主要原因是发动机的设计精度不够，造成密封位置容易受热老化，一旦老化后机油从内部渗漏出来造成烧机油问题，而16因为动力低所以相对问题少一些，但不是没有。只是这个16的工况图上看动力响应很慢，需要重油门才有动力，拉动速腾这样的重量相当吃力，另外之前的板车悬挂事件不多说了，现在反正大众也是拼命的在公关，就怕东窗事发。而前悬挂的问题也要注意，因为减配省料，前悬挂的钢板厚度也是比较薄，如果遇到大颠簸极易断裂造成事故。所以买这车千万要定期检查
速腾手动14和自动14哪个故障率高
大众的这两款动力真是让人比较纠结，16+ AT变速箱故障率低但动力弱，14T+ DSG动力很好但双离合故障率要高于AT， 如果你想经济耐用还是选16的吧。
大众速腾定位是紧凑型轿车，在同级别车型中，有着很强的竞争实力！在销量、保值率、口碑上夺得了很不错的成绩！
关于速腾动力方面速腾搭载了12T，14T和16L三款发动机，其中16L匹配手自一体变速箱，最大功率81kw，最大扭矩155nm。而14T匹配7档双离合变速箱，最大功率110kw，最大扭矩250nm。
在发动机动力方面14T肯定要强悍很多过16L的。但在变速箱的耐久性上，手自一体变速箱的耐久度要高于干式双离合。
说到干式双离合个人不太看好，公里数大了或时间长了会有顿挫感，而且即使换了离合片也只能缓解，没办法根除，是一件以后用车伤脑筋的事！
总的来说，家用的话你若考虑用个3 5年就换车，公里数在10万以内，可以考虑14T配双离合的车型。毕竟动力在那摆着。
若你打算长期拥有，还是考虑16L配手自一体的会好很多，平顺性，故障率再到保养费用都要优于14T的车型。
速腾16l和14t使用的是不同的变速箱和发动机的匹配：其中16l匹配的是自然吸气发动机和AT变速箱，14t涡轮增压发动机匹配的是dsg双离合。
从发动机角度来说，自然吸气发动机相对比涡轮增压发动机来说：发动机温度低一些，润滑压力小一些，配件儿数量少一些，理论上来说，自然吸气发动机的故障率。一定会比涡轮增压发动机的故障率低。从市场反馈来看大众速腾这款在吸气发动机的投诉量也是比较少。
速腾的自然吸气发动机问题在于发动机动力输出较差，但相对的AT变速箱平顺稳定故障率低。
相对来说14t涡轮增压发动机匹配的是大众的干式双离合，虽然说经过早期大批量召回，大众的双离合相对还是趋向于稳定，但是实际上使用的感受来看。双离合变速箱相对于at变速箱一般还存在着低速顿挫发热异响等问题，当然，这些问题也是因驾驶情况不同，出现频率也不同。不过相对说要想省心和稳定还是要选择16L加上at变速箱的组合。
汽车 故障率的高低很多程度上体现在发动机和变速箱上。速腾有四种发动机和三种变速箱，发动机分别是12T、14T、20T和16自然吸气，变速箱有五档手动、六档手自一体和七档双离合。一般14T与五档手动和七档双离合搭配，16自然吸气与五档手动和六档手自一体搭配。
在这些组合中，故障率最低的毫无疑问是16自然吸气与五档手动这套动力组合，其次是14T与五档手动组合，再其次是16自然吸气与六档手自一体组合，故障率最高的就是14T与七档双离合组合。而动力性最好的是14T与七档双离合组合，百公里加速达到了92秒；其次是14T与五档手动组合，动力性最弱的是16自然吸气与六档手自一体组合。
如果你喜欢开车，驾驶技术又可以，我建议你选择14T与五档手动组合，这款车动力性好，油耗低，故障率也低，是最佳的选择。如果你开不了手动档，有想要低故障率的话，那就选择16自然吸气与六档手自一体组合，动力性差点，家用也可以接受，故障率很低，但是不省油。
