电路板的基础知识是什么？

电路板的基础知识：

电路板，也称为印刷电路板或PCB，可以在当今世界的每个电子设备中找到。实际上，电路板被认为是电子设备的基础，因为它是将各个组件固定在适当位置并相互连接以使电子设备按预期工作的地方。

最简单的形式是电路板非导电材料，具有由金属（通常为铜）制成的导电轨道，以物理支撑和电气互连电子设备所需的组件。

分类

线路板按层数来分的话分为单面板，双面板，和多层线路板三个大的分类。

首先是单面板，在最基本的PCB上，零件集中在其中一面，导线则集中在另一面上。因为导线只出现在其中一面，所以就称这种PCB叫作单面线路板。单面板通常制作简单，造价低，但是缺点是无法应用于太复杂的产品上。

双面板是单面板的延伸，当单层布线不能满足电子产品的需要时，就要使用双面板了。双面都有覆铜有走线，并且可以通过过孔来导通两层之间的线路，使之形成所需要的网络连接。

多层板是指具有三层以上的导电图形层与其间的绝缘材料以相隔层压而成，且其间导电图形按要求互连的印制板。多层线路板是电子信息技术向高速度、多功能、大容量、小体积、薄型化、轻量化方向发展的产物。

线路板按特性来分的话分为软板（FPC)，硬板（PCB)，软硬结合板（FPCB)。

初中物理电路知识点的归纳与总结

熟练掌握手机电路中常用的电子元器件的基本知识；

对该手机有一个大致的了解；

具备一定的电路原理知识。

一、熟练掌握手机电路中常用的电子元器件的基本知识

熟练掌握手机电路中常用的电子元器件的基本知识，如电阻、电容、电感、二极管、三极管、场效应管、集成电路、显示屏、滤波器、开关等，并充分了解它们的种类、性能、特征、特性以及在电路中的符号、在电路中的作用和功能等，根据这些元器件在电路中的作用，懂得哪些参数会对电路性能和功能产生什么样的影响，具备这些电子元器件的基本知识，是看懂手机电路图必不可少的。

二、掌握一些由常用元器件组成的单元电子电路知识

掌握一些由常用元器件组成的单元电子电路知识，例如滤波电路、放大电路、振荡电路、电源电路等。因为这些电路单元是手机电路图中常见的功能块，掌握这些单元电路的知识，不仅可以深化对电子元器件的认识，而且通过这样的“初级练习"，也是对看懂、读通电路图的锻炼，有了这些知识，为进一步看懂较复杂的电路奠定了良好的基础，也就更容易深化自己的学习。

三、应多了解、熟悉、理解电路图中的有关基本概念

应多了解、熟悉、理解电路图中的有关基本概念。比如关键点的电压，各点电压如何变化、如何互相关联，如何形成回路、通路，哪些构成直流通路、哪些形成信号通道、哪些属于控制信号等。看电路图最忌讳的是眉毛胡子一把抓。因此最重要的是了解信号流程，即主信号的走向，或者说信号从哪里来去向是哪里。如果是规范的原理图画法，它的信号走向时有规定的，一般来说原理图的左方是信号的入口，右方是信号的出口。根据这个原理很容易了解到这张原理图的功能是什么。然后再把原理图细分成若干部分，仔细了解每一单元的功能，你就会对整个功能有个大体了解。当然首先你应对单元功能电路有比较多地了解。由多张图纸组成整机电路图一般情况下都有图纸编号。图纸编号的顺序就是整机的工作流程。掌握这些原则是可以很清晰地看懂电路图的。

四、对该手机有一个大致的了解

要看懂某一手机的电路图，还需对该手机有一个大致的了解，例如由手机的功能，除了基本的通话外，其他如红外、蓝牙、照摄像等，检查它可能由哪些电路单元组成。这对读懂、读通它的电路图可以少走弯路。

五、在电路图中寻找自己熟悉的元器件和单元电路

经常在电路图中寻找自己熟悉的元器件和单元电路，看它们在电路中起什么作用，然后与它们周围的电路联系，分析这些外部电路怎样与这些元器件和单元电路互相配合工作，逐步扩展，直至对全图能理解为止。

六、不断尝试将电路图分割成若干条条框框，然后各个击破

不断尝试将电路图分割成若干条条框框，然后各个击破，逐个了解这些条条框框电路的功能和工作原理，再将各个条条框框互相联系起来，将整个电路图看懂、读通。

七、要多看、多读、多分析、多理解各种电路图

要多看、多读、多分析、多理解各种电路图。可以由简单电路到复杂电路，遇到一时难以弄懂的问题除自己反复独立思考外，也可以向内行、专家请教，还可以多阅读这方面的教材与报刊，还可以上专门的网站，从中吸取营养。只要坚持不懈地追求、努力，学会看懂电路图并非难事。

