电路布线的小常识
电是我们每天都会用到的，家里也布满了电路。那么，对于家里的电路布线你知道吗？关于电路布线的小常识你又了解多少？和小编一起来学学电路布线小常识吧，拒绝做个电路小白哦！
一
房间配电设计说明
1、需要单独设置专线的地方：
空调、厨房、电热器、卫生间取暖器、电热水器。
2、明确空开负荷量：
16A--实际控制在1500W内，普通照明没问题。
20A--实际控制在2000W内，一般电视音响足够，但微波炉加热水器有点悬
25A--实际控制在2000W内，空调适用3匹，
32A--实际控制在3000W内，空调适用4匹，
40A--实际控制在4500W内。
总结：入户总空气开关60A，照明10A，空调插座40A，其它的全用25A。
3、模块需求：
门铃、报警、宽频电视、宽带1根线、电话2根线、
电话线、电脑线尽量留2根，电话线也用电脑线代替。
4、很多人并没有注意到，冰箱是需要配一个独立的低压开关的。
二
电线的选择
1、电路线径计算：
进户线10平方，照明线15平方，普通插座25平方，空调线4平方。
2、厨房、卫生间用电较多且功率大，所有插座及浴霸电线最好都用4平方的。
3、强电导线的选择
（1）绝缘良好的单股铜芯导线）
（2）电线最好都用熟胶线，耐腐蚀性强。
（3）劣质的铜芯尺寸往往比正规厂的尺寸小，而外包绝缘皮厚。
（4）真线外皮包得紧，用手搓外皮不会转动，假线外皮与铜导线会脱离。
（5）注意工长爱耍小聪明，买线也是好坏掺着买。
（6）火线“红色”，零线“黑色”，地线“**”或“蓝**”。
三
终端面板安装注意
1、开关：底边距地宜为1300mm，不要装在门背后
空调的控制开关只能在电源端。在线路上是不允许加的。
2、插座：多多宜善；大功率电器如电烤箱等用16A插座；
通常插座底边距地宜为300mm。
挂壁空调插座底边高1900mm，电视机插座底边高650mm。
脱排插座底边高2100mm，厨房插座底边高950mm，
挂式消毒柜插座底边高1900mm，洗衣机插座底边高1000mm。
3、区隔：电源线及插座与电视线及插座的水平间距不应小于500mm。
四
墙面开槽、挖暗盒孔注意事项
1、房屋内的承重墙是不允许开槽的。
带有保温层的墙体在开槽之后，很容易在表面造成开裂。
在地面开槽，更要小心不能破坏楼板，给楼下的住户造成麻烦。
插座或者开关很难紧靠墙角，那里通常都是钢筋水泥浇筑的，不能刨槽。
承重墙上如需安装暗盒，可以打掉批荡层,不能破坏内面钢筋结构。
2、各种电路，都应该分开开槽走线，相互间不破坏。
3、线槽应该横平竖直。这是为了以后电路检修知道埋的电管位置。
4、吊灯自重3kg严禁装在木楔木砖上。
五
电线穿线、接线
1、应该等到PVC管安装好后，再统一穿电线。
现在工人都是边穿电线边接管，很难保证以后电线可以顺利的更换。
2、同一回路电线应穿入同一根管内，但管内总根数不应超过4根。
管内导线的总截面积不应超过管内径截面积的40％。
3、穿入配管导线的接头应设在接线盒内，线头要留有余量150毫米。
4、接线应该是先进行涮锡，然后再用胶布缠绕7圈，绝缘带包缠应均匀紧密。
5、管内穿线应分色。火线红色，零线兰色或黑色，接地线为黄相间双色线。
6、面向插座，上零下火或左零右火，接地为25平方的双色软线。
7、连接开关、螺口灯具时，应该相线先接开关。
8、有的装修公司不穿地线（用4分管，地线根本穿不进去），绝对危险。
对于金属外壳的电器来讲，一旦漏电，谁碰到谁就是地线。
9、电暖器安装不得使用普通插座，不得直接装在可燃构件上。
10、卫生间插座安装防溅盒。
11、在走线的位置作出标记。开槽埋线后，封墙前，拍照片留证（特别是厨卫）。
完工后给出完整电路图，方便日后维修
六
插座数量的需求注意
1、门玄关：
电源插座1—2个，应对将来烘鞋机，或用电扇通风鞋柜。
门内侧欲留对讲器或门铃线口；门顶部欲留报警线口（烟感，红外报警线）。
2、大客厅：
电话线、电脑线、对讲器或门铃线
电视机的插座位置注意在电视机侧边，不是背后。
空调插座尽量移近将来的空调位置，免得看到过长的电源线不好看。
沙发边沿预留电话线口，电话旁预留插座以利于将来装子母机。
沙发周围插座共2个，对应饮水机、暖茶壶、落地灯等。
餐桌边缘或底下装2个电源接线口。以对应电饭锅、火锅、取暖器。
3、厨房间：
在不同部位预留插座，一定要稍有富余。
电源接口距地不得低于50cm，避免因潮湿造成短路。
抽油烟机插座1个，放在抽油烟机围板两侧距地215米处。
冰箱处1个，放在冰箱左侧距地13米处，以对应冰箱或微波炉。
料理台处3个，以对应消毒柜、微波炉，电饭煲等。
水槽上方1个，以对应电热水箱
水槽下方1个，以对应将来的净水器
门框上方1个，对应将来煤气报警器
4、卫生间：
