没有电压，回流线和钢轨并联接地，所以也不会触电
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如图，回流线与钢轨的并联关系很清楚，回流线与接触网之间也存在电压，一般是25kV左右
我国高速铁路采用工频单相25千伏电压。
高铁是用电力驱动的。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相25千伏电压）对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。
国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式，牵引网额定电压达到275kv，接触网额定电压为25kv，均为高压电，如果发生触电，非常危险。
扩展资料：
高铁线路高压线周围注意事项：
一、严禁任何人员进入铁路安全防护区域、防护栅栏以内。
二、严禁破坏防护栅栏、线路、信号、通信、供电等设备设施。任何单位和个人不得私自在防护栅栏上开口通行。
三、严禁任何机动车、非机动车辆和牲畜等进入防护栅栏内。
四、严禁在铁路线路上放置障碍物或者故意向列车投掷物品。
五、严禁破坏、拆卸、移动高速铁路设备设施和安全标志或者捡拾、拆盗、收购铁路器材。
六、严禁在铁路栅栏附近放风筝、竖立高长导电物体行走，或往铁路高压线网、防护网内抛扔各类杂物，以防止触电事故及危及高速列车安全运行事故的发生。
七、严禁攀爬、触碰高速铁路防护网，或挂靠物品和拴牲畜，防止发生电击等人身伤亡事故和设备设施损坏事故。
人民网-广州南站一男子强行爬上高铁车顶 不幸电死
富宁县人民政府官网-致高铁沿线人民群众的一封信
