1、是否机油不足
机油不足时机油泵没有充足的供应，会导致机油压力偏低。这时候可以停车熄火，然后等待5-10分钟，让机油流回油底壳，然后测量机油量。如果确实是机油不足那就及时添加到指定刻度。添加时要注意一点点加，加完后等待片刻让机油完全流入油底壳再测量，如果刚加完就急着测量的话会导致测量结果偏低从而容易加多。
如果机油刻度正常那就说明不是机油不足引起的，就需要进一步检查了。
2、是否机油压力传感器损坏
机油压力传感器是检测机油压力的传感器，如果它出现故障的话也有可能引起误报。这时候需要检查机油压力传感器是否正常。检测方法也简单，怠速状态下拔下传感器插头，先测量传感器线束与ECU的连接是否有断路。然后踩油门同时用万用表测量其输出电压。如果电压随油门改变且电压值在正常范围内基本就可以排除其故障了。如果踩油门后其输出电压不变或者输出电压明显与正常数值有差异那就是传感器有故障了。
3、机油泵损坏
如果机油不缺，机油压力传感器也正常那就可以考虑机油泵的问题了，不过这种情况一般非常少见。而且我们自己没有设备也很难检查，需要拆下机油压力传感器然后接上专用设备去测量实际机油压力，如果压力正常可以判定机油泵没问题，如果压力异常那就是机油泵损坏了。
一般来说机油报警绝大多数都是机油量不足导致的，传感器故障和机油泵故障相对较少。
小货车加多了机油会不会对车子有影响
小型货车换机油步骤：
1、选择适合自己车辆的机油。首先我们要选择机油的类别，是全合成还是半合成或者矿物有。第二选择产品的API等级，目前最高的等级是APISN级别的，最重要的一点是要选择一个适合自己爱车的机油粘度。若车辆有轻微烧机油现象则粘度适当可以增大一些。选机油不一定贵的就是好的，一定要选择适合的；
2、换机油前最好是车跑一圈之后再放油。这样可以通过机油在发动机内进行一定的清洗功能，将发动机内部的杂质和沉淀带出来；
3、开始放旧机油。放油一定要将废机油尽量放的干净点，最好在放油完成后再放上十几分钟，让旧油排的干净些，也可以用抽油机进行抽取废机油；
4、放完旧机油后可别着急添加新油，应该观察一下旧机油的变化。如果旧机油非常的粘稠，有明显的分层状态并且有点臭味的话，那就该缩短换油周期了。如果有汽油味，说明发动机燃烧室的密闭性不太好，最好让汽修厂检查一下；
5、拧上换油螺丝，开始给车内注入新机油，并注意机油的添加量，不要超过机油尺的上限也不要低于下限。加完机油后，启动汽车，怠速几分钟后再熄火拔出机油尺，检查机油量，看是否还在机油尺的上限和下限之间，如果低于下限的话适当补充机油。
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一般货车使用什么样的机油好呢？
小货车加多了机油对车子会有影响。首先感觉明显的就是影响车辆的动力；因为过多的机油会增加汽车运转阻力，造成汽车车沉、发闷、噪音增大、无力等不良效果。
除此以外，过多的机油油液在工作中温度容易升高，更容易变质，使汽车机油的保护性能变差；过多的机油油液会在机件运转时产生气泡，气泡进入润滑或液压机件中，会增加磨损和降低性能。
东风小康单排小货车加什么机油和齿油
壳牌清洁性好。壳牌机油的清洁性在几大品牌中一直算一大优势吧。这款又是升级的，在防止发动机部件出现化学腐蚀、机油变稠、活塞沉积物方面，性能更好，可以很好地减少发动机运行过程中产生的积碳、沉积物等，保证发动机的清洁度。
查了一些资料，壳牌劲霸R4plus的发动机的清洁度能提高50%。这样来看的话，用R4 PLUS，发动机“垃圾”应该真能减不少呢！然后这款机油实用范围蛮广的，像大多数国四国五的车都适用，而且不同季节都没问题。
柴油发动机一般负荷比较大，热效率也比较高，所以发动机在使用过程中就很容易形成大量的积碳。所以柴油发动机其实更需要清洁性好的机油，可以“清洗”发动机上的积碳，这样柴油发动机才能正常运转，不然的话积碳越来越多。
CLE级型号的齿轮油，半合成的机油。
一般货车驱动桥用齿轮油都是CLE级型号的齿轮油。因为该型号具有通用强极压性。国家车辆齿轮油质量分类标准GB7631．7～95参照API的质量等级分类分为CLC、CLD、CLE三种，其中CLE相当于APl分类中的GL～5级。东风小康K01最好是使用5w-30的机油，像这样的车子使用半合成的机油就比较好了，一定要记住把车子里面的原有机油放掉重新加注，不要和其他的机油混合使用，这样会影响整体的润滑效果。
东风小康换机油步骤：
1、拆卸车辆底部护板，露出机油滤清器和放油螺钉。拧下油底壳上的放油螺钉，注意瞬间机油会喷出，而且温度高。将装油箱移到车辆下方，盛放旧机油；
2、用工具拆下旧的机油滤清器并逆时针转动。在新机油滤清器边缘的橡胶圈部分涂抹一层机油，然后将其安装回原位。然后将排油螺丝拧紧，不要用力推得太紧，以免螺纹溢出；
3、新滤油器边缘的橡胶圈部分涂上一层油，按原位安装回原位。在加油口添加新油时，加注量应该参考车辆说明书。
