我们实际当中的电源可以理解为“内阻为零的理想电源,再串联一个电阻”这里串联的电阻就是电源的内阻
电源正常携带负载时,内阻可以理解成与负载串联的“额外负载”,它与负载有分压作用这就意味着,内阻越大,负载上的电压就越小
内阻增大了整个电路中的电阻值,减小了电源输出的电流对外部负载来讲,实际上降低了电源的输出功率也就是降低了电源的负载能力
内阻额外消耗电源的功率,降低了电源的效率由于内阻相当于串联在电路中的电阻,电源输出的电流也全部流经内阻,在内阻上形成电压降内阻上消耗的功率对电源来说是无效的,通常还是有害的,比如说产生热,使得电源内部的温度升高甚至导致电源损坏
电源有两个特殊工况：
1、电源开路时,内阻不起作用电源的开路电压=电源的名义电压
2、电源短路时,内阻成了电源的唯一负载电路的短路电流=电源的名义电压/内阻
电源内阻是与导体串联的，还是并联的呢？为什么被？
物理上电源内阻温度越高内阻越大。在实际应用中，电源的内阻随负载而变，一般温度越高，内阻越大，负载变化、电池的电流变化，导致电池温度产生变化，内阻就会变化，也就是它的内部可以让电流畅通无阻的通过，即其内部不存在对电流的阻碍，也就是内部电阻。
电源内阻的定义
电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力，包括欧姆内阻和电化学极化内阻和离子迁移内阻等等的总称， 欧姆内阻主要是指由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成，与电池的尺寸、结构、装配等有关。
电动势大小与内阻无关，把单位正电荷从负极推到正极，克服电场力所做的功等于电动势，电动势应该是跟电池的材质有关，内阻增大应该是由于内部产生了化学反应导致离子浓度降低，使内部运输电子的能力减弱，从而使内阻增大。
什么叫做电池内阻就是电阻的意思吗
当然是串联啦，例如一个电池就是一个电源，它有一个正极和一个负极，电流在外电路中从正极流向负极，在电池内是从负极又到达了正极。在外电路中电流遇到的阻碍作用叫做外阻，在电池（电源）中遇到的电流阻碍作用就是内阻。从上面过程中我们可以发现电流的阻碍作用是两者相加的即总电阻=外阻+内阻
所以电源的内阻和外电路导体是串联关系。
电池内部阻抗,也称为内阻,是一项影响电池性能的重要指标内阻可以简化为各接线柱的串联电阻每个电源都有一个当量内阻,该电阻影响电池提供电能的能力影响电池内阻的因素有：电池尺寸、工作时间、结构、状况、温度和充电状态通常,对一个充满电的良好电池,电池尺寸对电池内阻的影响最大以下为电池尺寸如何影响内阻的例子：
1）一个状态良好的1300CCA电池,在充满电时的内阻值在3 mΩ以下
2）一个状态良好的500CCA电池,在充满电时的内阻值约为7 mΩ
当电池放电时,其内阻增大当电池放电达到一定程度后,内阻的变化量才很明显当电池放完电后,其电阻比完全充电状态时大2~5倍电池温度也影响内阻的测量,但只在冰点以下才比较明显在32℉以下,温度对内阻的影响很大,在-20℉时的内阻是原来的两倍这就是为何在冬季电池的能量要小很多电池的使用时间也会影响其内阻电池使用时间越长,内阻越大内阻增加的多少与电池的使用和维护方法有关电池的整体状况（例如机械装置失效）也会影响电池的内阻某些失效模式会使电池内阻增加
如上所述,内阻是用来评价电池状况的一个重要指标,虽然它不能够单独使用电池电压及提供电流的能力应与其内阻结合起来,以便更适当地对电池进行诊断
