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高功率低排放的柴油机显着提高了对发动机润滑油的要求。更紧凑的发动机设计降低了油耗，从而减少添加新油以补充添加剂的次数。顶部活塞环位于活塞更顶端使油膜更加靠近燃烧室，而燃烧室的高温提高了对润滑油的热应力。提高的燃油喷射压力和推迟时间改善了燃料燃烧效率，但也提高了发动机温度和烟灰量，因此要选择优质机油。
单看润滑油的颜色并无特殊含义，应该综合考虑多种因素，比如提炼过程和基础油的类型、使用的添加剂和原油。用过的润滑油含有许多悬浮颗粒，颜色就会变深——原因就是润滑油清洁引擎，使其中的碳微粒等高温燃烧产生的沉淀物保持悬浮，这样才能防止在引擎表面形成沉积。
美孚汽车机油 润滑油 超级9000 5w30 4l 是合成机油吗
一、优势
1、美孚机油：有助于提高设备的运行效率和发动机的燃油经济性，并有助于减少能源和资源的使用量，减少温室气体排放，并节约成本；在许多风力涡轮机发电站、地热和热电厂、水电站和核设施中发挥着重要作用。
2、壳牌机油：抗磨特性高、能延长使用寿命、能大大提高系统效率。在抗磨方面，能应付不同环境条件，保持油品在设备中流畅润滑，准确润滑设备核心部件；在使用寿命方面，在保证作业需要匹配度的同时保证使用寿命；在系统效率方面，可显著提高系统效率，并延长设备维护周期，减少设备不必要的损坏与停机时间，减少维护费用。
二、劣势：
1、美孚机油：大多数车主觉得价格可能比较高。
2、壳牌机油：中高转速表现不及对手、换油周期较短。
美孚，壳牌相比较而言可能美孚会更好一些，美孚是PAO油分子，壳牌是EHVI加氢裂变技术。美孚的油长效些，动力好些。壳牌相对而言没有美孚长效，但静音性和清洁性能强于美孚，也能够给引擎提供强劲的动力。
扩展资料：
壳牌润滑油主打的是清洁能力，对于一些看重机油清洁能力的车主，可以试试壳牌润滑油，但这并不代表其他车辆不适合壳牌润滑油。
车辆用什么品牌的润滑油都可以正常运转，在挑选时主要还是看车主注重润滑油的哪些能力，比如偏好性能的车主可能更看重润滑油的耐高温性；而车辆经常在寒冷地区使用的车主，可能更看重车辆冷启动时润滑油的抗磨损性。
-美孚润滑油
-壳牌润滑油
润滑油的黏度多使用sae等级别标识，sae是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如sae40，sae50
或sae15w-40、sae5w-40，“w”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“w”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。
象sae40，sae50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象sae15w-40、sae
5w-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
（sae）
适用的环境温度（°c）
5w
-30°c
10w
-25°c
15w
-20°c
20w
-15°c
30
30°c
40
40°c
50
50°c
多级油的优点:
1全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；
2提高燃油经济性；
3降低润滑油消耗；
4减少磨损；
5提供良好低温润滑性；
6更长的换油期；
7大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按sae法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0w、5w、10w、15w、20w、25w；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5w-20、5w-30、5w-40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w-50、20w-20、20w-30、20w-40、20w-50。
粘度并不是越大越好，在车子出厂时会给你一个建议（查保养手册），30/40，等车子行驶里程大概10万公里时，可以考虑增加一个粘度等级，及原来30，现在用40，因为发动机缸壁和活塞之间的间隙变大了，需要更厚的油膜去润滑。
