五一可以去故宫，长城，颐和园游玩。这些地方都是著名景点，值得一去。
1、故宫
北京故宫是中国明清两代的皇家宫殿，旧称紫禁城，位于北京中轴线的中心，是中国古代宫廷建筑之精华。北京故宫以三大殿为中心，占地面积72万平方米，建筑面积约15万平方米，有大小宫殿七十多座，房屋九千余间。是世界上现存规模最大、保存最为完整的木质结构古建筑之一。
2、长城
长城（The Great Wall），又称万里长城，是中国古代的军事防御工程，是一道高大、坚固而连绵不断的长垣，长城不是一道单纯孤立的城墙，而是以城墙为主体，同大量的城、障、亭、标相结合的防御体系。
长城修筑的历史可上溯到西周时期，发生在首都镐京（今陕西西安）的著名的典故“烽火戏诸侯”就源于此。春秋战国时期列国争霸，互相防守，长城修筑进入第一个高潮，但此时修筑的长度都比较短。秦灭六国统一天下后，秦始皇连接和修缮战国长城，始有万里长城之称，明朝是最后一个大修长城的朝代，今天人们所看到的长城多是此时修筑。
3、颐和园
颐和园，中国清朝时期皇家园林，前身为清漪园，坐落在北京西郊，距城区15公里，占地约290公顷，与圆明园毗邻。它是以昆明湖、万寿山为基址，以杭州西湖为蓝本，汲取江南园林的设计手法而建成的一座大型山水园林，也是保存最完整的一座皇家行宫御苑，被誉为“皇家园林博物馆”，也是国家重点旅游景点。
科鲁兹换机油需要多少升？
大理丽江都是西南地区较为知名的旅游胜地，这里在古代就衍生出了伟大的文明，充斥着异域风情，大家都希望可以获得良好的旅游体验，特别是自驾游需要注意很多事情，下面给大家分享详细的攻略。
大理旅游线路大理古城-喜洲村-苍山景区-崇圣寺三塔
大家可以坐游船游览洱海的自然风光，然后，沿着洱海公路(环海路)，途径大理城区，游玩洱海公园，之后继续走洱海公路(环海东路)前往双廊古镇，途径小普陀、挖色镇等地方，在双廊可以住1-2晚，游廊双廊、南诏风情岛。
丽江旅游路线大研古镇-束河古镇-玉龙雪山-拉市海-黑龙潭
大家可以先玩丽江，然后驾车自驾去泸沽湖，整个行程大概4-5小时左右，泸沽湖的游玩建议预留2天的时间，泸沽湖主要的游玩景点包括泸沽湖游船、大落水村、里格半岛、草海、走婚桥、格木女神山、里务比岛、女神湾等是一个景点，环绕在泸沽湖周边，建议自驾环湖游玩。
大理、丽江是云南的两张名片，风景优美，景色各异，都是非常值得游玩探索的地方，我前几年带着家人两次自驾云南旅行，都去了大理和丽江，对于题主的疑问，分享一下我的建议。
车辆检查长途自驾旅行，一定要确保车辆的车况良好，在出发之前，应该做一次全面的长途检测、保养。主要涉及的项目包括更换机油、机滤、空滤、空调滤等，检查电瓶电量电压、火花塞、油路、电路，检查刹车制动系统的可靠性。
检查刹车片的厚度、是否出现裂纹，检查轮胎的胎纹深度，是否出现鼓包、裂纹等情况，对于一些存在隐患的部件，及时维修更换，避免带病出行。
因为这两个城市的交通路况良好，没有崎岖的烂路，即便出现突发情况，应急救援也会比较及时，因此，没必要携带更多的车辆备用件，建议携带一对汽车电瓶搭电线即可，以防车辆电瓶不足，可以从其他汽车搭电启动车辆。
道路路况情况1、从昆明到大理、丽江全程都是高速公路，路况优良。
2、大理的主要景点都在环洱海周边，可以环洱海公路抵达，路况质量良好，洱海西侧的道路交窄，行人、骑行的车辆偏多，要注意行车安全，洱海东侧道路一侧是洱海，一侧是山，弯路多，视线不是太好，要注意控制车速。
3、丽江至泸沽湖的丽宁公路，有一大半是盘山路，路况质量良好，但是坡陡、弯多，一定注意车速，下坡的时候注意降档控制车速，以免刹车使用频繁，导致过热失灵。
注意身心健康1、长途自驾旅行，一定要保证好睡眠，不要疲劳驾驶，合理规划好行程，及时的休息，去云南的几条路线都有比较多的盘山路，弯多、坡陡，特别需要集中注意力。
