油的计量标准是冷车。
高温发动机机油表测量不准确:
热车的发动机已经启动，机油因过热而膨胀，所以油表的测量会不准确。
测量油的步骤:
检查油位，并将汽车停在水平地面上。关闭发动机，关闭发动机后静置几分钟，打开发动机罩。等几分钟，拔出油尺，在发动机舱找到油尺手柄，准备纸巾。拔出油尺，用纸巾将粘在油尺头上的油完全擦干净。这个时候顺便看看油尺的刻度在哪里。将擦拭后的油尺插回底部，然后拔出。这时候可以用油尺末端粘的油来观察。观察粘在油表上的机油，就可以知道发动机内机油的最高点在哪里。通过昊锐的油尺和干净的油对比，可以知道它的油在MIN和MAX中间，是最理想的位置。
百万购车补贴
如何看机油尺，冷车看准确吗？
车辆的维修手册上会注明车辆加油的数量，这是指发动机内的总油量。也就是说，排空内燃机中的所有机油，包括机油滤清器和润滑油道中的所有机油，然后在机油尺上加油，增加机油体积。普通家用车排量低于20 L，加机油低于4升。这一数量对于发动机而言，将会产生巨大的余量，能够满足汽车在各种路况和使用条件下的润滑需求，例如汽车行驶在非常陡峭的坡道上，当高速行驶时，当急速加速或减速时，仍能保证机油泵吸取足够的机油润滑发动机。
一般城市道路情况下，只需半个机油就能满足发动机基本润滑要求。如果是要更换机油的话，不需要查看机油标尺；只有在检查或补加机油时，才会查看机油标尺。而且是在冷车的时候查看才是正确的做法，只要机油的液位处在机油标尺刻度的上限和下限之间即可，不可多也不可少。更换机油的时候，基本是整体进行更换，通常不会换一部分留一部分，所以不需要知道机油还存有多少量，即不需要查看机油标尺。
因此，换机油不牵涉是冷车还是热车看油标尺的问题。一般来说，机油可以按照一个大致的时间段或行驶里程来进行更换，也可以根据机油的颜色和气味来判断机油更换的时间。如果机油变成乳白色或有强烈的酸味，则需要更换。发动机运行后，部分机油将进入发动机润滑油道和机油滤清器，机油液位将略有下降。更换机油时，发动机内的机油不能全部排空，部分机油将残留在润滑油道和零件表面。
机油滤清器一般安装在机油过多的地方。因此，更换机油时，应在机油尺上下限之间添加3/4的油。检查或补充机油时，需要检查机油尺，并根据机油尺的刻度判断机油现状。正确检查机油尺是在冷车或热车停车十分钟后检查的。因为此时，大部分机油已经流回油底壳，此时检查更准确。热车时，大部分机油处于循环状态，检查不准确！
冷车机油在什么位置 怎么检查
1、首先找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。拔出机油标尺。
2、注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。
3、如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。也就是您说的麻点区。
机油尺冷车看还是热车看
1、冷车机油液面应该处于机油尺上下标记线中间稍靠上一点的位置，如果低于下线就要及时补充。
2、检查方法：
3、在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾。
4、把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）。
5、把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。
换机油时，是以冷车还是热车看油标尺？
机油尺冷车看还是热车看都是可以的。
不管你是冷车检查还是热车检查，检查机油量的前提都是一样的，那就是要求车辆要在水平地面上进行机油量检查，车主将机油尺拔出，然后用棉丝擦拭干净后，插入机体内，再拔出机油尺，看上面的机油刻度线被油液浸湿的位置在哪里，就可以知道发动机的机油量是多还是少了。
机油量多或者少的补救办法
如果发现机油量较多，不再建议自行启动车辆，同时更不建议自行释放机油和自行抽取机油，等待救援是个办法。
如果热车检查发现机油量较少，低于最低刻线，此时建议等待发动机完全变成常温后，自行少量添加同型号机油，补充到正常范围内即可使用，如果烧机油量超过国标，建议尽快到服务站检查问题所在。
用机油尺测量机油位是冷车测量还是发动热车后测量
随着生活水平不断的提高，人们更注重生活品质，所以现在很多人都会消费购买汽车这个商品，而对于汽车本身来讲，汽车的保养对于汽车的使用工况非常重要，那么当汽车在更换机油的时候，是以冷车的状态看机油标尺还是以热车的状态看机油标尺呢？其实是以冷车的状态看机油标尺是最为标准最为科学的，因为在冷车状态下，机油已经进行了沉淀，这时候查看机油尺是最为准确的。
一、冷车查看机油尺刻度是最为正确的
一般来讲机油标尺都是在汽车凉车的时候进行查看，因为车主的目的是更换机油，那么就要知道机油所在发动机里面的容量为多少，这时候机油标尺就起到至关重要的作用，一般来讲，冷车状态下机油都会回流到发动机底部，这时候查看机油标尺的刻度来进行判断机油的容量，所以这时候车主就能更加准确的添加机油的多少，不会导致汽车因为机油加多或者加少而影响汽车的使用工况。二、机油加到机油标尺上限和下限最中间位置最合适
为什么发动机会设置一个机油标尺，而且机油标尺有一个上限位和下限位，如果机油加到了下限位，那么汽车很容易导致拉缸，从而损害发动机的缸体，如果说机油加到了机油标尺的上限位置，那么很有可能导致发动机烧机油，而且还会伴随汽车动力减弱油耗增加的现象，所以车主在添加机油的时候一定要查看好机油标尺，只要把机油加到了机油标尺上限位和下限位最中间的位置，而这就是最标准的加油容量。三、总结
总的来说，汽车保养在更换机油这个项目上是非常重要的，发动机机油加多了或者加少了都会影响发动机的使用工况，所以汽车在冷车状态下一定要查看好机油的容量，这样车主就会根据机油尺刻度来判断发动机是否加的合适。同时加机油一定要用品质好的机油，如果使用了劣质机油会导致发动机使用寿命减短。
机油尺必须是冷车时看才准确，而鄙人通常习惯放置一晚后，第二天早上冷车检查机油液位更为精准；很多汽车说明书上要求熄火后静置10分钟后检查，目的也是在于让绝大多数的机油流回油底壳！所以冷车一晚、冷车10分钟重流回油底壳的机油量相差不大；十分钟足够让95%的机油流回油底壳了，残余的那1%想一滴滴的重流回油底壳，那时间花费的就比较长了；各位都看过放机油吧？通常10分钟不到即可放掉绝大部份，可依然有机油一滴滴的往下落，等它彻底的滴干净没个大半天都不够！所以熄火后十分钟与静置一宿的机油液位实际相差的并不多，2、3毫米顶天了！
如果是发动机不熄火检查机油尺是肯定不准确的，因为大量的机油是处于管路中的，必然导致油底壳机油液位下降，而熄火10分钟后，绝大部分机油都能回到油底壳，所以此时检查机油尺虽然不甚精准，但是具有实际意义、也是合理的，而静置一宿后测量流回油底壳的机油则更多（但实际上一宿依然不能令100%的机油都流回，管路中必然有残余，所以这玩意我们只能相对去观察，而没法较真），所以静置一宿后检查更具有精准度，但还是那句话无论是静置一宿冷车检查、熄火十分钟后检查，它们的液位差距不大；即便静置一宿，机油也不会100%流回油底壳，若拿个千分尺测量，静置三宿的液位还是比静置一宿的高，但这么较真已经失去实际意义了，够用即可！
