发动机和变速箱的维修哪个要复杂？ 你的这个问题我可以这样回答你，叫会者不难，难者不会，要看你对两者的技术性能，理解掌握的程度， 可是朋友问的是维修时那个复杂，表面上看，发动机复杂，因为发动机维修时的工时费用，远远高于变速箱。它的组成部分也远远多于变速箱。它是汽车的心脏部分，人们要将一堆冰凉的钢铁配件，组装起来，通过燃料燃烧产生热能，由热能转变成机械能，又由机械能转变成旋转动能。其中变速箱的运转也是靠发动机来实现运转的，通过变速箱将动力合理的分配给驱动轮。 变速箱虽然也很复杂，特别是现代的变速箱，自动变速箱，无级变速箱（CTV）等，远远比传统的变速箱维修难度大的多。但是它们的问题都比较集中。不像汽车发动机的问题很复杂，很多方方面面，相对的说还是比发动机好维修的， 但是你如果对变速箱的技术性能，以及装配规范，程序，数据掌握的不精，就是再简单，维修起来也会变的很复杂。所以我说会者不难，难者不会。 个人观点，不知朋友是否满意，最后祝你兔年吉祥！健康快乐！
柴油电喷发动机与普通发动机的维修难度哪个更好修一点
你好 要说难也难，要说容易也容易。关键就看自己愿不愿意去主动学了。我觉得最好的老师对着一头牛讲课也是白搭。相反如果学生是个有钻研精神的人，那效果就不一样了! 老百姓讲话“会千样不如精一样”。没文凭就必须会一套技术，汽修是一套在现代社会永远不会淘汰的工作，所以说学汽修之后你就不会失业，说到汽修我目前知道汽修分为电工，机修，电喷学习汽修只要老师讲课的时候认真听讲，比如说电喷油泵的电路图，上课老师再教你电路怎么走，一个个排除故障到实际动手的时候，老师在实际车身上讲述完问题之后自己再多动手，多看，多听，多测，多想，故障就差不多得出结论来了，也就是万事靠自己，好好学肯定恩能把汽修学好。 学汽修个人建议不要去大型厂子里，现在厂里的师傅都不太乐意教授了。建议去个学校学最好。不仅有专门的师资队伍还有就业保障。
如何才能学会修汽车发动机？
我个人通过维修这些年的车来看！柴油电喷的发动机更好弄一点！因为传统的发动机不是这来点毛病就是那来点毛病！而且稍整不对了就玩完！而柴油电喷的如果哪里出了问题！你只需要按照要求、从头到尾操作一次！问题就会解决！一个是可能需要反复的弄而另一个是弄一次就好！你说哪个更好点呢？而且顺便说下、柴油电喷一般没啥毛病！故障率很底！
荣威550发动机为何难修
现在学汽修的方式主要有两种，一是去汽修厂跟着师傅学，当学徒是不收学费的，但是基本很难学到真技术，毕竟“教会徒弟饿死师傅”的思想根深蒂固。二是选择专业的院校，如果选择专业的院校，学费究竟是多少呢？能不能真正学到技术吗？
专业不同，费用不同
学汽修的费用跟不同的专业有关。如“精修技能”和“长期专业（2-3年，可考取大专或中专学历）”。
“精修技能”的学费自然比“长期专业”低，因为不仅是所学时间上，学习的课程内容也有很多的差异，所以学费多少要看你选择的专业。
是否实施“一费制”
什么是“一费制”呢？顾名思义，即包含住宿费、耗材费等费用。有些学校美曰其名：“先试学再选择专业”，那就要擦亮眼睛，一定要问清学费是多少？都学习哪些课程？是否有其他“学杂费”？
选择汽修学校一定要擦亮眼睛，必须问清学费到底是多少，是否是“一费制”！
建议实地考察，莫贪图“学费”便宜
很多人都会选择学费相对便宜的学校，但一定要考虑一点，汽修本身就是一个以实践训练为主的学科，学汽修技术需要大量的实训耗材，如果一年学费只有几千块，还不够实训耗材费用，学校哪里有资金给学生增添新的实训设备，引进新的技术？没有新的实训设备，没有新技术，学的汽修技术与市场脱轨，毕业后又怎么能找到合适的工作？所以选择汽修学校不要只考虑学费的高低，更要看学生能不能学到真技术，毕业时能不能轻松找到好工作。
不可否认，现在很多学校汽修专业的学生并不能学到汽修真本事，而是在混日子，毕业时学不到什么技术，更不要说找到一个好工作了。所以说学汽修技术一定要找一个专业的汽修学校，看所开设的专业种类是否结合市场需求，学费是否采取一费制，实训是否耗材多，实训设备是否充足，这样的学校才是学生学好汽车技术的好学校。
荣威550发动机难修是因为结构严密要求精密度高拆装工艺复杂。荣威550发动机通病介绍如下：1、介绍一：这一款车发动机的通病是起步动力不足噪音大并且起动的情况下会发生发动机发抖震动的现象这款荣威550汽车车主普遍基本都有出现起步动力不足提速迟缓的现象并且由于发动机盖_有隔音棉理所当然起动时和当发动机转速到了一定程度的情况下噪音非常大。2、介绍二：发动机发抖震动的原因有非常多比如发动机积碳严重、发动机脚老化等基本都有可能造成这一原因但是最关键还是由于发动机积碳严重_有立刻处理这一款车还有一个就是耗油和动力并不是一个级别油耗太大。