2、丽江的海拔在2500米左右，玉龙雪山的海拔5000多米，已经属于高海拔地区，丽江的空气干燥、湿度很低，空气中的氧气浓度相比大理要稀薄不少，有不少人去丽江会出现高反的症状，因此，如果有高血压症状的朋友，建议提前服药，待血压稳定后再去丽江。
景区停车大理、丽江都属于热门旅游城市，主要的旅游景点管理非常规范，严禁车辆进入，同时，提供了收费的停车场供停车。
大理古城的售票处附近有一个大型的公共停车场，建议将车辆停在此处，步行前往大理古城，距离很近。
喜洲村近几年越来越火，很多游客前往游览，同样要注意找正规的停车场停车。
双廊镇这两年整改住宿业，不清楚是否改善了一些，在预定酒店或客栈的时候，一定要跟对方确认是否有停车的地方，否则就要停到镇外的停车场，步行前往酒店。
丽江古镇的情况也一样，在几个景区大门附近都有较大的收费停车场，一定不要听别人忽悠你停车，导航到景区附近自己找就好了，不过收费会比较贵。
云南大理营运车二级维护什么时候取消
雪佛兰科鲁兹加什么机油最合适？
根据官方保养手册科鲁兹的机油是45升，所以4S店会按照45升来添加。
但是长测的英朗XT和英朗GT保养都是用一瓶4升装的美孚一号全合成机油，也就是说45升是机油容量的上限，实际加油可能用不到那么多。
理论上只要保证在机油尺的刻度范围内都是正常的，加的过多可能会对动力有一定影响。
希望采纳
雪佛兰科鲁兹机油压力是多少
科鲁兹16T的运动定位来看，这样一颗强劲的“心”显然是满足标准的，偶尔激情一下它能够做到87秒的百公里加速；回到在日常行驶状态，宽泛的扭矩输出区间会让驾驶变得轻松自如，任何时候加速超车也都会相当畅快。
得益于三轴式设计，装备科鲁兹的这台6速手动变速箱挡位十分紧凑，并且清晰，轻轻一推或是一拉便能准确入挡，上手十分容易；离合踏板也很好控制，很轻、结合点比较低，很有运动感。
在短暂习惯后，你的左脚和右手会欢快的配合起来，或许这就是驾驶乐趣之所在吧。
当然，你也不需要为此付出更多，6速变速箱的经济性是显著的，按照官方说法，百公里综合油耗只有77L。
早先开过科鲁兹的18升自动挡车型，其扎实的底盘和不错的舒适性令人印象深刻。
换成16T，其乘坐的舒适性是令人熟悉的，震动被过滤得比较彻底，当然舒服的座椅也功不可没。
而操控性则进一步完成了升级，原先的扭力梁式半独立悬架增加了Z形瓦特连杆，其作用是在车辆转向时可以对受迫一侧的后轮提供更多的支撑力，同时向另一侧后轮施加反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平衡的抓地力，减少侧倾。
加上最新装备的ESC电子稳定程序，在对付大理山路上一连串弯道的时候，即使我用较快的速度去通过，也不会听到同车人的抱怨声。
在连续弯道中转向的精确也给了我足够的信心，至于转向力度，完全是轻盈的感觉，特别是在低速的时候相当明显，不过那些喜欢稍沉一点的驾驶员可能会有一些失望。
当然，你也不用担心在高速下不够精准，EPS电子随速助力转向总是能够保证高速时的沉稳。
总结：如果我现在准备选择一款动力强劲、富有驾驶感、乘坐舒适的紧凑级车，那么科鲁兹16T肯定会进入我的视野，尽管它的一些舒适性配置还算不上丰富，但EPS、ESC、定速巡航等会让我的驾驶更安心和舒心。
在定位上，16T车型在科鲁兹车系里应该会走高端，凭借现款车型积攒起来的人气，如果售价能够控制在合理的范围内，我想我会十分看好它。
全新2015年科鲁兹机油加多少
非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，其中还有些细节注意事项、高效，对发动机有较好的保护作用，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里、寿命长，多级油由于节省。
