排气背压影响的是发动机高转输出的表现,排气回压的多少取决于发动机原场的排气设定
发动机一般原厂采用不等长排气歧管,和较细的中至尾段排气,为的产生较高的排气回压,从而影响发动机的进气末期的扫气,来改善发动机的低扭
如果是改装的话,会采用等长排气歧管和较粗的中至尾段,改善发动机的排气回压,来提升高转的马力,不过,这样的话,则会使发动机的低扭发挥偏向高转,造成低转动力不足典型的高转速发动机都属于这种调教,例如本田的F20C,还有C32B,C30A等~
不知道你明白了吗
奔驰642发动机涡轮背压压力过高
发动机排气背压检测的三种方法： 1、利用气压表检测 2、利用废气分析仪检测 3、检测进气歧管的真空度 排气背压：顾名思意就是排气管后的压力，排气背压对发动机的动力性、经济性和排放性能都有重要影响。 通常情况下，背压增大将导致发动机燃料
发动机排气背压跟输出扭矩有啥关系
涡轮增压发动机压力过高的解决办法是：1、DME控制单元中数据解读不良，需要重新升级车辆控制程序；2、检查电子压力调节电磁阀是否有电阻，没有需要更换电磁阀；3、检查电磁阀真空管两端的关闭导体；4、检查电磁阀滤网是否堵塞，堵塞后清洁即可。涡轮增压发动机使用的注意事项是：1、不要起步猛踩油门；2、避免怠速时间过长；3、按厂家规定使用优质机油；4、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。
什么是背压
排气背压就是指排气的阻力压力
背压大，排气阻力就大，会降低发动机动力
背压小，排气阻力就小，会增加发动机动力
但因为汽车需要装三元催化器（减排用）、消音器（一般是要装3个）和涡轮增压器等，都会增加发动机的排气背压，使排气不顺畅
所以，在追求速度的F1赛车里，发动机排气是“直排”的，排气背压就很低，所以噪音是非常大的
另外，有些改装车，采用增大排气管的直径，增加排气管数目，表面上是为了低沉的轰鸣声，而实际上是使发动机的排气更加顺畅，减少排气阻力，从而增加动力
什么是排气背压对发动机的影响有哪些
背压指的是后端的压力，通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧受到的与流动方向相反的压力（大于当地大气压)。
通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。
通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧的压力（大于当地大气压)
扩展资料：
压缩机背压：
背压通常情况下指压缩机的回气压力，有的时候一台压缩机要负担几个不同的库温，高温库蒸发温度高，低温库蒸发温度低，压缩机工作时是根据低温库的蒸发压力，因此吸气压力较低；
这时就得在那些要保持较高蒸发温度的蒸发器出口管路上装一个背压阀，使阀前的压力保持在给定范围内，经阀节流后的压力和吸气压力相等，这样保证系统各个蒸发器在各自工况下运转，即把高背压变成低背压。这称为背压调节。
—背压
—压缩机
任何物体都有惯性,
排气背压是指,
排气的时候,
气体所受到的反推压力
产生原因,
当1缸排气时,
气体随管路形状态产生填充,
当刚好填充到3缸时,
3缸正好也在排气,
此时会对3缸的废气产生反推作用
即排气背压
影响:
排气歧管设计不合理,
或产生大的排气背压,
会使排气不畅,
倒致气缸内气体无法正常排出,
影响进气量,
使发动机性能下降
