名爵ZS精准定位为中小型SUV，它是现阶段名爵在售车型中唯一的一款中小型SUV，许多费用预算较少的年青人便把眼光放在了这款车的的身上，殊不知前两年名爵的品质用户评价并不太好，很多人都担忧这款车的产品质量问题，那_到底名爵ZS品质如何？
依据车辆故障投诉平台车质网中还可以见到，在其中2019款名爵ZS的故障数为76个，2020款故障数15两个。而依据车主指南的车型销售量统计分析，截止到2021年08月份名爵ZS全新月销为8997辆，2021年总计销售量为45539辆，因而那样的故障数并不是很多。
在其中典型性故障关键为熄火、变速箱异常响声、车怠速抖动、影音系统故障、汽车发动机故障灯亮了、制动系统失效等难题，尽管这种情况能够当作仅仅个案，但很显而易见名爵或是必须对于汽车的三大件作出进一步的提升。
名爵ZS缺陷过多是真是假？
1、品牌影响力较弱
名爵自身是一个来自于美国的知名品牌，之后被上汽汽车回收以后才开始进到我国市场。仅仅名爵进到中国比较晚，在再加上宣传策划不及时，造成在各位心中中这一知名品牌隐约可见，无关紧要。
回过头看名爵ZS，在品牌影响力较弱的条件下车型设计方案都没有很大闪光点，和别的国内品牌对比名爵ZS不足引人注意，还比不上好意头和奇瑞汽车。
2、驱动力不是很强悍
名爵ZS尽管有给予13T车型，但那台设备是国内顾客最不喜欢的三缸机，因而名爵ZS的主力军还是15L车型。这台15L汽车发动机最大马力只有120匹，扭距也只能可伶的150Nm，零百加快贴近14秒载满快速高速行驶时，不便提早十秒加快。
3、悬挂系统避震不舒服
名爵ZS配用的是前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬架，在其中扭力梁悬挂系统尽管拥有不占室内空间、低成本的优点，但悬挂系统的舒适度远不如独立悬挂，在上名爵ZS的调试也不是很优异，造成汽车在过橡胶减速带或是进过晃动道路的情况下车箱里会造成严重的摇晃。
4、噪声控制不太好
依据许多买车人意见反馈，这款车在平常城区低速档行车的情况下噪声难题并不显著，可是只需跑起了快速各种各样车噪、风噪就接踵而来了，这时候只有根据调高音乐播放的声音来转移注意力，那样能够让自身的心境不受影响。
之上便是名爵ZS的缺陷所属了，实际上这种现象在许多车型的身上都普遍现象，因而并无法算太明显的难题，名爵ZS的整车产品力或是非常好的，假如品牌影响力可以提高上去得话，那_坚信这款车的销售量并不会很差。
百万购车补贴
名爵zs15l自然吸气发动机怎么样
最满意最满意的就是整个车看起来，气势不凡，菱角分明，潮流前线
最不满意最不满意的地方，就是底盘略硬，后面扭力梁的，你真是没办法让它感觉上舒适，就好比你女朋友是个没有任何情商的直女一样，钢筋都撩弯了，你就是撩不动她，但是你又看在他外观还不错，内饰很精致，最主要还不用你花太多的钱的份上，你只好勉强去接受了，哈哈！不知道这个比喻是否合适，不过确实是这样，这车后排确实是硬，毕竟不是独立悬挂，过个凹凸不平的路面，就会框框的，会被坐在后排的朋友嫌弃，我只能告诉他们，个人实力有限，好车有，买不起，哈哈！
空间空间够用，在同级别小型SUV中，空间算是不错的，尤其后备箱容积大。
动力15L自然吸气的4缸发动机加上cvt的变速箱，换挡足够平顺，动力不弱不猛，市区路段加速还行，高速、爬坡动力可以。
操控试驾的整体感受还是很满意的，主要是它的变速箱换成了8速CVT的，换挡要比以前快，这一点是我最满意的
舒适性舒适性方面我们城区开基本上在车里面听不到发动机的声音，3000转发动机声音很小，胎噪还是有点声音的，但是也不影响体验。
外观始于颜值，这是目前社会的一个现状，没办法，我也是个俗人，哈哈！当时选车的时候，本来选的是老款的那个自动豪华版本的，也一直咨询的是那个版本，之后去4S店准备订车的时候，看到它旁边停了一辆相近的蓝色SUV，就找销售了解了一下这款车，当时销售说，这是新款2020款的，刚刚才上市两三天的样子，外观区别老款，更加运动犀利，前面的格栅和LED大灯都是全新设计，还有后面的尾灯，第一眼看上去就很惊艳，特别的这款车的颜色，叫着圣莫里茨蓝，全新的颜色，真的一眼就无法自拔了，立马就跟家人一商量，就要这款车了，哈哈！没办法就是这么的俗。