所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，如果不及时更换新油，但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，不过在长期使用之后，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。
但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好。
机油过多。
汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，详细如下： 一、何时该换机油 新车在一般驾驶情况下，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素，选择适用的机油、选择机油应根据发动机的要求进行选择，走到哪里都有红绿灯，对机油的要求也比较高。
因此，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”： 1，更有动力。
好的机油，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。
另外还要掌握机油的型号、季节，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
在“耗损性驾驶”情况下。
当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制）：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，引擎磨损比较大，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，建议最好缩短更换机油的间隔时间，如果用合成机油，机油会累积大量杂质 换机油注意三大要素，减少发动机磨损、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通，能让车子更耐久，才能有效保护引擎。
提示。
机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，它的价格比普通油贵两倍，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，选择等级好一点的油。
如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油。
基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3，也能节省汽油开销。
所以，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。
因此。
4。
但如果常在城市驾车，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油 选择好的机油。
提示：市面上机油品牌上百种，虽然贵了点，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加、一些国产的名牌机油品质相当不错
想骑摩托旅行，路上需要准备什么，什么牌子的摩托好？
1、新车开始使用的时候要注意使用良好的机油，选择适合自己的汽车的等级的机油，然后要定期更换机油和滤芯，这样才可以保证汽车机器的正常运转，保证车辆行驶的安全。
新车要注意那些方面的保养？
2、我们买回来新车以后，开始的一个月左右要尽量的保证不要满载开车，因为新车的很多部件刚开始使用，很多部件还没有彻底的契合，如果负重过大的话，新车的机器就会受损。
