华晨宝马主管公关事务副总裁孙玮女士，将于9月1日正式调往宝马中国任副总裁，继续负责公关事务。这也是月初宝马在华晋升5位负责区域市场总监出任副总裁职位之后，宝马在华最新的人事调整。
孙玮自2012年中旬加入华晨宝马，担任主管公共关系的副总裁。此前，孙玮曾在沃尔沃服务长达16年。
孙玮自1995年加入沃尔沃中国销售有限公司，主导沃尔沃在华的传播和营销工作。作为沃尔沃(中国)元老级人物，在吉利并购沃尔沃之前，她一直是沃尔沃(中国)的标志性人物之一。2011年10月，孙玮选择离开沃尔沃，并在次年5月加盟华晨宝马。
在家带娃的宝马可以干啥副业挣钱？
曾经向新势力造车企业蜂拥的汽车行业人才如今越来越多地开始向传统车企“回流”。
5月18日，福特中国宣布，原蔚来用户发展副总裁朱江将于2020年6月1日正式加入福特中国，担任纯电项目727团队的负责人，负责相关的市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理，向福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁汇报。
原蔚来用户发展副总裁朱江
从过往的经历看，朱江在汽车行业可谓经验丰富。其于2002年起供职北京北星行汽车销售有限公司，正式进入汽车领域。一年后，朱江加盟华晨宝马，负责经销商市场及活动营销。
2008年至2013年，朱江加入宝马中国，任MINI中国品牌管理副总裁。朱江用了5年时间，将MINI作为一个依附于宝马且年销量不足3000的小众品牌，打造成高端个性化小车的代表。2014年，朱江接受江积哲也的邀请加盟雷克萨斯，随后其主打“匠心”概念，帮助雷克萨斯在2016年首次实现中国市场10万辆的销售目标。
2017年2月，朱江首次离开传统车企加盟了蔚来汽车，并担任用户发展副总裁，主要负责蔚来汽车的用户运营业务，一直到2020年3月正式卸任。在任职于蔚来期间，朱江主导的用户体验模式成功打造了一批高“黏度”的用户群体，成为支撑蔚来发展的关键要素之一。
对于朱江的加盟，福特中国表示，Mach-E是福特品牌转型的代表之一，及时在中国落地有重要意义。朱江拥有丰富的汽车行业及电动车行业的经营管理经验，熟悉中国市场，并且有出色的国际视野。
“朱江的加盟，将为福特中国带来更多业内领先的理念和经验，加速福特MACH-E在中国的上市推进，从而推动福特中国业务。”
事实上，不仅仅是朱江，近段时间内，大批汽车行业人才从新势力造车企业离职。
5月8日，爱驰汽车执行副总裁蔡建军通过微博发布长文表示，近期将从爱驰汽车离职，主要原因是“突如其来的疫情打乱了大家的节奏，不得不重新反思工作、生活，事业、家庭的关系”，他并未公布下一站将去向何处，表示将“做一段时间的个人休整”。
3月23日，现代汽车发布消息称，已任命原天际汽车董事、首席营销官(CMO)向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，并于3月23日入职，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。
3月5日，博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦宣布加入奇瑞星途，接管品牌营销工作。此外，威马汽车出行事业部总经理刘立群已于2月离职，小鹏汽车自动驾驶研发副总裁谷俊丽也已离职。
曾经，新造车企业受到资本追捧，用高薪和全新发展平台吸引传统车企大批人才流入，而如今，新造车企业不仅面临产品交付和资金紧缺，在疫情对于汽车行业的重创之下，抵抗风险能力更是普遍较弱。
近期也有不少造车新势力裁员、降薪的消息传开，而诸如博郡、拜腾、绿驰等造车新势力已处于接近“崩溃”的边缘。