整天都能看到大众的烧机油，14t dsg故障故障的，我想问问你们有14T大众车吗？能告诉我到底这故障是怎么样的？我的车（14T+DSG）已经6年多了，不知道你们说的故障到底是什么！求指教
先回答问题，只说自动挡的情况下，故障率低的肯定是16自吸，6AT的款，至于为什么，不从技术方面说，网上一大堆自己看，我觉得这是大众在下的一盘大棋，早些年6AT称霸江湖，爱信控制着相当大的市场，注意是控制，就像现在某8一样变速箱供应量看别人脸色，大众为了摆脱这种局面，只能从其他方面想办法，AT方面和CVT方面基本没有出路，只能整个双离合，然后大众的公关一向做的不错，开始铺天盖地地宣传，就是鼓吹优点，不谈缺点，其实大众一样可以做14+6AT的组合，不过这样还是受制，所以现在的高尔夫1614甚至到了用独立悬挂区分的程度，目的只有一个，就是买让买家尽可能的多买14T加双离合版本，不断增加市场占有量，最后摆脱爱信的控制，有的人可能该说了大众6AT不是自己的吗？去查查资料吧。听说某个品牌有爱信30的股份。
很高兴回答你的问题，速腾是一款好车，在国外叫捷达，老款捷达在国内的口碑还是比较好的，原来大多数城市的出租车都是捷达，平均公里数都已经达到80万公里，引进国内后我们把他更名为速腾，作为这么一款成熟的车型，无论买哪个排量都是可以的，个人建议还是14t，毕竟动力充沛，在高速上超个车啥的都不费劲，提速快，有点操控的感觉！
首先速腾16和14T的主要区别就是发动机一个是自然吸气、一个是涡轮增压。自然吸气搭配的是AT变速箱，涡轮增压搭配的是DSG双离合变速箱。
从家用故障率方面分析这两个排量的车，其他方面基本一样，故障率值应该差不多。重点是前边介绍的这两个大件，自然吸气发动机肯定比涡轮增压好养活很多，也不会有烧机油的情况。DSG双离合变速箱的稳定性是速腾的一个槽点，让不少喜欢速腾这款车的望而却步，毕竟和AT变速箱比是有硬伤的，的确会让人担心。
相比之下，家用故障率低的肯定是16速腾了，动力家用也比较够用你最重要的是省心。
其实这两款发动机都是Ea211的发动机，都是比较经久耐开。只要我们定期的保养就行！但是它所配备的变速箱有很大的区别，16自动挡配的是爱信6at的变速箱，而14T的发动机配的是DSG，7速双离合器的变速箱，这两款变速箱相对来说6at的性能更加的稳定，只要保证我们每6七万公里更换一次变速箱油就行了，而双离合器的变速箱，这款变速箱我们都知道在后期很容易出现双离合器间隙变大，造成起步抖动或者是换挡抖动的情况，而且也有存在一定的异响。所以说故障率还是16的更低一点，但是16的动力偏弱，但是性能稳定，而14T的动力非常强劲，在跑高速的时候也是比较省油的。所以说各有各的好处，各有各的千秋。
新速腾质量怎么样
速腾手动14自动。因为速腾手动14自动变速箱故障率比较高，速腾手动14手动挡内部都是铁齿轮传动动力，自动挡里面只要以摩擦片传递动力，磨损不一样，自动挡故障高。手动”，即手工操作，用于形容需要手工进行工作的行为。
现在2014款新速腾dsg变速箱问题还多吗
问题一：2015速腾质量怎么样问题多吗 很多，主要是隐患厉害，设计问题，哪怕做工再好都没用，可以参考美国捷达车型，比如DSG为啥不用等问题！！