八、了解电路图中的英文所代表的含义

了解电路图中的英文所代表的含义。有时，电路图中的英文实际上的简写的缩略语，有时是组合使用的，如ant是antter天线的简写，而antsw是ant（天线）和sw（开关）的组合，其含义就是天线开关。另外要注意有的词只出现在其特定的部分，它的出现也代表的起所在电路的基本功能。如，电路图中如出现“ant",那就表示是手机里射频部分中的天线相关电路了。

九、具备一定的电路原理知识

要完全看懂手机电路图就要具备一定的电路原理知识。主要包括和射频、音频、电源电路相关的模拟电路知识、和逻辑电路相关的数字电路知识。也就需要了解相关电路原理中的常见电路定理、定律，如欧姆定律、基尔霍夫定律等。

高中需要哪些电路的基本知识

初中物理虽然比高中物理要简单许多，但是还是有一定的难度的，因为初中物理的知识点还是有很多的，初中物理知识点整理起来是很麻烦的，所以我为大家整理了一些关于初中物理电路知识点。供大家参考。

电路的组成：电路由用电器、电源、开关、导线组成。

学电路前画元件，认真规范是关键;整个图形是长框，元件均匀摆四方;

拐角之处留空白，这样标准显出来;通路断路和短路，最后一路烧电源。

电流的方向：定向移动成电流，电流方向有规定;电源外部正到负;自由电子是倒流。

识别串联电路和并联电路：

基本电路串并联，分清特点是关键;串联就是一条路，正极出发负极回;

一灯烧毁全路断，一个开关管全局;开关位置无影响，局部短路特殊用。

连接简单的串联电路和并联电路：电路的两种基本连接方法是串联和并联。如果把元件逐个顺序连接起来接入电路，这种连接方法叫做串联，如果把元件的两端分别连接起来接入电路，这种连接方法叫做并联。

画简单的串联、并联电路图：

(1)完整地反映电路的组成，即要把电源、用电器、导线和开关都画在电路之中，不能遗漏某一电路器件。

(2)规范地使用器件符号。

(3)合理地安排器件符号的位置，应尽可能使器件均匀地分布在电路中，画成的电路图应清楚美观。

(4)平直地描绘连接导线，通常用横平、竖直的线段代表连接导线，转弯处一般取直角，使电路图画得简洁、工整。

常见的电压值：家庭照明电路电压220V; 一节干电池15V;

对人体安全的电压不高于36V; 手机电池电压约37V。

电压用符号“U”表示，电压的单位是伏特，符号V，还有KV和mV。

电压表的使用：

(1)电压表必须与被测用电器并联;

(2)电压表的“+”接线柱连接靠近电源正极的一端，“-”接线柱连接靠近电源负极的一端;

(3)选择合适的量程(0～3V; 0～15V)。

电路的基本常识

要学习并熟练掌握电子产品中常用的电子元器件的基本知识，如电阻器、电容器、电感器、二极管、三极管、晶闸管、场效应管、变压器、开关、继电器、接插件等，并充分了解它们的种类、性能、特征以及在电路中的符号、在电路中的作用和功能等。根据这些元器件在电路中的作用，懂得哪些参数会对电路性能和功能产生什么样的影响，具备这些电子元器件的基本知识，对于读懂电路图是必不可少的。

为方便、快捷地看懂电路图，还要掌握一些由常用元器件组成的单元电子电路知识，例如整流电路、滤波电路、放大电路、振荡电路、电源电路等。因为这些电路单元是电子产品电路图中常见的功能模块，掌握这些单元电路的知识，不仅可以深化对电子元器件的认识，而且通过这样的练习，也是对看懂电路图的锻炼。有了这些知识，为进一步看懂较复杂的电路奠定了良好的基础，也就更容易深化自己的学习。

应该多理解电路图中的有关基本概念。比如关键点的电位，各点电位如何变化、如何互相关联、如何形成回路、通路，哪些构成直流回路、哪些形成信号通道、哪些属于控制回路等。

汽车电路基础知识入门？

1 轿车电路基本常识

轿车电路基本常识 1汽车电路的知识有哪些

一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。

也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。

它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。

一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。

电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

2汽车电路基本知识

一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。

也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。

它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。

一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。

电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

二、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大 置来进行布线的。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。

它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。

布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇ 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。

在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。

重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“-”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“+”电位最高，用最上面的那条线表示。

电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“+”→开关→用电器→搭铁→电源负极“-”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。

（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 ◇ 局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。

这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8-7所示为普桑发动机部分的电路原理图。

3、线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。

这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。

如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽车电路的接线规律 汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。

（1）蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。 （2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。

（3）专用线（Acc线或15A线） 。

3汽车电路基础知识是什么

汽车电路基础知识：

1、电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。

2、起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。

3、点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿 火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至 各缸火花塞。

