凯美瑞烧机油如何解决？
1，开你的质保期，在质保期，到4S店索赔2，烧机油引起只要有以下原因，气门油封磨损严重，进排气门密封不量，活塞环密封不良，缸壁磨饥严重。建议到4S店检查后再做处理。3，卖了买新车。
凯美瑞严重烧机油怎么办
烧机油要先看下到底是什么原因再修，是缸体、活塞还是其他的部分，有的不是烧机油，而是机油丢失
丰田凯美瑞发动机烧机油正常吗
丰田本田奥迪宝马不管什么车， 烧机油就是不正常；
做
前几天有宝马五系的车，严重烧机油，1000公里就要加一桶机油，后来朋友介绍用超美共晶机油，结果半个月过去了，居然一点都不用加。而且他的挖掘机和大柴油车都不烧机油。
还有濮阳土地局的奥迪车，都烧机油，有人给他们用了超美共晶机油，也不烧了，领导都很满意。
建议你换机油的时候,用超美共晶发动机内部清洗剂,再换超美共晶机油;
如果觉得动力不足,就加几瓶超美共晶燃油宝;如果磨损大,就加超美共晶发动机强效抗磨修复剂
凯美瑞严重烧机油怎么办
网友提问： 有一年多了，我的凯美瑞24V就开始烧机油厉害，最近半年严重烧机油。正常现在上下班大概不到一个月就加次机油。现在我觉得去4S店加机油麻烦，都自己桶机油后备箱备着。要不怕什么时候走远道，半路没有机油。4S店说修理需要1万多呢。修理后就正常了吗。这种情况修理需要换什么件啊？换件后多久后还烧机油？ 提问时间：2013-4-18 20:22专家回复： 您好！关于您说的问题，首先车辆发动机是否烧机油需要通过做机油称重等方式来进行检测。如果机油称重结果表明发动机机油损耗量确实过大，您可以直接通过经销商向厂家索赔更换新发动机总成。您也可以在确认车辆存在故障的前提下到中国汽车质量网进行投诉 ，我们的工作人员会为您提供帮助。以上建议仅供您参考。
凯美瑞240g烧机油怎么解决
先给你说下烧机油的核心原因：
1国内油品和路况很容易产生积碳，积碳可以说是汽车问题的根源
2积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能
3缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
4气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油
这是烧机油的核心原因，当然还有其他的原因。烧机油这个问题不是一天形成的，刚开始很轻微，但是觉得不是很严重，然后慢慢开始加重，从4000公里一升，到3000公里一升，然后可能会到1000公里一升。如果是2000公里左右烧1升的完全没有必要拆修，可以使用免拆修的方法，用德国玛蒂的一套产品就可以解决，而且对车没有任何的损伤，解决烧机油的同时可以大大改善动力不足，启动难，尾气不达标等问题，节油至少10%以上。
凯美瑞大修完为什么还会烧机油
烧机油的原因：
1燃烧室内有积碳，国内油品和路况很容易产生积碳
2积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；机油无法正常回到曲轴箱
3缸壁与活塞环之间磨损，密封不严
4气门油封与曲轴油封的腐蚀老化导致的
这些是烧机油的根本原因，还有很多其他的原因，烧机油本来就是个很复杂的事情，德国玛蒂可以解决烧机油的问题
凯美瑞烧机油怎么办
只要是冒蓝烟就是烧机油！至于你的车烧机油的问题我建议初步判断一下：
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，然后很快消失。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、如果发动机带涡轮增压器，涡轮增压器磨损及油封老化也会造成烧机油的现象。
4、一般判断每5000公里消耗1升机油（德系车除外）就可以视为烧机油，不知你的车机油消耗量是多少？
5、如果说发动机气门油封老化失去弹性，建议首先使用油封止漏剂进行保养，如果止漏剂不起作用，说明油封可能损坏了，这时就要维修更换油封了，其它部位可以先检查然后再修理！而涡轮增压器有问题则只能更换！
08款凯美瑞一切正常,为什么烧机油 一切正常，动力，不漏，为什么
你是从哪判断一切正常的，还有烧机油是什么情况，1000公里烧多少。
还有烧机油的原因和积碳有一定的关系这个就和油品有关了。
积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
缸壁与活塞环的磨损，间隙过大；
气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，引起渗油；
这些问题你都检测了吗， 积碳问题可以说是汽车问题的根源，可以先使用玛蒂c和玛蒂F试试，价格相对来说很便宜。
丰田凯美瑞烧机油非常严重而且还不冒烟怎么回事
凯美瑞1AZ和2AZ烧机油的比较多，但拆开之后一般缸筒磨损都不严重并且气门油封正常，原因是活塞环磨损导致烧机油汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
是不是所有凯美瑞24都烧机油
你好！这是不会的，这款发动机保养好一般不容易烧机油的，有不明白的可以追问，祝你生活愉快！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
09年凯美瑞20的,会烧机油吗
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
几代凯美瑞烧机油缓解了
09年凯美瑞20的会烧机油。根据查询相关信息显示，汽油油品不好产生积碳，导致活塞环被积碳卡住，活塞环无法刮油机油留在气缸，回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱，缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大，气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油。
六代凯美瑞烧机油缓解了。
六代凯美瑞烧机油解决办法是机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧。
另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。
烧机油的故障原因
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