新车要注意那些方面的保养？
3、新车开始驾驶的时候，每天保持一个相对短的驾驶距离，不要买回来的新车一开始就长途驾驶，这样汽车内部的部件容易出现磨损，各个部件磨合出现问题，这样会长期影响驾驶。
新车要注意那些方面的保养？
4、我们在磨合期限的两千五百公里之内，发动机的转速一定要严格控制起来，不要超过发动机的负荷，我的建议是最好不要超过2500转，这样汽车的车轮速度就没问题。
新车要注意那些方面的保养？
5、我们新车使用的时候，要注意经常的进行检查，特别是汽车需要经常检查轮胎表面和气压，新车一般我们不熟悉，所以开始的时候轮胎表面和气压一定要关注，避免出现不必要的事故。
新车要注意那些方面的保养？
6、新车要经常检查一下汽车的机油尺度和冷却水位，另外也要经常看一下汽车的刹车油位，刚买回来的新车，这些地方很容易有问题，经常检查如果有问题可以第一时间找商家解决，而且质保期免费。
新车要注意那些方面的保养？
7、我们刚买回来的新车，要仔细的看说明书，了解具体的汽车性能和驾驶的方法，然后我们开始熟悉自己的爱车，每一个功能尽量都自己亲自试一试，保证自己驾驶的顺畅。
请问雅马哈踏板摩托车巧格保养时换什么牌子机油好
我是正在摩旅路上的索林，本人作为一个摩旅7个月行程25万公里的摩旅新手来说，给你说一下个人经验吧。
首先说明，没有不能摩旅的摩托车，只有不敢跑的人。 但是，在条件允许的情况下 ，尽量选择一台合适的摩托车能让你的旅途更为轻松安全。
1，关于适合摩旅的摩托车:
适合摩旅的摩托车目前有三大类，硬派adv，公路adv，休旅车。
顾名思义，硬派adv就是用来泡烂路的，比如宝马水鸟，本田非双，ktm大野驴，宗申rx4等等，这类的。
这类车通常高离地，轮胎采用前21后17寸的条幅真空菠萝胎，前胎为100或者90，用来应付烂路。
而公路adv就是适合铺装路面，也能轻度跑下烂路，和硬派adv最大的区别就是前后轮胎的尺寸和宽度，还有是否为条幅真空菠萝胎。
代表车型有宝马750gs，宗申rx3s等等这些。
最后，说一说休旅车。用一句最简单粗暴的词语来形容，休旅车就是套着adv壳子的街车。
这点可以从轮胎尺寸一眼就能看出来，一般休旅车都是前后17寸的轮胎，加铸铝轮毂，这就是标准的休旅车，但是坐姿和街车有所区别。
代表车型有，豪爵铃木dl250，力帆kpt200，宗申rx1s，本田190x等等都是休旅车。
说了这么多，你现在应该知道选择一台什么类型的车跑长途了吧。
2，关于路上需要准备什么，这个就比较复杂了。我们国家幅员辽阔，每个气候带需要的装备都不一样，所以，这里我发一个进藏需要的装备给你参考一下。
目前本人正在大理往丙察察的路上，挑战最有难度的进藏路线。
哈喽，大家好，我是大鹏。很高兴能回答这个问题：想骑摩托旅行，路上需要准备什么！什么牌子的摩托车好？大鹏喜欢摩旅，一有机会，他就是和凯越500X的故事。那就让大鹏说说自己的一些亲身经历吧！
想骑摩托车旅行，我们先要做好四件事就可以了。一是取得驾驶证。二是挑选适合自己的摩托车。三是规划好路线。四是路上需要准备的东西。
第一个是硬性条件，必须有。第二个我们说的是在摩旅路上，什么车都可以见到，有骑着电动车、小排量、大排量的；有价格低一点的，有高的。挑选属于自己的机车才是最合适的。大鹏刚开始接触摩旅的时候，选择的是国产rx3-250，骑了一年时间，越跑越野，感觉小排量不带劲，去年8月份还是选择了国产车，随着技术的发展，国产车做的越来越好了，最后选择了凯越500X，去年到今年已经陪我去过很多的地方，骑行了9000多公里，感觉车不错。如果让我推荐：感觉像猛鸷190、gw250、dl250、隆鑫500、凯越500……等这些车都不错的，根据自己的喜爱决定车排量大小，价格贵贱。第三个就是想去哪里？提前做个路书大体规划一下路线，几天的时间？让自己心里有个底，也是为了让家里人更放心。第四个说的就是摩旅路上，我们简单的准备一些工具，为了在路上应个急。大鹏第一次长途摩旅没有经验，啥工具都没带，结果在路上被困了。如：修胎工具、扳手、充气泵。