插座装防溅盒，装在不易受到水浸泡的部位，如电热水器上侧。
面盆附近留下2~3个插座以对应电吹风、电水壶等。
面盆下的橱柜里面留一个。
坐便器旁边1个，以对应将来取暖及以后装卫洗丽。
镜前灯：可以留个线头，也可以留插座。
电话插座一定选在坐便器左右，否则就没有安装意义了。
5、卧室：
床头柜上方要安装5孔插线板带开关。
电话插座要预留在床头柜的上方或侧方。
床头墙壁安装2个带开关插座，对应台灯、手机充电、笔记本、电热毯等。
梳妆台上方预留带开关的插座，以对应梳妆灯、吹风机等
6、书房：
写字台上方安装五孔插座、电脑插座、电话插座等。
书架处预留1个插座，以对应落地台灯、咖啡机等。
写字台下方预留插座1-2个，以备电脑配套设备电源用。
7、阳台：
插座2个，对应洗衣机、烘干机。
照明灯光应设在不影响晾衣物的墙壁上
开关应装在与阳台门相联的室内，不应安装在阳台内
电路的基本常识
电工知识有电路、电源、负载、电流的基本概念、电压的基本性质等。
1、电路
电流所经过的路径叫电路。电路的组成一般由电源，负载和连接部分（导线，开关，熔断器）等组成。
2、电源
电源是一种将非电能转换成电能的装置。
3、负载
负载是取用电能的装置，也就是用电设备。
连接部分是用来连接电源与负载，构成电流通路的中间环节，是用来输送，分配和控制电能的。
4、电流的基本概念
电荷有规则的定向流动，就形成电流，习惯上规定正电荷移动的方向为电流的实际方向。电流方向不变的电路称为直流电路。
单位时间内通过导体任一横截面的电量叫电流（强度），用符号I表示。
5、电压的基本性质
（1） 两点间的电压具有惟一确定的数值。
（2）两点间的电压只与这两点的位置有关，与电荷移动的路径无关。
（3） 电压有正，负之分，它与标志的参考电压方向有关。
（4）沿电路中任一闭合回路行走一圈，各段电压的和恒为零。
扩展资料：
通常电工分为：外线电工、内线电工、安装电工、维修电工、运行值班电工、仪表电工等多种，他们之间各自独立又互相联系。
1、外线电工
外线电工是指从事架空线路、室外变配电装置、电缆线路安装的电工。一般大型的变配电站，外线电工较多。
2、内线电工
内线电工是指从事室内变配电装置、室内照明及动力电气线路、室内电气设备及元件安装的电工。如配电室内的高低压开关柜、配电柜的安装等。
3、调整试验电工
调整试验电工是指从事对电气设备元件及线路进行调整试验并进行送电试车、试运行的电工。
电路改造常识
1 轿车电路基本常识
轿车电路基本常识 1汽车电路的知识有哪些
一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。
一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。
电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
2汽车电路基本知识
一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。
一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。
电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
二、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大 置来进行布线的。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。
它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。
布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇ 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。
在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。
重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“-”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“+”电位最高，用最上面的那条线表示。
电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“+”→开关→用电器→搭铁→电源负极“-”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。