4、空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成。

5、仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。

扩展资料

按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。

无论是市场重心向发展中国家转移，还是技术重心向电子技术倾斜，都将势必影响到汽车电子发展的方向。

参考资料汽车电子_搜狗百科

4汽车电路维修知识 （有图的发过来 谢谢）

汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。

但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。汽车维修者之家 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。

从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。

因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。

这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。

全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。

辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。

随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。

这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。

5汽车电路知识详细点

电路由电源、用电器、开关和导线组成，其中电源是供电的装置，有了电源，电路中才能有持续的电流；导线的作用是传导电流，它是电流的通道；用电器是利用电流来进行工作的设备；开关又叫电键，它的作用是控制用电器中电流的通与断。在一个完整的电路中，电源、用电器、导线和开关这四种元件，缺一不可。

电路的连接是学习电路知识的一项重要的基本技能。连接电路要有一定顺序，才能使操作有条不紊，便于检查。检查电路的连接正确与否，要用到小学常识学到的知识，即“电路中的电流总是从电源的正极流出，经过用电器流回电源的负极。”如果电流不能顺利地通过电路流回电源的负极，在哪里卡住了，问题就出在那里，用“电流法”检查电路的连接情况，可以做到思路明确，便于操作。 连接电路的目的是为了保证用电器能顺利地利用电流进行工作，因此，不但要求正确连接各元件，还要注意元件与导线间的连接要牢靠，防止接触不良或断路现象。

电路图

根据实际电路画出相应的电路图，或者按照给出的电路图连接实际电路，是一项重要的基本训练。

画电路图要做到：

(1)规范、清晰。电路元件要使用统一规定的符号，要画得正确，例如电池的正极要用细而长的线段表示，负极要用短而粗的线段表示，交叉且相连结的导线在交叉处要画上黑点。

(2)工整、美观。电路图的连线要直，转折处要有棱有角。整个电路图最好呈长方形，各元件的位置安排要得当，元件不要画在拐弯处。导线与其它元件连接处不能断开等等。

(3)要与实际电路的连接情况和工作状态相吻合。实际电路中电源正极跟哪个元件连接，电路图也应跟哪个元件连接；实际电路中电键是闭合或是断开，电路图中电键符号也要显示相应的状态。

串联电路和并联电路

串联电路和并联电路的连接方法不同，因而具有不相同的特点。在串联电路中，通过一个元件的电流同时也通过另一个元件；如果其中有一个元件坏了，整个电路中就没有电流通过。

对于并联电路，当电路导通时，干路电流在分岔处分成两部分，其中一部分电流流过第一个支路，另一部分电流流过第二个支路，然后又汇合成干路电流，流回电源的负极。并联电路中即使有的支路上元件坏了，不影响其他支路上元件的工作，其他支路上的元件仍有电流通过。

6谁能给介绍一下汽车电路的基本知识

一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

1、电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。2、起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。

也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。

它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

4、照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。5、仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

6、辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。

一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。

电子 控制安全气囊归入电子控制系统。7、电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

二、三种电路图1、布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大 置来进行布线的。其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。

它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。

布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。2、原理图◇ 整车电路原理图：为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。

在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。

重点难点突出、繁简适当。（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“-”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“+”电位最高，用最上面的那条线表示。

电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“+”→开关→用电器→搭铁→电源负极“-”。（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。

（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。◇ 局部电路原理图：为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。

这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8-7所示为普桑发动机部分的电路原理图。

3、线束图整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。

这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。

如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。三、一般汽车电路的接线规律汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。

（1）蓄电池火线（B线或30号线）从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。（2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。

（3）专用线（Acc线或15A线。

7谁能教我一些汽车电路的基本知识

一 导体导电与绝缘体摩擦起电 起电和导电是两回事，不能混淆。

绝缘体摩擦起电，实质上是因摩擦使物体内能增加，温度升高，尽管绝缘体几乎没有自由电荷，但当温度升高到一定程度时，原子核束缚电子能力较弱的物体，还有一部分电子获得足够的能量，从一个物体转移到另一个物体，因而使物体起了电。可见摩擦起电的实质是电子的转移。

导电是导体定向传导电流，由于导体上的自由电荷不受原子核的束缚，能从导体上的一个地方转移到另一地方，从而使物体导电。可见，导体导电的实质是电荷的定向移动。

但导体和绝缘体没有绝对的界限，当条件改变时，绝缘体能变成导体，实质上是束缚电荷因获得足够的能量而变成自由电荷。二 电路的组成 所谓的电路，就是把电源、用电器、开关用导线连接起来组成的电流路径。

