P700：ECM和TCM之间接触不良导致无法通讯。
P0126：冷却液未达到稳定运行的温度，发动机冷却液温度（ECT）或缸盖温度的传感器（CHT）的信号显示发动机在设定的时间内没有达到进入闭环燃油控制运行状态的要求温度。也就是节温器出现问题。
一般来说，是先发生了P700后，进入应急模式（变速箱锁三档，双冷却风扇高速运转强制冷却变速箱，此时默认变速箱油温为200度）。此时水温肯定快速降低，然后报P0126。
发生这种故障时应重点检查线路：TCM线束连接器是否有虚接现象。因为如果插口有虚接的话，遇到不平路面颠簸时就有可能产生以上故障。
别克凯越故障码 发动机冷却液温度不足与稳定操作是什么意思
如果节温器正常的，那就是控制阀出了问题， 它给ECU的信号异常导致故障灯长亮； CVT无极变速，对油水要去很高，建议你先对防冻液进行比例加注； ECU刷新版本 追问： 节温器 芯的也跳灯，之后把里面的弹簧和铁片拆了，好了一个星期，现在又跳。我也感觉是没用原厂冷却液的原因，还有ECU是什么？谢谢指导 回答： 原厂的 防冻液 是按照比例添加的，维修站都是随便搞的，肯定没原厂好， ECU 简单的说，是 电子控制单元， 比如你的 节温器 也属于它控制， 当节温器异常时， 信号给ECU无法处理，那ECU会判断它是有故障的；
凯越风扇高速转才开节温器
节温器出问题了
发动机启动困难有如下原因:
1、节气门沉积物过多,你的车已经5年4万公里,这个可能性非常高,建议检查!
2、发动机冷却液温度(ECT) 传感器,发动机冷却液温度和进气温度传感器值之间的偏差，应在± 3°C(5°F) 内。如果发动机冷却液温度传感器值超出进气温度传感器值范围，则测试发动机冷却液温度传感器的电阻。如果电阻值不符合规定，则更换发动机冷却液温度传感器。如果传感器在规格内，则测试发动机冷却液温度传感器电路是否电阻过大。
3、燃油泵继电器故障,当点火开关置于ON 位置时，燃油泵应打开2 秒钟。
4、曲轴端隙是否过大，以致于曲轴位置传感器变磁阻转子与曲轴位置传感器没有对准。
发动机冷却系统中的节温器失效所致。虽然你调出来故障码，但你没有认真分析其含义，要知道P0126故障码的含义是“供稳定工作的水温不够”。很可能是节温器开启温度偏低或非正常开启。建议你从车上拆卸节温器。节温器全闭时，阀门弹簧应压紧。如果弹簧压不紧，需要更换节温器。最好将节温器和温度计浸入装有1:1乙二醇和水混合液的锅中，进行测试。但要注意节温器或温度计不要接触锅底，否则由于锅底受热不均匀，将使温度计测量的读数不准确。用燃烧器加热锅底，节温器的正常开启温度为87℃，全开温度为102℃。如果节温器不能正常打开，则需更换节温器。
在工作中，我就遇到过多例节温器在60℃左右开启，发动机温度就会突然降低20℃左右，仪表水温指示出现瞬时突变的情况。为保护发动机，发动机控制单元检测到水温突变后，将启动风扇高速运转，并点亮发动机故障灯进行提示。更换节温器后，均能恢复正常。
怀疑发动机控制单元，需要对节温器进行检测或更换后进行。如果实际检测水温没有突变，线路确保没有问题，就可以怀疑发动机控制单元了。如果水温传感器良好，线束良好，故障现象出现是信号电压突变，就可确诊是发动机控制单元不良，需要换发动机控制单元解决故障。