问题二：大众速腾怎么样质量 全新速腾：外观：外观稳重大气，整车线条流畅自然；内饰简洁实用，做工不错，配置丰富；操控表现优异，路感清晰，稳定性较好；安全配置全；综合性能表现不错。空间：新速腾整体驾乘空间够用，后排空间略显紧凑，储物空间设计丰富，后备箱容积大，实用性不错，网友评价“设计比较人性化，储物空间多，像手机、硬币、香烟等等小东西都能找到合适的储放点，后备厢非常宽敞，便于存取大件物品，家用非常方便。动力：新速腾14T和18T动力表现较好，起步较快，提速有力；但16L发动机较老，在动力输出方面偏弱，起步较肉，开空调时动力降低明显，发动机噪音稍大。缺点：后排空间偏小；16L动力偏弱；此外，部分存在的异响、胎噪大、进水、漏风等毛病也比较多；新款车型减配明显，性价比一般。整体一汽大众速腾质量还是很好的，德国血统，皮实耐用，油耗适中。
问题三：2016年新速腾质量怎么样 还可以
问题四：2015新款速腾车质量怎么样？ 14速腾车主，目前快1万公里，一切良好，说实话担心后梁，但是拒绝了4S的补丁，如果时光倒流，我可能会等昂克赛拉或者加钱上新蒙迪欧，你还是多试驾 就有答案了
问题五：大众速腾到底怎么样啊 速腾口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
42分
高于同级354%
优 点：
隔音效果好
144
动力充沛
95
稳重大气
91
底盘好
69
空间充裕
50
缺 点：
噪音问题
193
舒适性差
119
油箱问题
99
噪音过大
62
动力疲软
48
问题六：2015款新速腾怎么样值不值得购买？？安全性高吗？？质量怎么样？？ 2015款新速腾这款车，动力油耗基本满足家用，外观与内饰配置有所提升，性价比很高。根据目前的投诉情况来看，质量较为稳定。
2015款新速腾已经换悬挂了，而且经过14款闹的沸沸扬扬的大众神车投诉，15款新速腾不会有这些问题了，当然15款都没有的问题，那16款更没有问题了，毕竟都上市半年多了，也没听到有车主说有什么问题的，毕竟安逸的时候容易使人放松警惕，一旦爆发了大规模的问题的时候，大众作为一个成熟车企肯定会面对问题，并解决问题。
问题七：新速腾好不好 对月薪5千以内的人来说它是辆好车，对月薪过万的人来说它不算辆好车。
问题八：2017款速腾质量怎么样 我的是15款自动舒适的速腾。说说我的使用感受，希望对你有帮助。我的速腾15个月开了近20000公里。可以说没轻开。这是我的第一辆车，1。6排量刚开始觉得还够用，基本都不着急。开过一年了，觉得还是有些肉，最好买个排量大点的。不过我一般都舍得踩，基本都是踩到3000转，动力也可以，不过这样肯定会对发动机不好。告诉我最高跑过150迈，再没干跑快了，基本上油门快踩到底了，不过还有余量，应该还能踩。
这车的做工还是不错的，不是华丽，但进到里面，还算上档次。
刚买的时候觉得隔音挺好的，正常跑没太大噪音，但开过一年了，感觉隔音不好了，胎噪太大了。
我的车目前出现过的毛病是辅驾驶门的锁块坏了，门打不开，换了一个就好了。网上查了下。不少速腾都有这个毛病，好多都是2万公里左右出现的，我的是18000+公里时坏的。
油耗方面，起初头半年，磨合加心疼新车，都很温柔的开，79个油吧，高速更低，5个多。现在有点激烈驾驶了，再加上积碳，节气门也可能脏了，能达到87这个样子吧。
其他的没啥了，总的来说这车还挺好。各方面都不错，我同事买了科鲁兹，和英朗，都后悔没买我的速腾。
不过现在又出了新宝来，太漂亮了，还便宜，就是不知道性能，内饰咋样。