其中电源是向电路提供持续电流的装置；用电器是利用电流工作的设备；导线是用来连接电源和用电器的，其作用是传输电流；开关的作用是用来控制用电器和电源的通断。可见，对于电路的组成，这四大元件缺一不可。

三 电路的三种状态：通路、断路和短路 1 通路：接通的电路叫通路。这时，电路是闭合的，且处处有持续的电流。

2 断路：断开的电路叫断路，这时电路某处断开了，电路中就没有了电流。3 短路：直接用导线把电源的两极（或用电器的两端）连接起来的电路叫短路。

（1）短路的分类短路有两种形式：一是整体短路，也称电源短路，它是指用导线直接连接在电源的正负极上，此时电流不通过任何用电器而直接构成回路，电流会很大，可能把电源烧坏。二是局部短路，它是指用导线直接连接在用电器的两端。

此时电流不通过电器而直接通过这根导线。发生局部短路时会有很大的电流。

因此，短路状态是绝对不允许出现的。（2）短路的实质无论是整体短路还是局部短路，都是电流直接通过导线而没有通过用电器，使电路中的电阻减小从而导致电流增大。

这就是短路的实质。（3）短路的分析方法有时短路发生比较隐蔽，一眼不容易看出，如何分析呢？可以采取电流优先流向分析法。

如果电流有两条路径可供选择，一条路径全部是导体，一条路径中含有用电器，那么电流总是优先通过导线。具体的分析方法是：当电路构成通路时，电流从电源的正极出发，它总是优先通过导体并且能够回到电源的负极，便构成电源短路或用电器短路。

（4）短路故障的判断方法短路是一种常见的电路故障，由于发生短路时电流没有通过用电器，导致用电器的电压为零，这就是发生短路的特征。此时可用电压表测量用电器两端的电压，若此处电压为零，则可能短路。

四 电路的两种连接方式：串联和并联 把元件逐个顺次连接起来的方式叫串联；把元件并列地连接起来的方式叫并联。串联电路和并联电路是最基本的电路。

判断电路的连接方式常用的方法有四种：1 元件连接特点法：分析电路中元件的连接方式，逐个顺次连接的是串联，并列接在电路两点的是并联。2 电流法：从电源的正极出发，沿电流流动的观察，如始终沿一条线路流动并回到电源的负极，则电路是串联；若电流流到某分支点，分成两条（或若干条）支路流经各点元件后又汇合一点，流回到电源负极，则电路为并联。

3 元件开路法：若把电路中的任一元件断开，其它元件就没有电流通过，则电路是串联的；若把电路中的任一元件断开，其它元件仍有电流流过，则电路是并联。4 特征法：就是根据电路中各元件的工作特征分析判断。

若电路中有一个元件烧断，其它元件都不能工作，即电路中各元件工作互相影响，彼此制约，则该电路为串联电路；若电路中有一个元件烧断，其它元件仍能照常工作，即电路中各元件工作互不影响则该电路为并联电路。例如家里的照明灯和马路上的路灯，其中一盏灯烧坏了，其它灯仍能正常工作，这说明各盏灯之间总互相独立，互不影响，则可判断这些灯是并联。

五 电路图与电路的连接 用规定的符号表示电路连接的图叫电路图。根据电路图正确连接实物图和根据实物图各元件连接情况画出电路图，是学好电学知识必须练好的基本功。

根据电路图连接实物图的方法是先串后并，即先按电流流向将电源与其中一支路连成串联电路，而后将其支路的元件并联在相应的两点间；根据实物图画电路图的方法是先要看清通路，分清干路、支路，得出连接方法，然后画出电路图。同时，电路连接时要注意以下六个问题：1 注意顺序所谓的顺序是指按照给定的电路图中器件的顺序连接实物图，在连接实物图的过程中各个器件的顺序不能颠倒。

一般的画序：电源正极→开关→用电器→电源负极。2 注意量程电路中若有电表，那么电表的量程必须注意选择，不要造成量程不当。

如果电源是两节干电池，则电压表的量程为3V，再根据其它条件估算电路中的最大电流，确定电流表的量程。3 注意正负由于电表有多个接线柱且有正负接线柱之分，我们要在正确选择量程的基础上，看准是用正接线柱还是负接线柱，保证电流从电流表和电压表的正接线柱流进，从负接线柱流出。

4 注意交叉根据电路图连接实物图时，一般要求导线不能交叉，注意合理安排导线的位置，力求画出。

一、了解汽车电路组成。

二、电路连接问题。

三、学会电路图知识。

四、分辨串并联电路。

 首先要知道汽车上有多少电器，装在哪里，分别有什么作用，然后熟知每个用电器相关联的中间环节。

以下为汽车电路的几个组成部分：

1、电源电路：也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。

2、起动电路：是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。

3、点火电路：是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。

4、照明与灯光信号装置电路：是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。

5、仪表信息系统电路：是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。