（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 ◇ 局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。
这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8-7所示为普桑发动机部分的电路原理图。
3、线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。
这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。
如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽车电路的接线规律 汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。
（1）蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。 （2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。
（3）专用线（Acc线或15A线） 。
3汽车电路基础知识是什么
汽车电路基础知识：
1、电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。
2、起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。
3、点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿 火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至 各缸火花塞。
4、空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成。
5、仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。
扩展资料
按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。
无论是市场重心向发展中国家转移，还是技术重心向电子技术倾斜，都将势必影响到汽车电子发展的方向。
参考资料汽车电子_搜狗百科
4汽车电路维修知识 （有图的发过来 谢谢）
汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。
但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。汽车维修者之家 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。
从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。
因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。
这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。
全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。
辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。
随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。
这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。
5汽车电路知识详细点
电路由电源、用电器、开关和导线组成，其中电源是供电的装置，有了电源，电路中才能有持续的电流；导线的作用是传导电流，它是电流的通道；用电器是利用电流来进行工作的设备；开关又叫电键，它的作用是控制用电器中电流的通与断。在一个完整的电路中，电源、用电器、导线和开关这四种元件，缺一不可。
电路的连接是学习电路知识的一项重要的基本技能。连接电路要有一定顺序，才能使操作有条不紊，便于检查。检查电路的连接正确与否，要用到小学常识学到的知识，即“电路中的电流总是从电源的正极流出，经过用电器流回电源的负极。”如果电流不能顺利地通过电路流回电源的负极，在哪里卡住了，问题就出在那里，用“电流法”检查电路的连接情况，可以做到思路明确，便于操作。 连接电路的目的是为了保证用电器能顺利地利用电流进行工作，因此，不但要求正确连接各元件，还要注意元件与导线间的连接要牢靠，防止接触不良或断路现象。
