1 闭合电路构成
平常所说的电就是指流过闭合电路的电流。一辆汽车可能包含1000多条不同的电路，有的非常复杂，不过基本原理都一样。为了能构成闭合电路，必须有电源、导体、负荷与接地。汽车电路包括如下部件：
（1）电源：蓄电池或发电机。
（2）导体：导线或电缆。
（3）接地路径：汽车底盘与蓄电池接地电缆。
（4）负荷：灯泡或电机。
（5）保护装置：保险或断路器。
（6）控制装置：开关或继电器。
无论部件在什么位置和有多少数量，电流总是在闭合回路中流动。在汽车电路中，电流从电源出发，通过电气负载后回到接地。下图所示为一典型汽车电路中电流循环的路径。
典型的汽车电路组成
1—电源；2—导体；3—保险；4—开关；5—负荷；6—底盘接地
2 闭合电路的部件
（1）导体
电流可以很容易通过的材料都是导体。铜为汽车电器中常用的导体。
（2）电压源
电路中的电压源提供电压。汽车电源是蓄电池与发电机。
（3）负荷装置
负荷将电流转换为热、光或运动，后窗除雾器（热）、灯泡（光）和电机（运动）都是负荷装置的实例。下图中所示的负荷符号代表一个前照灯或其他照明装置。
（4）接地路径
接地完成回到电压源的路径。电压在电路的接地侧最低，汽车大多采用蓄电池负极接地。
在汽车上给每个系统单设一个回到蓄电池的接地线是不实际的。大多数汽车电路采用车身接地（搭铁）构成回路。车身接地（下图）利用汽车的车身、发动机或车架作为回到电压源的路径，这些部件的钢材料为电流提供了很好的回路。
（5）控制装置
控制装置，如开关或继电器，可以使电流在电路中的特定点接通或断开，让电路更便于使用。电路中的闭合开关接通电路，使电流可以流过。断开开关则电路断开，电流停止。
在简单电路中，开关处于什么位置没有关系。如下图所示，如果电路是断开的，则电流不能通过。即使开关位于接地侧，如果电路不闭合，灯泡也不会点亮。
开关断开的影响
（6）电路保护装置
每条电路中包含有一个或多个保护装置用来防止导线或电子元件受到损坏。保护装置可以是保险、熔线、断路器或其组合。
（7）蓄电池
在启动期间，蓄电池给启动机、点火系统与供油系统部件提供电力。发动机关闭时，由蓄电池提供全部汽车电力。汽车启动以后，当汽车的需要暂时超过充电系统的输出时，蓄电池起附加电源的作用。下图所示为蓄电池极板与蓄电池的表示符号。
（8）后备容量
后备容量用分钟表示，指的是充满电的蓄电池以25A放电率在单格电压降到175V以下之前的放电时间。额定后备容量表明充电系统失效时汽车在开着前照灯的情况下还能走多久。
接地在实际电路中是接那里
在强电电路中就是把所有需要接地的地方连接在一起，比如将多个接地体连接在一起，形成重复接地。将所有电器的外壳与接地体连接在一起，形成保护接地。
在电子电路里将同电位的点连接在一起，作为参考零电位，一般为接机壳
电路中接地的电路求电压的方法
电子电路的地端不是实际的接地线，只是代表电路的低电位端，不应采用接地线符号，应采用地端(低电位)符号，其符号是一竖线下是粗横线，似这个‘┯’符号倒过来应用。
图中应用的是双电源，所有接地符号接在双电源的中间(2电源串联中间)端。
电路接地
电路中接地的电路求电压的方法如下：
1、需要这种没有和电阻直接串联的电压源只有一个，直接选择这个电压源的负极为参考节点，按正常方法求解。
2、假设电流，这种方法引入一个新的变量：流过该电压源的电流，多一个变量我们就需要多一个方程来求解，这个多出来的方程就是由这个电压源所确定的一个简单的约束条件而已。
分析电路时，把所有的地想成是连在一个连线上的，并且不考虑它。只是在见到某一元件与地连接时，那么，这之前就是回路了，它以后的电路可以不考虑。（与地连接并不一定就是说在它以后的电路没有电流流过了，比如若一个电容与地连接，那么能通过这个电容交流信号是到地的，而根据电容的能交流隔直流原理，直流电流还是会在它的以后电路中流通的。并且要考虑容抗，是否有别的通路比它的阻抗小。而电感二极管三极管等一样可以用它的作用也分析，如果是电阻也要看电流是不是可以从比它小的阻值的电路流向后级）。这就隐约的让我们觉出了保护电路，旁路电路，开关电路，自动控制电路等等的原理。
