东风雪铁龙世嘉abs报c1335，发生这样的情况，就需要重新匹配一下东风雪铁龙世嘉abs系统，匹配东风雪铁龙世嘉abs系统具体的操作步骤如下：
一、打开东风雪铁龙世嘉驾驶员这边的车门。
二、踩下东风雪铁龙世嘉的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下东风雪铁龙世嘉的一键启动键。
四、东风雪铁龙世嘉的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。
五、按一下东风雪铁龙世嘉位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，东风雪铁龙世嘉abs系统几匹配完成了。
雪铁龙世嘉ABS故障
白天还好好的，第二天一打火就突然显示制动系统故障，abs系统故障，STOP灯亮，但是刹车还能踩， 因为离4S店较远，所以就在附近修理店检测了一下，结果出人意料，《再循环泵电源故障，永久性故障，对正极开路，对负极短路/开路》保险也没烧，电瓶也有电，究竟是什么原因了？不至于换泵吧？求大侠帮忙解忧!白天还好好的，第二天一打火就突然显示制动系统故障，abs系统故障，STOP灯亮，但是刹车还能踩， 因为离4S店较远，所以就在附近修理店检测了一下，结果出人意料，《再循环泵电源故障，永久性故障，对正极开路，对负极短路/开路》保险也没烧，电瓶也有电，究竟是什么原因了？不至于换泵吧？求大侠帮忙解忧! 我也出现这种问题 请问怎么解决的 我前两天也碰到过一次，后来没事了，后来咨询了一下，是刹车油壶里面有个传感器有问题，如果一直亮最好去4S换一下，如果不亮就没事了! 刹车盘脏了，我和你一样毛病不用理，有时候下完雨或者洗完车灯熄了，如果过个水坑有可能又亮了 换电瓶试一下 你自己是否加装了电器，最好先熄火等一下再启动就没事了 @2019
世嘉abs灯报警后就没有胎压显示了
雪铁龙世嘉ABS故障分析：
把电瓶先检查一遍，可能是亏电引发的报警。
如果电瓶没问题，请在断电之后，把ABS的插头拔下来，清灰，刷干净，然后涂绝缘硅油后重新插接，通电单不点火自检10分钟，点火后原地等待10分钟电气系统自检，然后熄火等待10分钟后在使用。
如果还不行，把刹车液全部更换新的，并把ABS传感器、轮速传感器检查一遍，有可能破损了。
世嘉换上新电瓶后通电abs一直响？
出现这种情况后，建议去4s店检查一下abs系统是否出现了故障，如果出现了故障，要立即维修。abs系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。如果abs故障灯亮了，那就代表abs系统出现了故障。
世嘉ABS报ECU故障
根据你的描述,应该是ABS泵的自检(或ABS的系统蓄压),不过正常的ABS自检应该是在车辆起步后车速在10公里以上才会进行系统自检,因为有车速了,才能检验出轮速传感器好坏;你不用担心,即使ABS不工作了,还有机械的刹车系统可以保障你的行驶安全,ABS真的有故障时,仪表板**的ABS故障灯会亮起补充:正常的情况下,打开点火钥匙ABS灯会亮起数秒然后熄灭,这个过程是正常的;如果你从打开钥匙到起步后都没看到灯亮,那很有可能是ABS出故障了,去专业的维修店用电脑检测一下吧 @2019
雪铁龙世嘉出现变速箱故障能正常行驶吗
ABS传感器的问题。
ABS控制单元（ECU）编程的问题，很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调节数据。这一项需要用到专用的检测电脑。
ABS是车轮防抱死系统，通俗理解就是不让车轮刹死不转动的系统。ABS防抱死系统的作用就是防止车轮在制动过程中抱死。
雪铁龙世嘉abs的灯亮是怎么回事
雪铁龙世嘉出现变速箱故障不能正常行驶。行驶中仪表上面报变速箱故障，最好不要行驶了。变速箱故障可能是电磁阀损坏，从而导致锁档的情况发生，影响汽车的正常行驶。也有可能是ABS引起，前轮速度传感器脏了或者是堵了都会导致传输数据不准确，从而行车电脑显示变速箱故障。靠边停车给4s店打救援电话吧，把车拖到4s店检查报就可以了。
雪铁龙外观
雪铁龙的中控部分搭载了12英寸的悬浮屏幕，科技感很不错，而且感觉屏幕边缘也很薄，很精致。行车电脑屏幕采用的是七英寸的大屏设计，并且还拥有多功能的方向盘，它的方向盘也不再是两幅设计了，而是变成了由金属材质进行点缀的三幅设计。
ABS灯亮的原因，1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。2、当车速大于40km/h的时候，转速信号超出公差值；3、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。
ABS灯亮的解决方法：
1、仔细检查线路和插头，看是否是接触不良或破损；
2、检查轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况；
3、查看车轮轴承间隙是否过大，将间隙调整到正常值；
4、避免高速行驶，避免急刹车，尽快到4S店进行检修。
ABS主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。
防抱死制动系统工作原理：制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱死。ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱死临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高，压力在抱死临界点附近变化。
如果车轮没有进入抱死状态，制动压力调节装置不参加工作，制动力将继续增大；如判断出某个车轮有抱死的趋势，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