电路图
根据实际电路画出相应的电路图，或者按照给出的电路图连接实际电路，是一项重要的基本训练。
画电路图要做到：
(1)规范、清晰。电路元件要使用统一规定的符号，要画得正确，例如电池的正极要用细而长的线段表示，负极要用短而粗的线段表示，交叉且相连结的导线在交叉处要画上黑点。
(2)工整、美观。电路图的连线要直，转折处要有棱有角。整个电路图最好呈长方形，各元件的位置安排要得当，元件不要画在拐弯处。导线与其它元件连接处不能断开等等。
(3)要与实际电路的连接情况和工作状态相吻合。实际电路中电源正极跟哪个元件连接，电路图也应跟哪个元件连接；实际电路中电键是闭合或是断开，电路图中电键符号也要显示相应的状态。
串联电路和并联电路
串联电路和并联电路的连接方法不同，因而具有不相同的特点。在串联电路中，通过一个元件的电流同时也通过另一个元件；如果其中有一个元件坏了，整个电路中就没有电流通过。
对于并联电路，当电路导通时，干路电流在分岔处分成两部分，其中一部分电流流过第一个支路，另一部分电流流过第二个支路，然后又汇合成干路电流，流回电源的负极。并联电路中即使有的支路上元件坏了，不影响其他支路上元件的工作，其他支路上的元件仍有电流通过。
6谁能给介绍一下汽车电路的基本知识
一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。2、起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。5、仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。
一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。
电子 控制安全气囊归入电子控制系统。7、电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
二、三种电路图1、布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大 置来进行布线的。其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。
它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。
布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。2、原理图◇ 整车电路原理图：为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。
在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。
重点难点突出、繁简适当。（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“-”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“+”电位最高，用最上面的那条线表示。
电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“+”→开关→用电器→搭铁→电源负极“-”。（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。
（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。◇ 局部电路原理图：为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。
这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8-7所示为普桑发动机部分的电路原理图。
3、线束图整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。
这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。
如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。三、一般汽车电路的接线规律汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。