这些准备好了，我们就可以放心去摩旅，去自己想去的地方，看自己想看的美景。带齐证件和钱，让我们一起出发吧！
仅供参考，希望能帮到你。喜欢请关注大鹏摩旅日记，听大鹏讲摩旅路上的故事。
没有怂车，只有怂人，什么车都可以跑长途。
三万左右可以买铃木的dl 250车辆比较皮，试跑长途省油动力够用。
五万左右的可以推荐贝纳利金鹏502x，还有就是春风650 gt
你好！我是摩旅爱好者有十多年的摩旅经验你的问题我做个回答。
第一个问题是摩旅路上都需要带些什么，首先是摩托车的需求方面来说，一般性的维修保养工具是必备的除了多功能扳手、尖嘴钳子、内六角、火花塞扳手、链条油还要带上补胎工具、万能胶、尼龙扎带、胶布、细铁丝这些东西在野外车有故障都会有用处。还有带把随身携带的小刀，最好再带一桶备用机油。当然了车上必须加装手机架和充电装置。以上这些我觉得就够用了东西都不大有备无患。
然后就是骑士自身的装备，一身车服、头盔、骑行靴、手套、雨衣，靴子如果不是防水的还要带上鞋套。超长途一定要考虑到温差的问题所以车服最好是多用的，手套薄厚各一付。以上装备是最基本的保障所以在经济条件允许情况下越专业越好。如果打算露营还要带上帐篷和防潮垫等，强烈建议不露营也要带防潮垫累了打开可以随时休息，我每次都必带。风油精必备！雨季再带一个小吹风机非常实用！以上这些我觉得就差不多了。
接下来就是摩旅车辆的选择方面，什么牌子的车好。我个人认为现在国产的大品牌车还都是不错的这些年从质量做工设计各方面都有了很大提高，建议买拉力版的骑长途不容易累。刚开始玩摩旅不用买排量太大的车250到650之间是黄金排量性价比高，车一定要选择坐姿舒适、车身不重、续航能力强油箱大的车。根据我的经验和看法推荐几款车：铃木GW250、DL250、雅马哈飞致250、赛科龙RX3、凯越500X这几款车性价比都很高各有优势你可以结合自身情况看看试试。以上就是我为你做的关于摩旅方面的回答估计会对你有所帮助。
你自己看要准备些什么啦，我不骑摩托车的
十万以内想要排量大点的就要黄龙600旅行版，油箱大四缸机声音好听承载能力也强，二十万以内的就买川崎900旅行版，三十万以内的就要宝马1200大水鸟，不差钱四五十万的直接就上本田的金翼1800或者宝马的1600。
实在没有钱还喜欢摩托车一万以内就买个好点的踏板摩托车吧。
很高兴能够回答您的问题，首先关于摩托车旅行，你需要选择的摩托车品牌应该是质量够硬，口碑较好的，最好上市时间较久，经过很多用户的使用筛选后的。比如说雅马哈飞致250，GW250,DL250这些大家都认可的，其次最好选择水冷的摩托车，因为出门旅行的话要是在五六月份出来，天气正热很多情况下水冷的要比风冷的要好很多。然后就是在续航里程上面，我自己的是阿普利亚的srmax25015升油箱，带行李带媳妇儿能够一箱油跑400公里。基本上跑在路上不用太担心加油问题。
然后就是准备的东西，就我自己而言，我是第一次出来摩旅的，起初我们想要带着帐篷，但是经验不足，再就是带着媳妇儿，帐篷带着也就是骑累了找个地方休息的时候会用到，真正要露营的话还是有点担心的。所以后来就把帐篷寄回家了。然后就是护具，我们起初4月份出发的时候天气还是比较冷的，所以护具没买，买的骑行服里面是有护具的。但是到了5月份越往西边走的时候，天气越来越热，穿骑行服就比较难受了。所以护具还有骑行服还是必备的。然后就是必备的药品，现在还在防疫期间，所以口罩还是必需品。另外天气热得话藿香正气水需要背上的，板蓝根，999感冒灵都准备着比较好。我们还准备去西藏所以芬必得还有吗丁啉都是要带着的。另外换洗的衣服少带点，正常的短袖短裤两件，长袖一件，内裤两条就差不多了，袜子三双。去西藏的话羽绒服，保暖内衣都带上比较好，毕竟听说在高原感冒还是比较微信的。另外还有自拍杆，充电宝都带上吧，毕竟出来 旅游 ，遇到好的风景还是要拍拍照片的。还有就是防晒霜，雨衣，雨衣最好是分体式的，买好点的一般150左右就可以了。还有就是手套，最好买两双，平时用还有下雨时用的。