而在动荡的金融市场上，造车新势力目前从股票发行中筹集资金难度加大。据PitchBook的数据，今年第一季度，中国电动汽车制造商只获得了2亿美元的新融资。
另一方面，特斯拉“趁虚而入”。数据显示，特斯拉1月、2月、3月的销量分别为3563辆、3958辆、11280辆。特别是3月，国产特斯拉Model 3单月销量破万，登顶新能源汽车市场销冠，约占中国新能源汽车市场的25%。这些都让新势力造车企业，尤其是弱势企业“雪上加霜”。
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蔚来内饰总设计师加盟起亚，起亚又添一名前宝马设计师
开一家小店
有条件的宝妈可以选择开一家自己的小店，类似如童装店、童鞋店等等，自己加盟或者自己独立经营都可以。身边就有不少宝妈为了更好地陪伴和照看孩子，在孩子大一些的时候就选择经营这样一家小店。店面也不需要多大，主要就是经营一些和孩子有关的商品，然后结识一群年龄相仿的宝妈，不断积攒人脉，为自己的小店攒人气。相信只要宝妈们用心经营，月如几千还是不成问题的。重要的是这份工作更自由，不管什么时候需要接送孩子关上门就可以走了，可以说丝毫不耽误自己带娃。
在自家开个“小小午托班”
宝妈们在带孩子的过程中，肯定都会认识一帮和自家孩子年龄相仿的一批好姐妹。你们一样都是宝妈，可能在孩子小的时候因种种原因都选择了辞职专心带娃，但是等孩子上幼儿园之后，不少宝妈都会选择回归职场。
这时候宝妈们又会面临着孩子放学早可自己下班晚的问题。为了帮助宝妈们解决这个难题，在一起比较相熟的宝妈就可以在自家开设一个“小小午托班”了，下午放学的时候帮助那些在一个小区或者关系比较好的宝妈接她家孩子，然后带去自己家照看1到2个小时，并且根据自己的情况，适当收费。
相信其他宝妈们也是很理解的，最重要的是都认识，也是一个小区的，彼此都放心。对那些孩子上幼儿园后选择去上班的宝妈来说她们也能省心不少。所以这也可以作为一份不错的兼职。
此外，宝妈们还可以根据自己的能力，做一些自媒体的相关工作，自己投稿或者建立自己的小平台等等，这样工作时间和内容都更灵活，若有能力，收入也比较可观；有不同行业证书的宝妈，还可以通过网上授课的方式赚取一部分收入补贴家用等等。这些都是适合宝妈们做的兼职。
做兼职，首先要考虑的就是安全、稳妥。仔细想想，确实是这样，宝妈们在选择兼职的时候一定要擦亮眼睛，可别自己想要赚钱补贴家用的初衷没达到，反而被坏人给骗了钱财，如果是这样，那就得不偿失了。
此外，宝妈们还要注意，做这一切工作的大前提就是，要确保自己先把孩子照看好，或者说在不耽搁照看孩子的大前提下，再去想兼职赚钱的事情。
近年来，起亚汽车积极挖脚知名设计师及工程师众所皆知，而换得的效果可以说是非常成功，各新车造型不仅充满浓浓欧风，车款操控性能也在前BMW M工程部负责人、现任起亚汽车研发部门总监Albert Biermann的改造下，已经不再是以往大家认知的韩系车了。
近日，有消息透露，蔚来汽车内饰设计负责人、前宝马i品牌内饰设计师Jochen Paesen将担任现代起亚集团内饰设计部副总裁。据了解，Jochen Paesen而在蔚来任职期间，其主要负责了蔚来EP9、蔚来ES8两款车型的内饰开发设计。但其在2006年到2015年的时间一直在宝马任职，2009年现身的Vision Efficient Dynamics concept（现行i8的概念版本）与当前的i8Roadster车室都是经由他之手。
这已是现代起亚集团从宝马体系“挖角”的第三名成员。早在去年10月，现代起亚集团就宣布前宝马设计师Karim Habib正式加盟，担任品牌位于韩国京畿道南阳设计中心的主任。
随着在Karim Habib与Jochen Paesen先后加入现代起亚集团后，未来起亚的新车造型是否会与BMW更相似？不免让人有些期待。