问题九：大众速腾这款汽车质量怎么样？求 网友提问： 你好！想买新速腾，但不了解新速腾质量如何。请问新款车型一般需要观察多长时间才能判断该车质量如何？新车上市后大约需要观察多长时间就可出手购买？谢谢！ 提问时间：2012-12-31 9:17专家回复： 您好！关于您说的问题，首先在中国汽车质量网投诉平台上新速腾这款车型的投诉量确实很少。但是新速腾有7速DSG变速箱车型，大众7速DSG变速箱故障的投诉案例还是非常多的，是共性问题，所以如果您要购买新速腾的话，首先我们肯定不会建议您购买7速DSG变速箱版本车型。至于一款车型质量表现是需要很长时间才可以准确判断出来的，评价一款车型质量如何，需要看这款车型小毛病多不多，有没有共性质量问题，还有就是出现问题，厂家能不能帮助车主解决等几个方面。而且一台汽车是由上万个零部件组成的，任何人都不敢保证一台车肯定没有任何问题。而且有的总成配件可能在使用2年甚至3年后开始陆续出现质量问题，那么我们显然也不能根据这款车头1年没出什么故障就判断这款车型质量非常好。以上建议仅供您参考。
打字不易，如满意，望采纳。
问题十：大众速腾车质量怎么样？ 速腾空间大舒适！性价比高！照样省油！配置也很好！比如一键启动，定速巡航，适合家用！
车主点评:速腾，小毛病挺多的，用着不是很顺心！
1、厂家改进了智能工况控制软件
2、厂家改进了双离合的交替继电单元
3、问题的DSG双离合只出现在7速，6速的一直没有问题
4、6速DSG是湿式变速箱，变速箱内的齿轮和摩擦片离合器都是浸泡在自动变速箱油（ATF），总油量为大约为65L，所以一直都没有问题。
5、7速DSG是干式变速箱，变速齿轮和摩擦片没有浸泡ATF，但是做功和响应比湿式变速箱好，问题是散热和热应力出现，导致了受热膨胀卡住离合器，出现摘不了档、传动异常等问题，但是需要加注的ATF只需15L。
6、更换之后的7速DSG问题已得到解决，如若不放心，一汽大众已承诺质保和更换，可以根据315消法正常维护自己的合法权益。
7、至于变速箱油（ATF），早期有合成油和矿物油更换来解决问题，说是矿物油气泡阻碍传动，但是事实上7速干式无需太多ATF，所以收效不大，并未解决根本问题。
#选车理由 之所以会选择速腾，主要是因为考虑到空间和价位，预算16万左右落地，朗逸，轩逸，卡罗拉之类的，要么空间小了一点，要么动力弱了一点，看来看去就还是速腾适合一点，就选它了
#最满意 最满意的就是车子油耗不算高，空间也足够用，正常的行驶感受不错。
#最不满意 最不满意的就是车子故障贼多啊，当时新车两个月的时候，有天早上出门，结果车旁边全是水，启动车辆以后一直报警，说防冻液不足，打开车前盖，结果防冻液漏的一滴不剩！然后4s就先拖车把车拖去换了水箱，就没下文了！也没个交代！还有就是低速过弯的时候，车子前轮中间就突然出现铁皮摩擦的声音，非常响，就像是拖着一块铁皮行驶的感觉，非常刺耳，一踩刹车就没有，一走就响，我真是无语了！
#空间 这个价位的话空间不错了，但是后排的隆起太扣分了，很占地方，轴距大，坐四个人很舒服，坐五个人的话后排中间那个人会不太舒服，后备箱也够大了，同级别无敌了，比迈腾还大
#外观 外观我觉得很好看，大众车就这样看上去第一眼不是很亮眼，但是非常耐看。
#内饰 内饰很一般，整体设计风格太老古董了，像八年前的车，故障多，舒适性很一般，氛围灯亮度不是很亮，只有前排才有，差点意思，手机互联安卓10连不上，现在放弃了，直接连蓝牙了
#动力 起步无力，轻踩速度慢，重踩转速一下子就上去，噪音很大，然后会猛窜，但是速腾到30以后会特别的速度。
#操控 操控一般般吧，方向盘很轻，转向精准，随着速度提高而变重，很不错，就是顿挫感太强烈，急刹不是很给力，刹车不是很好，最好不要开快车急刹
#舒适性 舒适性很一般，不是很舒服，因为顿挫感和噪音有点强烈，后排有空调出风口，还有两个USB接口，这个要好评，悬挂太硬了，过坑洼路面最好低速行驶，不然很不舒服。
#油耗 车子目前开了6000km了，平均油耗72个油，比较不错，可惜加95，城市路段挺费油的，高速很省油
