9V。
当前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件，换算一下相当于11年，在考虑到灯光的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，LED元件都不需要更换。相比之下，氙灯的寿命仅为3000小时左右。
LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计：这是LED的一个巨大优势，这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，让用户拥有更具创意的汽车产品。
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注意事项：
1、信号灯：包括转向灯(双闪)和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。
2、刹车灯：此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。
3、雾灯：可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼。
-LED日行灯
-汽车LED灯
led灯珠的电压一般是多少
最终点亮LED灯珠的是直流电，每只LED发光管的工作电压大约在16到3伏左右，根据不同的发光管其工作电压及流过每个管子的电流参数都有区别，一般电流在10毫安或更大一些，具体需要查阅该型号LED的参数；
至于点亮LED的直流电源，除用电池的外，大多数采用交流电源，也就是日常的220V市电提供，经降压整流后得到，以适应直接代用普通照明灯具。
led灯的一般电压多少
五种常用LED灯电压：白色灯30-33V；红色灯18-22V；蓝色灯30-32V；绿色灯29-31V；**灯18-20V。
LED灯工艺：
1、芯片检验。镜检，材料表面是否有机械损伤及麻点麻坑lockhill芯片尺寸及电极大小是否符合工艺要求电极图案是否完整。
2、LED扩片。由于LED芯片在划片后依然排列紧密间距很小（约01mm），不利于后工序的操作。采用扩片机对黏结芯片的膜进行扩张，使LED芯片的间距拉伸到约06mm。也可以采用手工扩张，但很容易造成芯片掉落浪费等不良问题。
3、LED点胶。在LED支架的相应位置点上银胶或绝缘胶。对于GaAs、SiC导电衬底，具有背面电极的红光、黄光、黄绿芯片，采用银胶。对于蓝宝石绝缘衬底的蓝光、绿光LED芯片，采用绝缘胶来固定芯片。
4、工艺难点在于点胶量的控制，在胶体高度、点胶位置均有详细的工艺要求。由于银胶和绝缘胶在贮存和使用均有严格的要求，提醒：银胶的醒料、搅拌、使用时间都是工艺上必须注意的事项。
5、LED备胶。和点胶相反，备胶是用备胶机先把银胶涂在LED背面电极上，然后把背部带银胶的LED安装在LED支架上。备胶的效率远高于点胶，但不是所有产品均适用备胶工艺。
6、LED手工刺片。将扩张后LED芯片（备胶或未备胶）安置在刺片台的夹具上，LED支架放在夹具底下，在显微镜下用针将LED芯片一个一个刺到相应的位置上。手工刺片和自动装架相比有一个好处，便于随时更换不同的芯片，适用于需要安装多种芯片的产品。
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LED灯特点：
1、电压。LED使用低压电源，供电电压在直流3-24V之间，根据产品不同而异，也有少数DC36V、DC40V等，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所。
2、效能。消耗能量较同光效的白炽灯减少80%左右，较节能灯减少40%左右。
3、适用性。体积很小，每个单元LED小片是3-5mm的正方形，所以可以制备成各种形状的器件，并且适合于易变的环境。
4、稳定性。10万小时，光衰为初始的50%。
5、响应时间。其白炽灯的响应时间为毫秒级，LED灯的响应时间为纳秒级。
6、环境污染。不含有害金属汞等。
7、颜色。发光二极管方便地通过化学修饰方法，调整材料的能带结构和禁带宽度，实现红黄绿蓝橙多色发光。红光管工作电压较小，颜色不同的红、橙、黄、绿、蓝的发光二极管的工作电压依次升高。
--发光二极管
24瓦led灯一般直流电压是多少伏？
led灯的工作电压与颜色有关系, 红、黄、黄绿的电压是18—24v之间。白、蓝、翠绿的电压是30—36v之间。不同颜色的材料是不同的，工作电压也不一样。不同厂家也会稍有差别的，要看具体的产品说明的。
LED灯的电压，要看内部LED的串联的数量。
一个LED一般是3V左右。
24W，可能是24颗LED，串并的方式很多，
可以24颗全部串联，电压大概72V左右，
可以12串2并，电压大概36V左右
可以8串3并，电压大概24V左右。
还可以6串4并，电压大概18V左右。
所以，具体要看内部电路才知道。