内饰内饰总的看上去有一丢丢高档感，很简洁，做工很细致，尤其是红色缝线，非常整齐
性价比谁都想要自己的车配置高一些，这些功能足够我使用了
阿特金森循环 名爵ZS 15L发动机解析
名爵ZS的这部15L自然吸气发动机在动力上并不是顶尖的，从数据上来看他最多处于一个自主品牌中游的水平，但我们都知道，最直观的影响驾驶的并非动力大小，而是发动机与变速箱的匹配，这一点从BMW身上就体现的淋漓尽致。通过驾驶，我们不难发现名爵ZS的手动变速箱确实超过了大部分人的预期。
最直观的感受是离合踏板的脚杆并不松垮也不紧绷，恰到好处的阻尼力度让去程力和回程力道都比较容易被掌握，也就是我们常说的好找半联动点位，不容易因为离合抬慢了熄火或者抬快了“蹿车”。
其次就是档位部分的结合感，其实评价手动挡的好坏很大程度上是变速箱齿比是否适合车辆日常行驶的路况，如果我们定义名爵ZS为一台城市SUV车型，那么很显然1-2-3这三个常用档的齿比就不能太过宽疏，因为日常驾驶低速蠕行的情况下，车主更需要在这三个档位间不必经常切换。在实际的体验过程中，ZS的1-2-3乃至四挡的齿比都设计的适中，2-4挡均可以在时速20-40km/h做到转速保持在一定区间，发动机也不会因转速低而抖动，转速高而啸叫的情况，这一方面是齿比设计的功劳，也和车辆整体的NVH效果有关。
除此以外，名爵ZS手动挡车型档位的接合和油门响应上也做的不错，较短的换挡行程和档位间足够清晰和润滑的吸入感让升降档都十分畅快，而较好的油门响应也使得这部动力数据并不出色的小车在超车时很有信心，并且具备一定的驾驶乐趣。
除了那些情怀的东西以外，我倒是推荐在还没有家庭羁绊的年轻人，尝试尝试手动挡的汽车，因为一台好的手动挡车型，你的大脑就是自动变速箱的换挡逻辑机构，你的右手和左脚就是拨叉和液力变矩器。他能让你最直观的感受到发动机的动力传递，能够锻炼你对速度，对油门的判断。
而当我们在抱怨双离合变速箱低速不够平顺，AT变速箱换挡不够积极，CVT变速箱传动效率太低的今天，是否还记得我们刚刚学车的时候抱怨过的驾校老普桑的离合太重，换挡基本靠怼，起步基本靠轰，但是依然激情四射的那个手动挡呢。
名爵zs发动机是四缸还是三缸
发动机不仅是汽车的心脏，也是提高汽车企业竞争力的核心。目前国内很多车企仍然受限于发动机技术的不足，在核心竞争力上始终处于劣势。近年来， SAI C在发动机技术方面取得了长足的进步，将拥有完全自主知识产权的发动机投放到荣威和MG上，实现了动力性和经济性的兼顾。
SAIC MG的MG ZS 15L自然吸气发动机针对上一代15L发动机的很多部分进行了优化，其最大的特点就是采用了阿特金森循环，功率提升8kW，扭矩提升15N·m。据厂家介绍，MG ZS配备这款发动机可实现超低油耗每百公里58L。
◆如何提高燃油经济性？
和现在使用阿特金森循环的几款发动机一样，NSE 15L也采用了连续可变正时机构来延迟关闭进气门。在压缩冲程中，部分气体从进气门排出，进气量减少，膨胀比大于压缩比，实现阿特金森循环，提高燃料利用率，达到节油的目的。
◆发动机缸体如何提高燃油效率？
全新MG 15L发动机的主体与上一代大致相同，采用了上一代铝合金缸盖和铸铁缸体，但在很多细节上进行了优化。尤其是缸筒的加工工艺，采用绗缝工艺，使加工后的缸壁表面会形成细密的网状花纹，可节省少量机油，减少活塞环与缸壁的摩擦。
◆如何优化润滑系统？
全新MG 15L发动机的润滑系统与上一代没有太大区别。亮点是上一代机油泵链条换成了更安静的皮带，是油浴带，可以和正时链条一样的使用寿命。
◆如何优化冷却系统？
新的发动机冷却系统配备了双恒温器。当冷却液低于80℃时，冷却液仅在气缸盖内循环。当冷却液高于80℃时，小循环节温器开启，冷却液在缸盖和缸体内部循环。当冷却液高于88℃时，大循环温控器开启，实现冷却液的大循环。这种设计可以使发动机水温上升更快，并使发动机快速达到最佳工作温度，从而降低油耗。