（1）蓄电池火线（B线或30号线）从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。（2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。
（3）专用线（Acc线或15A线。
7谁能教我一些汽车电路的基本知识
一 导体导电与绝缘体摩擦起电 起电和导电是两回事，不能混淆。
绝缘体摩擦起电，实质上是因摩擦使物体内能增加，温度升高，尽管绝缘体几乎没有自由电荷，但当温度升高到一定程度时，原子核束缚电子能力较弱的物体，还有一部分电子获得足够的能量，从一个物体转移到另一个物体，因而使物体起了电。可见摩擦起电的实质是电子的转移。
导电是导体定向传导电流，由于导体上的自由电荷不受原子核的束缚，能从导体上的一个地方转移到另一地方，从而使物体导电。可见，导体导电的实质是电荷的定向移动。
但导体和绝缘体没有绝对的界限，当条件改变时，绝缘体能变成导体，实质上是束缚电荷因获得足够的能量而变成自由电荷。二 电路的组成 所谓的电路，就是把电源、用电器、开关用导线连接起来组成的电流路径。
其中电源是向电路提供持续电流的装置；用电器是利用电流工作的设备；导线是用来连接电源和用电器的，其作用是传输电流；开关的作用是用来控制用电器和电源的通断。可见，对于电路的组成，这四大元件缺一不可。
三 电路的三种状态：通路、断路和短路 1 通路：接通的电路叫通路。这时，电路是闭合的，且处处有持续的电流。
2 断路：断开的电路叫断路，这时电路某处断开了，电路中就没有了电流。3 短路：直接用导线把电源的两极（或用电器的两端）连接起来的电路叫短路。
（1）短路的分类短路有两种形式：一是整体短路，也称电源短路，它是指用导线直接连接在电源的正负极上，此时电流不通过任何用电器而直接构成回路，电流会很大，可能把电源烧坏。二是局部短路，它是指用导线直接连接在用电器的两端。
此时电流不通过电器而直接通过这根导线。发生局部短路时会有很大的电流。
因此，短路状态是绝对不允许出现的。（2）短路的实质无论是整体短路还是局部短路，都是电流直接通过导线而没有通过用电器，使电路中的电阻减小从而导致电流增大。
这就是短路的实质。（3）短路的分析方法有时短路发生比较隐蔽，一眼不容易看出，如何分析呢？可以采取电流优先流向分析法。
如果电流有两条路径可供选择，一条路径全部是导体，一条路径中含有用电器，那么电流总是优先通过导线。具体的分析方法是：当电路构成通路时，电流从电源的正极出发，它总是优先通过导体并且能够回到电源的负极，便构成电源短路或用电器短路。
（4）短路故障的判断方法短路是一种常见的电路故障，由于发生短路时电流没有通过用电器，导致用电器的电压为零，这就是发生短路的特征。此时可用电压表测量用电器两端的电压，若此处电压为零，则可能短路。
四 电路的两种连接方式：串联和并联 把元件逐个顺次连接起来的方式叫串联；把元件并列地连接起来的方式叫并联。串联电路和并联电路是最基本的电路。
判断电路的连接方式常用的方法有四种：1 元件连接特点法：分析电路中元件的连接方式，逐个顺次连接的是串联，并列接在电路两点的是并联。2 电流法：从电源的正极出发，沿电流流动的观察，如始终沿一条线路流动并回到电源的负极，则电路是串联；若电流流到某分支点，分成两条（或若干条）支路流经各点元件后又汇合一点，流回到电源负极，则电路为并联。
3 元件开路法：若把电路中的任一元件断开，其它元件就没有电流通过，则电路是串联的；若把电路中的任一元件断开，其它元件仍有电流流过，则电路是并联。4 特征法：就是根据电路中各元件的工作特征分析判断。
若电路中有一个元件烧断，其它元件都不能工作，即电路中各元件工作互相影响，彼此制约，则该电路为串联电路；若电路中有一个元件烧断，其它元件仍能照常工作，即电路中各元件工作互不影响则该电路为并联电路。例如家里的照明灯和马路上的路灯，其中一盏灯烧坏了，其它灯仍能正常工作，这说明各盏灯之间总互相独立，互不影响，则可判断这些灯是并联。
五 电路图与电路的连接 用规定的符号表示电路连接的图叫电路图。根据电路图正确连接实物图和根据实物图各元件连接情况画出电路图，是学好电学知识必须练好的基本功。
根据电路图连接实物图的方法是先串后并，即先按电流流向将电源与其中一支路连成串联电路，而后将其支路的元件并联在相应的两点间；根据实物图画电路图的方法是先要看清通路，分清干路、支路，得出连接方法，然后画出电路图。同时，电路连接时要注意以下六个问题：1 注意顺序所谓的顺序是指按照给定的电路图中器件的顺序连接实物图，在连接实物图的过程中各个器件的顺序不能颠倒。
一般的画序：电源正极→开关→用电器→电源负极。2 注意量程电路中若有电表，那么电表的量程必须注意选择，不要造成量程不当。
