物油脂数千年前就被人们用作润滑材料以减轻劳动负荷，或使车轮轻快运转。直至20世纪后期，这种天然油脂仍大量应用于齿轮油、金属切削液、金属拉拔润滑剂和机床导轨油中。
扩展资料：
合成机油的分类：
合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。
半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。
二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。
同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
-合成机油
-酯类油
优点的话是润滑性好，高温保护性好，高转速的时候表现好，缺点是衰减的快，抗氧化性差，价位高，不是很实用。
脂类机油既酯类油，除了有机酸酯以外，还有磷酸酯、硼酸酯、硅酸酯等。酯一般分为单酯、双酯、多元醇酯及芳香酯。
在一般情况下，油会在两接触面间形成一层连续的油膜，这层油膜起着液态润滑的作用—防止金属与金属间直接接触，从而减少摩擦。润滑油能否提供液态润滑，取决于能否在两个金属表面上形成不断裂的油膜。
扩展资料：
酯类分子中所含氧元素使它具有正电极；含氢元素使它具有负电极。由于电极作用，可以使酯类分子吸附在金属表面，形成一层称为黏附分子油膜的油层。
正是这层黏附分子油膜使酯类油从其它因黏性而形成油膜的油中脱颖而出。当引擎启动的时候，润滑油性能的好坏就更容易辨别了。
那些依靠黏度而形成油膜的润滑油，在引擎停止工作的时候会从金属表面流走，当引擎再次启动时，两金属表面的油膜已经消失，引致干启动的出现。