◆其他设计特点
新一代MG 15L发动机在其他配置上与上一代保持一致，活塞裙涂装、歧管喷射、单缸独立点火等。都是性价比很高的设计。
编辑摘要:
阿特金森循环是新一代SAIC MG 15L发动机最大的亮点。新款发动机多方面优化，使得动力和油耗都比上一代更高。搭载该发动机的MG ZS即将正式上市，预计上市后将对本田宾智、 XR-V 等部分合资品牌构成威胁。 @2019
名爵zs怎么样啊
MGzs发动机是三缸还是四缸？名爵zs搭载了两款发动机：1、15L发动机为四缸；2、10T发动机为三缸。动力方面，全新名爵ZS搭载了13T双喷涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米。与这款发动机匹配的是同级唯一最新一代爱信6AT变速器。新车实测零到百公里加速仅为851秒，百公里制动距离仅为369米。动力系统方面，名爵ZS将搭载SAIC“世界级”蓝芯动力16T(10T)和15L发动机。其中，16T(10T)发动机最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，匹配爱信6AT变速器；15L发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米，分别搭载5MT和4AT(爱信)变速器。
省心又经济，潍坊车主提了名爵ZS，已经行驶7000公里。
我是潍坊车主，提到了2020款180DT自动Lte。裸车价格88000元，已经行驶了7000公里。
为什么选择这款车:个人觉得这款车外观、内饰、动力、性价比都很均衡，所以选择了它。这款车的均衡动力值为空。现在手里的预算够用了，肯定是走直线了。
外观:相信95？街的主人还是很欣赏他的长相的，不然也不会买了。越看越喜欢。除了车身的漆有点薄，其他都挺满意的。
内饰方面:该车整体内饰设计相当给力。车内部分是塑料的，座椅是布料的，既不耐脏也不容易清洗。其他都很满意。很多人说这车的内饰不太好，因为塑料感太强，但我觉得挺好的。如果内饰足够好，这个价位是买不到的。
空房间:空房间表现很好。无论是乘车空房还是储物空房，每次人员满了或者数量少了，内部空房的表现都很好。我今年15岁，体重170斤，是个胖子。调整位置后，无论是坐在前排还是后排，都觉得挺宽敞的。平时我的车都是家里人用的，很少吃的饱。满足家人是没问题的。
电源:车内乘坐舒适性很好。当温度正常偏高空音为空时，完全不会影响MG zs充沛的动力。
操控:如果你开的是名爵zs，那就要更深入的控制他。对于一个老手来说，你已经形成了温和驾驶的惯性思维，不会有明显的感觉，但整体操控还是很不错的。方向盘比较轻，非常适合女司机。如果控制的话，基本上是指什么样的打法，中规中矩。
油耗:至于这款车的油耗，我还是比较认同的。现在随便打车都要十几块钱。这辆车的油费比出租车便宜多了。我觉得从油耗上来说还是比较经济的。现在我在城市里跑步，而不是在高速公路上。它的综合平均油耗是65油。
舒适性:前排座椅的舒适性与个人支撑特别平衡，长时间打开也没有明显的疲劳感。另外隔音棉用的少，车内噪音比较低。说实话，这车的舒适性还是挺不错的。无论是主驾还是后座，坐久了都不会觉得不舒服，也不会觉得累。
性价比高:这个价位可以买到动力强劲、舒适性强、外观时尚、合适空的车。个人感觉性价比已经很高了。
最满意:智认为动力与油耗密切相关。只要动力充足，一定是愿意给油的结果。但是最近买的MG zs打了我的脸。动力强油耗低，我只能说发动机牛逼。我对这辆车的价值非常满意。在我心里，她的价值一直是最受欢迎的。其次，卡罗拉是我开过最厉害的车，红绿灯启动快。城市里开车的动力还是很强的。目前为止还没有跑过高速公路，所以不清楚它的极限在哪里。
最不满意:买了一些空空气清新剂放在车里，因为车是新车，里面的气味还挺明显。这辆车在各方面都令人满意。其实我不满意的是油漆，感觉很薄。开车前，不小心被石头砸到，碰掉了一点油漆。
百万购车补贴
