具体车的继电器的话，可以通过电路图来找到，一般保险盒的背面那个壳上面就会有继电器的位置，但是如果没有电路图的话，就可以进行一个一个的拔，然后拔了再按喇叭，如果按了之后不响的话，就是这个位置，
汽车功放音响接线图
汽车喇叭根据其控制电路中是否带有继电器，可分为两种。不带继电器的喇叭控制电路，我们已在第三章中学习过。在汽车上为了得到较为和谐悦耳的声音，常装有两个不同音调(高、低音)的电喇叭。当装用两只螺旋形电喇叭时，电喇叭耗用电流较大(>15A～20A)，因此常采用继电器控制双音电喇叭。
图 喇叭继电器控制电路
如图所示。继电器线圈、喇叭开关、蓄电池等构成了喇叭控制电路，由于继电器线圈的阻值很大，因此，电路中流经喇叭开关的电流较小。利用继电器的常开触点、电喇叭、蓄电池等构成喇叭的驱动电路，具体工作过程如下：
合上电喇叭开关→喇叭继电器线圈得电→继电器常开触点闭合→蓄电池电压加至喇叭→电喇叭发出响声。
打开电喇叭开关→继电器线圈失电→继电器的常开触点断开→切断电喇叭电路→电喇叭停止发声。
在喇叭的驱动电路中可以通过较大的电流。喇叭继电器的作用就是利用铁心线圈的小电流控制继电器的常开触点流经的大电流，从而保护喇叭开关，信易通电器的汽车继电器种类多，可以选用
如何检测汽车喇叭的故障？
接线图解：
一般家用的51功放音箱主要分为低音炮、中置音箱，左右环绕音箱，左右主扩音箱这几部分。中置音箱放在电视柜中间也可以在电视机下面，挂在电视机上面都可以；左右主扩安装在电视机两侧一边一个；左右环绕在沙发后面左右两头，一边一个；低音炮位置基本随心，只要放在不妨碍日常生活的位置即可。
二、音箱线怎么接
1音箱位置确定好后，把音箱安装到位，然后连接音箱线材，左中右音箱和环绕音箱一般都是卡线，有些是接线端子，分清正负红正黑负，把线卡紧;有源低音炮是用莲花头的信号线直接连到功放上。
2连接好后就要连接信号了，把高清电视盒，DVD，硬盘播放器等播放设备连到功放的HDMI输入上，从功放的HDMI输出连接到电视机上。
3扬声器连接方式接线图
4连接电视机和播放组件的接线图
A使用HDMI进行连接图解
B使用光纤或者同轴进行数字连接
汽车喇叭继电器怎么接
喇叭可以在汽车行驶的时候起到警示作用，比如车辆转弯，倒车视线不好的时候。现在的汽车喇叭一般采用螺旋喇叭和盆形电喇叭。如下图所示，就是电喇叭的那种。下面我们来分析一下如何检测汽车喇叭的故障。学习测试喇叭电路图分析，首先要了解汽车喇叭的控制电路图，就是下图所示的喇叭控制电路。先将电池的12伏电通过喇叭继电器的电磁线圈，再通过开关的组合(也就是我们按喇叭的时候)，接地形成回路，如下图红线所示；同时喇叭继电器中的开关闭合，然后电流通过喇叭，使喇叭发声，如下图蓝线所示。汽车喇叭常见故障喇叭电路常见故障有：按喇叭按钮不响；喇叭声音变小；我没按喇叭，但它一直响。可能的故障原因有喇叭电路短路或断路、喇叭触点烧蚀接触不良、按键损坏等。汽车喇叭的测试方法测试步骤如下：1首先检查电源、保险丝、继电器等最基本的部件。在发动机没有启动的情况下，我们可以按下喇叭，看看喇叭的声音是否变小了。如果与之前相比有明显的声音变化，则说明电池电压不足。2对于保险丝检查，可以使用测试灯或万用表。如下图所示，检查继电器的方法如下。首先给线圈两端(85和86)通电，然后用万用表检查端子30和87的电阻。电阻低于1欧姆是正常的。3检查喇叭和端子。如下图所示，打开喇叭看看会不会响。如果不响，就是坏了。然后检查接线柱是否松动或脱落。4检查线路。如下图所示，先拔下喇叭接头。如果在车内按喇叭按钮，用万用表测得的喇叭接头电压应该是12伏。如果没有12伏，说明电路有问题。总结一下，汽车喇叭的检测方法主要有：检查电源、保险丝、继电器，测量检查电路，上电检查喇叭。
汽车音响开启不了、跟继电器有关吗？
太平洋汽车网首先把喇叭上的非接地线拔下接到继电器标按钮的端子上，喇叭接地线不动；然后把继电器标电池的端子用一根导线接电池的正极；在把继电器标喇叭的端子用一根导线接喇叭上另一端子，继电器外壳接地即可。
继电器是一种电控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
汽车后改装大功率喇叭时，需要加一个继电器。其实汽车上自带一个喇叭继电器，但是电流小用大功率喇叭后原车继电器触点寿命会缩短。
其实最早的汽车喇叭并不要需要继电器功率小，就像今天的摩托车喇叭一样，方向盘中间的喇叭开关完全可以胜任。但是现在汽车方向盘功能越来越多，滑盘已经不能胜任多种信号传输。为了传递更多的信号方向盘则采用游丝来传输信号，喇叭也是如此。
上图就是游丝，也是排线的一种，只能传输信号直接控制喇叭就会被烧断。因此现代汽车上都配备了喇叭继电器用小电流来控制大电流。后改装的汽车喇叭功率大，稳妥起见大多数情况下加装喇叭都要额外加装喇叭继电器:
原来的喇叭线直接控制继电器通断即可，电路图如下:
按下喇叭按钮后，喇叭继电器把电瓶正极与喇叭正极接通。大电流流过后加装的继电器没有流过原车的继电器，从而保护了原车继电器触点不被大电流烧蚀。