如果电源是两节干电池，则电压表的量程为3V，再根据其它条件估算电路中的最大电流，确定电流表的量程。3 注意正负由于电表有多个接线柱且有正负接线柱之分，我们要在正确选择量程的基础上，看准是用正接线柱还是负接线柱，保证电流从电流表和电压表的正接线柱流进，从负接线柱流出。
4 注意交叉根据电路图连接实物图时，一般要求导线不能交叉，注意合理安排导线的位置，力求画出。
《电路》知识点总结（上）
在电力系统中，36v以下的电压称为安全电压，1kv以下的电压称为低压，1kv智能化系统为建筑设备监控系统、安全防范系统、通讯网络系统、信息网络系统、火灾自动报警及消防联动等系统，以集中监视、控制和管理为目的构成的综合系统；家庭内各种数据采集、控制、管理及通讯的控制或网络系统等线路，则称为智能化线路（也就是家庭装修中所说的弱电）。弱电一般是指直流电路或音频、视频线路、网络线路、电话线路，直流电压一般在24V以内。家用电气中的电话、电脑、电视机的信号输入（有线电视线路）、音响设备（输出端线路）等用电器均为弱电电气设备。
电气安装的步骤有哪些？
设计施工→选材→线路定位→凿墙地槽→布管埋盒→管内穿线→电器设备安装→测量检验。
什么是电气安装的隐蔽工程？
敷设在砖墙内、砼地面、梁、柱内、地板内、顶棚内的线管；暗设（埋）在墙内或地面、顶板的接线盒、灯头盒、开关箱等完工后看不到的部分视为隐蔽工程。
什么是后期的电气安装工程？
后期的电气安装工程一般是指在土、木、油漆结束后家庭装饰进入尾声进行的工作，内容有：管内穿线，安装开关箱内开关、接线；安装开关、插座；安装灯具；安装有线电视分支器；安装可视对讲机等。
电气隐蔽工程的安装应注意哪些问题？
根据家庭装饰设计所用电器的位置，确定配电箱、开关、插座、电话插孔、有线电视插孔、宽带网插孔、音响出线盒、灯具等的准确位置，安装标高。开关、插座盒与管子的连接应牢固密封。管与管、管与器件连接的接口应用专用胶水粘合（指PVC管材、接线盒）。PVC穿线管的弯曲半径一般在管子直径的6～10倍。弯管须用PVC管专用的弹簧弯管器，不宜使用成品的弯头、三通等，成品的弯头、三通一般不能满足弯曲半径、施工中要将管口临时封堵，以保证穿线管内壁光滑畅通、清洁、干燥。
管内穿线应注意哪些问题？
管内穿线应在穿线敷设完、安装开关、插座、灯具前进行。管口、接线盒内管口部位应加保护圈（锁紧螺母）保护，严防穿线时损伤导线绝缘层。不同电压，不同回路，不同信号的导线严禁穿在同一穿线管内。
为什么导线在穿线管内要有足够的空隙？
严禁导线在穿线管内将管内堵实。一般导线的截面积与穿线管截面积之比为1：3～1：2所穿线根数的总截面积（含线的塑料外绝缘层）不的大于管内径的40%，保证穿线管内有足够的空隙，使导线在线管内通过大电流时产生的热量散发掉。
穿线管内为什么不能有接头？接头应在什么部位？
禁止在穿线管内连接导线，即若导线长度不够需接头时，导线的接头处不能在穿线管内，应在开关、插座、灯头盒等接线盒内接线，否则，易造成管内堵塞，散热不良，故障点不易查找，维修困难，并可能引发电气火灾。
后期的电气安装工程应在什么时候进行？
后期的电气安装工程应在土、木、油漆工程结束，室内基本清扫完成方可进行。安装时要注意对各工种的成品保护，防止因安装而造成的污染和损坏。
为什么禁止使用移动式的床头灯？
移动式床头灯开关是靠软绝缘导线与开关连接，在使用中导线与开关如果分离，带电的线头外露有可能造成火灾或触电事故。
如何确定家用开关箱（配电箱）的容量、回路数？
家庭的总开关是根据家庭用电器的总功率来选择的。而总功率是各分路功能之和的08倍，即总功率
P总＝（P1＋P2＋P3＋＋Pn）×08（kW）
总开关承受的电流应为
I总＝P总×45(A)
其中P总
关于电路方面的知识
关联：P大于0，吸收功率
（非关联相反）
独立电源：电压源的电压或电流源的电流不受外电路的控制而独立存在的电源。
受控电源（非独立电源）：电压源的电压和电流源的电流，是受电路中其它部分的电流或电压控制的电源。
无伴电压源：无电阻与之串联的电压源。
无伴电流源：无电阻与之并联的电流源。
基尔霍夫定律：
KCL（基尔霍夫电流定律）
任何时刻，对任一结点，所有流出结点的支路电流的代数和恒等于零=任何时刻流出任意结点的支路电流等于流入该结点的支路电流
KVL（基尔霍夫电压定律）
任何时刻，沿任一回路，所有支路电压的代数和恒等于零=相同两结点间不同支路的电压相等
电路的等效变换
电压和电流保持不变的部分仅限于等效电路以外，内部并不等效
电桥的平衡
五个电阻，当满足R1R4=R2R3（相对电阻值乘积相等）时，对角线支路可看作短路或断路，称为电桥处于平衡状态
n个电压源的串联，可以用一个电压源等效代替
