汽车机油液的位置主要通过利用机油尺查看。以下是关于汽车机油的查看方法的详细介绍：1、将车停在平地上：无论汽车的发动机油底壳是哪种形状机油尺的位置是固定不变的即机油测量的是固定位置的液面高度。必须按照规定将车停放在平坦路面上才能获得准确的测量结果。2、机油尺的使用：一定要把机油尺插到底。机油液位在机油尺测量区上下线之间时能保证发动机和相关零件的正常运转。在停车熄火几分钟后虽然绝大部分机油已经回流到油底壳中但机油尺上那些被曲轴搅动溅起的机油依然会挂在机油尺上容易导致误读。3、认准机油尺：在有些车型里发动机舱内有两个油尺一个是发动机油尺另一个是变速箱油尺。应该认准哪个才是真正的机油尺。
机油查看机油尺液面时，是冷车还是热车查
有一个比较简单的判断方式就是停好车后，空挡不拉手刹，如果车能停住不动，基本就是水平的了（左右倾斜的情况肉眼可判断）。刚熄火，5分钟之内，看机油尺是不准的，理由是机油尚未完全流回油底壳。在做保养时，经常有这样的情况：加完机油后，小工会启动发动机运转1分钟，然后熄火，稍后即会拔出机油尺检查页面高度，发现不够，再添加一点。值得注意的是，其实从熄火到他拔出机油尺往往是不足5分钟的，这种情况下，机油没有完全流回油底壳，所以测量出来的液面都是偏低的。正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。检查机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。理由是一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围，常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。机油液位已经超过了机油尺的上限，这样的情况下，不但发动机曲轴阻力会增大，而且过度飞溅的机油会从曲轴箱窜入燃烧室，导致部分机油参与燃烧，造成排气系统积碳。
汽车发动机的机油液面自己在家怎么检查？
机油尺必须是冷车时看才准确，而鄙人通常习惯放置一晚后，第二天早上冷车检查机油液位更为精准；很多汽车说明书上要求熄火后静置10分钟后检查，目的也是在于让绝大多数的机油流回油底壳！所以冷车一晚、冷车10分钟重流回油底壳的机油量相差不大；十分钟足够让95%的机油流回油底壳了，残余的那1%想一滴滴的重流回油底壳，那时间花费的就比较长了；各位都看过放机油吧？通常10分钟不到即可放掉绝大部份，可依然有机油一滴滴的往下落，等它彻底的滴干净没个大半天都不够！所以熄火后十分钟与静置一宿的机油液位实际相差的并不多，2、3毫米顶天了！
如果是发动机不熄火检查机油尺是肯定不准确的，因为大量的机油是处于管路中的，必然导致油底壳机油液位下降，而熄火10分钟后，绝大部分机油都能回到油底壳，所以此时检查机油尺虽然不甚精准，但是具有实际意义、也是合理的，而静置一宿后测量流回油底壳的机油则更多（但实际上一宿依然不能令100%的机油都流回，管路中必然有残余，所以这玩意我们只能相对去观察，而没法较真），所以静置一宿后检查更具有精准度，但还是那句话无论是静置一宿冷车检查、熄火十分钟后检查，它们的液位差距不大；即便静置一宿，机油也不会100%流回油底壳，若拿个千分尺测量，静置三宿的液位还是比静置一宿的高，但这么较真已经失去实际意义了，够用即可！
1将车停放在平坦的路面。待车冷却后打开汽车前机盖检查发动机机油。
2找见机油标尺。
3拔出机油标尺。第一次拔出机油标尺先擦干净。再次擦入，拔出机油标尺，观察机油标尺页面高度