最重要的是一台运行品质稳定的车，带上补胎的工具，电动补气工具，链条油，工具随车工具+内六角即可！补充能量的食品和水，骑行服，骑行靴，手套两双，换洗衣服，依据是否需要露营考虑带不带帐篷。要说到车，我的是铃木的dl250，经济无压力的话，还是推荐本田cb500x，排量完全够用，车重也合适。
若是青年人抓五羊本田250CC男款；备帐篷手动打汽泵照机摩工具一套水瓶服装安全帽小油管（60厘米）电筒防雨衣服饭锅油盐酱醋等。若年纪大买125CC男款五羊本田太子车车身厂低点的
我是一个摩托爱好者，但没有长途摩旅个过，经常跑短途，一天最多跑了400多公里。近几年的骑行也对车有一定的了解。如果是长途旅行，首先要考虑质量、通过性、骑行舒适度、邮箱容积和油耗、操控和车重等几方面选择。
首先说说那个牌子的好。
第一宝马水鸟 R1200，这款车售价20多万，如果不差钱可以考虑这款车，不管是外观和配置都是很不错的选择。
配置：采用双缸四冲水冷发动机，DOHC放射式八气阀，附中置平衡轴，湿式多片防锁辘极力子
坐高：850mm
排量：1170ml
装备重量：238kg
油缸容量：20公升
第二是铃木的DL250 这款车售价32000左右，不管是长途摩旅还是上下班通勤，这款车表现都不错，我上下班也经常看到这款车，最主要的是这款车二手车也很保值。
配置：采用双缸水冷四冲程，前后碟刹，配置ABS系统；
坐高：795
排量：249ml
整车重量：206kg
邮箱容量：17公升
第三是贝纳利金鹏 这款车售价在44000左右，外观高大威猛，颜值绝对高。坐姿舒服，绝对适合长途旅行。
配置：采用双缸水冷四冲程，匹配6档变速箱，采用博世电喷系统，最大功率35千瓦，最大扭矩46牛米。
坐高：780mm
排量：499ml
邮箱容量：20公升
以上都是可以加三箱车，能带一些必备物品。
同时路上应该注意带一些急救的物品，带一些修补工具等。
在摩托圈子里讨论关于摩托车机油的问题，已经是司空见惯了。当中也不乏一些奇怪的论调。今天我就随便讲讲一些我所知的关于机油的一些东西。
细看摩托车机油的包装，都会写有JASO标准。JASO标准的全称是Japanese Automotive Standards Organization，日本汽车标准组织。日本JASO在1999年制定了MA/MB标准之后，2001年世界上第一种摩托专用机油才在日本诞生。 也就是说摩托车专用机油到现在也就出现了10多年而已。在此之前，世界上所有排量的摩托使用的机油都是汽车机油。
日本JASO提出MA/MB标准的原因，第一是因为在1998年后，全世界都禁止在摩托离合器的摩擦片里使用传统的石棉材料。日本在参加MOTO GP大赛时发现新的环保材料制成的摩擦片在使用SJ以上的机油时，会因为高级别的润滑油里的添加剂钼（可减轻金属零件的摩擦）而导致离合器打滑失效，所以推出了JASO MA标准添加剂配方的湿式离合器摩托专用机油。JASO MB标准的机油与汽机油的性质完全一样，适合干式离合器摩托（例如踏板摩托，老杜卡迪等）使用，换句话来说，如果是干式离合器的摩托，JASO承认可照常使用传统的汽机油，JASO MB的标准与传统API、ACEA汽机油完全一致。这也就是为什么踏板车（除了TMAX530等湿式离合器的）可以直接使用汽车机油。