n个电流源的并联，可以用一个电流源等效代替
可以用电压源和电阻的串联组合或电流源和电阻的并联组合作为实际电源的电路模型
端口的输入电阻就是端口的等效电阻
仅含电阻：电阻的串并联/Y—三角形变换
还有受控源：电压电流法——在端口加以电压源，求电流，U/i
树支数=KCL的独立方程数：n-1
连支数=基本回路数=KVL的独立方程数：b-（n-1）
1、选回路并指定各回路电流的参考方向
2、列KVL方程
左端：自阻为正，互阻依据通过该互阻的两回路电流的方向判断正负（相同为正，相反为负）
右端：电源——电压源电压，设的电流源电压（电压升高为正，降低为负）
3、有控制量再补方程
4、求解
1、指定参考结点，以它为负极
2、列KCL方程
左端：自导为正，互导为负（与电流源串联的电阻不列进方程）
右端：电流源（无伴、有伴、等效）电流，有伴电压源等效后的电流，设的只有无伴电压源支路的电流
在线性电阻电路中，某处电压或电流都是电路中各个 独立电源 单独作用时，在该处分别产生的电压或电流的叠加
齐性定理
在线性电路中，当所有激励都同时增大或缩写K倍时，响应也同时增大或缩小K倍
一个含独立电源、线性电阻和受控源的一端口，对外电路来说，
可以用一个电压源和电阻的串联组合等效置换，
此电压源的激励电压等于一端口的开路电压，电阻等于一端口内 全部独立电源置零 后的输入电阻。
一个含独立电源、线性电阻和受控源的一端口，对外电路来说，
可以用一个电流源和电阻的并联组合等效置换，
此电流源的激励电流等于一端口的短路电流，电阻等于一端口内全部独立电源置零后的输入电阻。
当负载R与电源内阻相等时，负载可获得最大功率Pmax=Uoc^2/4R
理想运算放大器
由“虚短”得U+=U-
由“虚断”得i+=i-=0
利用电流相等列方程/列结点电压方程
q=Cu
i=Cdu/dt
u（t）=u（t0）+1/C（i对t在t0～t 的积分）
W=½Cu^2
串并联与电阻串并联算法相反（电容串联算法对应电阻并联，电容并联算法对应电阻串联）
fai=Li
u=Ldi/dt
i（t）=i（t0）+1/L（u对t在t0～t 的积分）
W=½Li^2
串并联与电阻算法一致
半导体是一种导电性能介于导体和绝缘体之间的材料，这种材料有一些特别的性能，比如在里面渗杂微量的其他元素就会对它的导电能力有很大的提高。
由于半导体材料通常是经过高度提纯并使其沿单一的方向结晶的材料，所以也叫单晶材料，比如用砖坯制成的半导体材料就称为单晶硅。
渗杂能提高导电能力是因为渗杂使半导体材料内部多了一些容易移动的电子或空穴。因此渗杂后的半导体材料分为两类，一类是以空穴为导电机制的半导体材料叫P型半导体，另一种是以电子为导电机制的半导体材料，叫N型半导体。
如果在一块P型半导体基础上渗杂出一个局部的N型区，一者反过来在N型基片了渗杂一个P型区，在PN型交界的地方就会形成一个叫PN结的层，这个层具有非常特别的性质，电流只能从P区流向N区，不能从N区流向P区，就是说电流只能单方向通过。利用这个原理制成的器件叫做半导体二极管或晶体二极管，简称二极管。由于二极管具有单向际电性，所以通常用于整流电路或检波电路（检波也是一种整流电路）。
在一个晶体基片了渗杂两个反型区，当两个区相距很近时，两个PN结就会相互对导电性产生影响。一个PN有电流流过时会导致另一个原本不能反向通过电流的PN结可以通过电流。而且两个电流会保持一定的比例关系。利用这个原理制作成的器件叫半导体三极管或晶体三极管。因不两个电流能保持一定的比例，所以就能通过对一个PN电流的控制来达到控制另一个PN结反向电流的机制来达到电流放大的目的，因此晶体三极管通常用于放大电路。
学习电路了解大概的原理就可以了，重要的是掌握不同元件的特性，从而知道应该在什么地方选用什么原件。也就是说，需要哪些功能就选用具有那些功能的元件。
下面列出了一部份常见的电路中的元件图形，实物图因功率、用途、封装材料等原因，可能外观上相差很大，可以慢慢认识。
我也是电路爱好者，只不过我是小学开始玩电路的。开始只是自己做些简单的电路或元件，因为当时不像现在，什么都有现成的卖，那个时候什么都没有，所有的东西都是自己做。开始是从做电动机起步的，后来做用电动机驱动的航模，再后来就想做无线控制的，从而开始了电路的学习。
我第一台无线电台是初一时做好的。而且当时电路完全是我自己设计的。
说明电子线路并不是难懂的东西，只要爱好就能很快入门。
不过同时也要学一些物理和数学知识。我那时候开始是去书店看书，后来发现同学的哥哥姐姐的物理书不错，就去借来看，后来深一点的看不懂了又借数学书看，自己把物理学完了。我上初中时已经把高中物理都学完了。
所以你初三要想学得比较精通一点，也要先把高中的物理部份看完。
