该电路前级选用6G2，6NI的1/2三极管作第二级电压放大。
6E2作输出电平指示。后级采用具有胆味的HSH8927双声道功率放大器（BTL输出）。本功放制作简单，性能优良，输出功率大。电路见图（R声道）。Vl选用双二极三极管担任输入级。此管在上世纪60年代电子管收音机中作检波和低频放大。
为高μ三极管。音色明亮柔和，韵味十足。虽然不少音响发烧友十分崇拜6N11接成SRPP电路。其特点转换速率高。高频特性好，但音色和石机差别不大（个人观点），不如高“三极管韵味足。6G2的二极管因用不上，直接与地相接。采用衰减式音调网络。优点是电路简单成熟。无自激，而且控制范围大。但缺点是噪声、非线性失真比负反馈音调电路略大。W2、W3分别调节低、高音，调节范围在+20dB因衰减式音调网络有一定的损耗。V2选用6N1中μ双三极管。其中一个三极管接成共阴放大器。它有720倍的电压增益，以弥补无源音调网络的损耗。另一个三极管接成阴极输出器，对驱动后级功放集成块HSH8927十分有利。V3为俗称“猫眼”的6E2利用它显示输出电压幅度。输出信号经D整流成负压。经R、C积分电路加入到V3的栅极，使屏流变化而改变其淡绿龟光带，随着音量大小变化。动感十足。，功率放大器采用HSH8927双声道Hi—Fi集成电路，内有输入消噪电路，过热、过载保护电路，开，关机无电流冲击声。因外接元件极少，被烧友戏称“傻瓜”功放块。为了高保真度及大一些的富余的功率接成BTL电路。在±18V电源电压。负载为4Ω时。输出功率可达80W经试听，放音明亮清丽。动感十足，回味无穷。这也是高LL胆管+高保真功放集成块的优势。
车载胆前级用什么电路
做用高U管，一个6N2足够推动两个声道的EL34了。后级在纯甲放大状态下，理论上不需要推动功率的。只要前级电压放大倍数够就行。既然你都说了只有1个6N2推两个声道EL34。那接法就只有一种。就是最普通最基本的一级共阴放大，而且是6N2管，就注定了不可能是其它电路。1个6N2和两个6N2的区别就一个6N2推两个甲类声道可以。两个6N2就多了一个出来，浪费电，加大失真。6N2的U值高达90多接近100，而且是双三极管，做为前级完全不需要2个。而6N2的特性也注定了它接成SRPP之类的非主流接法不可能获得好的效果。这就是1个6N2和2个6N2的区别。
用两个管的作用就是，一个管用来做电压放大，一个管用来推动。或者一个管用来做电压放大，一个管用来倒相。
像马兰士7，和田茂放大之类的经典电路，两个管的作用也是大同小异。一级，最多两级放大，一级推动或阴极缓冲器。像SRPP电路则是模仿以前电子管电视机的高频发射电路，用那种接法使用两只三极管以牺牲低频来获得更好的高频。其实总的来说，就是电压放大。
不管是1个电子管，还是2个，还是更多的电子管。都没有区别。用几个电子管是看电路的需要的。并不是电子管越多越好。简为上，才是HIFI的至理名言。能少用绝不多用。这才能减少电子管的失真。关于电子管接法有很多种。优缺点一言难尽，不好说。各有好坏。现在常见的就是两种，一种就是所谓的SRPP电路（串联），一种就是两级共阴。
高手的话可以做马7马9和田之类的经典电路也能获得好的音效。
车载胆前级有马蒂斯、骑马式、阴极输出、牛入+直热管+牛出前级、等等。
胆功放的前置电路一般承担电压放大的作用，常用的是共阴极放大电路和SRPP电路，个人比较喜欢共阴极电路，根据不同管子的u值可以设置1-2级，2级的话可以设计成直藕式，减少耦合电容的音染。
